ich habe im VW T5 12V 10W Soffitten durch Osram 12V 6000k LED getauscht. Diese leuchten selbst bei geschlossener Tür minimal. Denke das hat irgendwas mit dem CAN Bus zu tun. Was kann ich richtigerweise tun bzw. wie berechne ich den Vorwiderstand richtig, um LED zu nutzen und trotzdem die Batterie möglichst wenig leer zu saugen? Widerstand der 10W Lampe berechnen, davon das Doppelte? das wäre mir zu sehr aus der Hüfte geschossen, auch wenn es klappen sollte. VW hält sich mit solchen Details (bei originalen LEDs) ja bedeckt.
:
Bearbeitet durch User
Sebastian K. schrieb: > Was kann ich richtigerweise tun Die originalen Leuchtmittel wieder einsetzen oder T2 kaufen. wendelsberg
Sebastian K. schrieb: > Was kann ich richtigerweise tun Nichts, so lassen wie es ist. Aktuelle LEDs werden schon bei wenigen µA sichtbar. Setze die originale Sofitte rein, messe den Strom und stelle fest, dass dieser auch damit fließt - Du ihn nur nicht sehen kannst.
Manfred schrieb: > Setze die originale > Sofitte rein, messe den Strom und stelle fest, dass dieser auch damit > fließt - Du ihn nur nicht sehen kannst. Das ist angewandte Prosa... :-))
Manfred schrieb: > messe den Strom und stelle fest, dass dieser auch damit > fließt - Du ihn nur nicht sehen kannst. es geht darum Strom zu sparen während sie leuchten, der Rest ist Kosmetik (bzw. Prävention falls das Steuergerät nicht doch Probleme damit hat/bekommen wird)
:
Bearbeitet durch User
Sebastian K. schrieb: > ich habe im VW T5 12V 10W Soffitten durch Osram 12V 6000k LED getauscht. Wie kommt man auf die skurrile Idee ? Die LEDs bringen wenig Licht (wenig Lux) und dann möchte das Auge keine so blaue Lichtfarbe sehen, sondern Kruithof https://en.wikipedia.org/wiki/Kruithof_curve sagt eindeutig daß dann das Licht rötlicher sein sollte um angenehm zu erscheinen. Sebastian K. schrieb: > Diese leuchten selbst bei geschlossener Tür minimal. Lampenausfallerkennung (also Absicht, müsste dann nach einiger Zeit ausgehen wenn die Elektronik den Verbrauchern den Strom abdreht). Sebastian K. schrieb: > wie berechne ich den Vorwiderstand > richtig, um LED zu nutzen und trotzdem die Batterie möglichst wenig leer > zu saugen? Ein Vorwiderstand: Gar nicht. Ein Parallelwiderstand wäre nötig. Berechnen können wir das nichts da niemand weiss, welcher Strom zu dem geringen leuchten führt, dein Wort "minimal" ist ja offenkundig auch nicht berechnet, beginne mal mit 1k Ohm parallel zur LED und verringere wenn das nicht reicht. Mehr Strom als die Glühlampe braucht es auf die Art auch nicht. Für angenehmes Licht: Bau die Glühlampen wieder ein. Vollspektrum damit man auch was erkennen kann und die grünen Berge auf der Landkarte nicht im fahlen Schein der LED verschwinden.
Sebastian K. schrieb: > Was kann ich richtigerweise tun bzw. wie berechne ich den Vorwiderstand > richtig, um LED zu nutzen und trotzdem die Batterie möglichst wenig leer > zu saugen? Wenn es Dir nur um die Unterdrückung des Glimmeffektes geht: Leckstrom messen und den Widerstand berechnen, der mit diesem Leckstrom einen Spannungsabfall von 1,5 .. 2,0 V verursacht. Diesen Widerstand parallel zur LED schalten. Direkt an die LED, also hinter dem Vorwiderstand bzw hinter der Ansteuerung. Der Widerstand leitet den größten Teil des Leckstromes an der LED vorbei, so dass sich die zum Glimmen erforderliche Spannung (2,5 - 3,8 V je nach LED-Typ) nicht aufbauen kann.
soul e. schrieb: > Leckstrom messen... hab mal rum gemessen, wenn LED an ist 33mA, nach dem Ausschalten 8.5mA (denke das ist der Dimmereffekt), dann wenn aus 0.012mA (bin mir allerdings unsicher ob das Multimeter dann richtig misst, die LED flimmert dann auch), Spannung ist dann noch bei 3.22V Wie kommt es denn überhaupt dazu, dass das Probleme macht? Ich vermutet am Steuergerät sind als Ausgang Transistoren, oder?
Sebastian K. schrieb: > Wie kommt es denn überhaupt dazu, dass das Probleme macht? Die Probleme macht es nur dir, den LEDs ist das völlig Schnuppe. Bei Glühlampen fließt der Strom auch, nur kannst du da nichts von sehen, weil das Licht viel zu langwellig ist.
Sebastian K. schrieb: > dann wenn aus 0.012mA (bin mir allerdings unsicher ob das Multimeter dann richtig misst 12µA kann nicht jedes DMM messen und es ist eine Größenordnung, wo schon das Anfassen der Leitungen Fehler verursachen kann. Moderne LEDs können bei dem Strom schon glimmen, also glaube ich Dir den Wert mal. Lege mal einen Widerstand parallel zur LED-Lampe, ich schätze mal 10kOhm.
Manfred schrieb: > ...ist eine Größenordnung, wo schon das Anfassen der Leitungen Fehler verursachen kann. ja, das habe ich bemerkt und extra Krokoklemmen benutzt, anders war es nicht möglich > Lege mal einen Widerstand parallel zur LED-Lampe, ich schätze mal > 10kOhm. werde ich die Tage mal testen. Interessant wäre auch, wie die es machen: https://www.hypercolor.de/Schiebetuerbeleuchtung-LED-Lampe-fuer-T5-Caravelle-LR dort ist der Strom mit 130mA beschrieben, wenn also 100 über den Paralellen abfließen, haben sie ~100Ohm verbaut. Oder dort ist noch weitere Elektronik eingebaut (Konstantstromquelle...)
Tim schrieb: > Gibt es da nicht extra LED mit CanBus Logik? In der Bucht findet sich > das doch zu Hauf. Das wird zwar auf E-Bay gerne so angeboten, aber eigentlich hat das mit einem CAN-Bus überhaupt nichts zu tun. Es ist eher so, dass das Steuergerät z.B. die Funktion des Birnchens prüft, indem es einen geringen Strom fließen lässt und so an dessen Widerstand erkennen kann, ob es durchgebrannt ist. Wenn man nun stattdessen ein LED-Leuchtmittel einsetzt, kann es dazu kommen, dass der Zustand falsch erkannt wird und/oder dass die LED immer leicht leuchtet oder kurzzeitig aufblitzt. Die angebotenen LEDs mit "CAN-Bus-Logik" versuchen, das zu vermeiden. Der einzige Zusammenhang, den das mit einem tatsächlichen CAN-Bus hat, ist, dass Autos, die solche Steuergeräte besitzen, in der Regel neu genug sind, um auch einen CAN-Bus zu haben.
:
Bearbeitet durch User
Philipp G. schrieb: > Nimm alternativ ein Relais dazu. Nimm besser zwei, ein würfelförmiges und ein quaderförmiges…ich liebe diese Form von Hilfestellung. Ganz besonders praktisch ist die fehlende Begründung. Soll das zusätzliche Relais vor die LEDs montiert werden, solange die Tür geschlossen ist? Mit Draht oder einer Halterung aus dem 3D-Drucker?
Egal. Wenn er nicht mehr weiter weiß, nimmt er ein .....?
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.