Anlass Kondensator Klimagerät

Nino K. schrieb:
> Rein vom Verhalten her, habe ich den Anlass Kondensator im Verdacht.
Beschreib doch mal das Verhalten.

> sobald der Kompressor angesprungen ist.
Der läuft also noch an und dreht sich?
Dann dürfte der Anlaufkondensator nicht das Problem sein.

> Vor ein paar Tagen ist immer die Sicherung geflogen sobald der
> Kompressor angesprungen ist.
Was passiert, wenn du den Kondensator abklemmst?
"Fliegt" die Sicherung dann immer noch?
Und was passiert, wenn du den Motor abklemmst?
Welchen Widerstand kannst du an den Motorwicklungen messen?

> Was meint ihr dazu? Ist der Kondensator kaputt?
Kann man nicht sagen. Aber wenn der Kondensator Kapazität verloren 
hätte, dann würde einfach der Motor nicht anlaufen und nur brummen. 
Trotzdem würde die Sicherung nicht gleich nach dem Einsachlten 
"fliegen".

Lothar M. schrieb:
> Was passiert, wenn du den Kondensator abklemmst?

Das würde ich lieber sein lassen. Dann brennt Dir evt. die Motorwicklung 
durch, wenn der Motor nicht anläuft.

Tausch den Anlasskondensator auf Verdacht. Wenn das nichts bringt, ist 
sehr wahrscheinlich der Verdichter Schrott und ob sich das zu reparieren 
lohnt, wage ich zu bezweifeln.

Andreas B. schrieb:
> Lothar M. schrieb:
>> Was passiert, wenn du den Kondensator abklemmst?
> Das würde ich lieber sein lassen. Dann brennt Dir evt. die Motorwicklung
> durch, wenn der Motor nicht anläuft.
Ich meinte jetzt auch nicht, den Motor dann so eine Stunde vor sich 
hinbrummen zu lassen. Natürlich werden solche Tests nur kurzfristig 
für einige Sekunden gemacht...

Bei leistungsstärkeren Verdichtern hat ein 16A-Automat recht schnell 
genug von der Scheiße wenn der Motor nicht anläuft und einen Überstrom 
zieht, der durchaus bei 25..30A liegen kann.

Kann auch sein, daß der Motor einen Windungsschluß oder Wicklungsschluß 
gegen Masse hat. Diese Fehler sind manchmal bei kleinen Spannungen nicht 
messbar und führen erst bei Betriebsspannung zu einem Lichtbogen und 
damit zu einem satten Kurzschluß.