Isolationsabstände Automotive

MicNic Gast #5548416
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Moin zusammen,

gibt es speziell für den Automotive-Bereich Normen, aus welchen
man typische Isolationsabstände ableiten kann?
Für Heim/Industrie-Anwendungen gibt es ja z.B. die EN60950, 60335 oder 
die EN60664 (bzw. VDE 0110) aus welchen Anforderungen an die 
Luft-/Krichstrecken abgeleitet werden können. Bezieht man sich im 
KFZ-Bereich ebenfalls auf diese Normen bzw. gibt es da was spezielles?
Konkret geht es um eine Piezo-Anwendung, bei der Potentiell für wenige 
µs ca. 100 V auftreten können.

Besten Dank.
Gruß,
Mic
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Ron Gast #5551255
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Ich würde mich da an der Spannung orientieren, die auf dem Kabel ist.

z.B. werden 230VAC 50Hz im Auto ja nicht gefährlicher/ungefährlicher als 
außerhalb. Was bei diesem Beispiel natürlich nicht passieren kann, ist 
eine Körperdurchströmung gegen Erde. Zumindest so lange man den Fuß beim 
Aussteigen nicht schon auf dem Boden hat.
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René F. Gast #5551270
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Ron schrieb:
> Ich würde mich da an der Spannung orientieren, die auf dem Kabel ist.
>
> z.B. werden 230VAC 50Hz im Auto ja nicht gefährlicher/ungefährlicher als
> außerhalb. Was bei diesem Beispiel natürlich nicht passieren kann, ist
> eine Körperdurchströmung gegen Erde. Zumindest so lange man den Fuß beim
> Aussteigen nicht schon auf dem Boden hat.

Ja allerdings sollten die Verschmutzungsgrade bedacht werden
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MicNic Gast #5551272
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Ron schrieb:
> z.B. werden 230VAC 50Hz im Auto ja nicht gefährlicher/ungefährlicher als
> außerhalb. Was bei diesem Beispiel natürlich nicht passieren kann, ist
> eine Körperdurchströmung gegen Erde. Zumindest so lange man den Fuß beim
> Aussteigen nicht schon auf dem Boden hat.

das beantwortet aber immer noch nicht, ob
es spezielle Normen gibt, die das regeln.
Gerade im Hinblick auf E-Mobilität und Laden am 230/400V Netz sollte es 
das ja theoretisch geben. Nur gefunden habe ich dazu nix. Ist ja auch 
nicht direkt meine Anwendung - habe ja nur max. 100V ;-)
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rcc Gast #5557865
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MicNic schrieb:
> das beantwortet aber immer noch nicht, ob
> es spezielle Normen gibt, die das regeln.

Bei automotive gelten neben den üblichen VDE-Normen in Deutschland auch 
noch die Hausnormen der einzelnen OEM für die jeweilige Entwicklung. An 
die kommt man aber nicht ran.
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