Der Offen hat gestern beim abschalten am Timer eine Light-Show veranstaltet, das ich dachte es schimmre es durchs 0,2mm Blech. :) Oberflächlich ist alles IO, auch die Messungen mittels DVM. Da ich kein Iso. Tester habe, würde ich da gern mal rein schauen. NUR wie zum Teufel haben die die Knöpfe befestigt? Geklebt! }8-o Bevor ich nu mit reiner Gewalt rangehe, hier nun die Frage: Wie lauten die Lotto.... ähh sorry... Hat schon mal einer da diese Dinger abgezubbelt und wenn ja wie?
Gast
#5618019
Drei Möglichkeiten sind denkbar: -Schraube an einer nicht einsehbaren Stelle am Knopf, vermutlich Inbus. -Knopf einfach abziehen. Wenn der Knopf schlecht zu greifen ist, mit einer Wasserpumpenzange versuchen. -Hat der Knopf eine flache Kappe? Dahinter könnte sich eine Spannzange verbergen. Mit einem Messer könnte man die Kappe abbekommen. Vermutlich ist der Knopf nur aufgesteckt.
Ein paar Bilder wären hilfreich. Wo bei viele Knöpfe nur gesteckt sind. Meisst haben die Knöpfe auf der innenseite einen Spannring der die beiden Kunststoffhälften zusammenhalten. Diese gehen recht stur auf die Schalterachse und lassen sich auch dementsprechend schwer wieder abziehen. Mal mit Kunststoffkeile versuchen diese vorsichtig abzuhebeln. Einige wenige haben seitlich eine Bohrung wo man mit einen dünnen Schraubendreher oder Imbusschlüssel eine Madenschraube lösen muss. Seltener kommen Knöpfe mit Spannhülsen. Die haben auf der Frontseite ein Aluplättchen geklebt was man vorsichtig entfernt. Darunter kann sich eine Schraube oder Mutter befinden die man dann löst. Dann sollte sich der Knopf problemlos abziehen lassen.
Nein, natürlich nicht. Sowas hätte ich entdeckt! Cerberus schrieb: > Vermutlich ist der Knopf nur aufgesteckt. Ist zu befürchten. Allerdings so, das es ohne Kollateralschäden wohl nicht abgehen wird. Wie, Hitze könnte das lösen? Das Ding wird im betrieb min.110°C warm...
Mit "sanfter" Gewalt abziehen / abhebeln . Gruß Frank
Frank D. schrieb: > Mit "sanfter" Gewalt abziehen / abhebeln . Was glaubs du wohl? Die Kette der Versuchsreihe, steht schon längst bei "Maximaler Gewalt". Nun frag ich mich ob "Overkill" angesagt ist. :)
Cerberus schrieb: > Drei Möglichkeiten sind denkbar: > -Schraube an einer nicht einsehbaren Stelle am Knopf, vermutlich Inbus. Zu teuer. Severin ist eher unteres Preisniveau. > -Knopf einfach abziehen. Wenn der Knopf schlecht zu greifen ist, mit > einer Wasserpumpenzange versuchen. > -Hat der Knopf eine flache Kappe? Dahinter könnte sich eine Spannzange > verbergen. Mit einem Messer könnte man die Kappe abbekommen. Erst Recht zu teuer. Ich habe noch nie ein Severin-Gerät in der Hand gehabt, wo die Knöpfe mehr als gesteckt waren. Meistens geht Abziehen mit zwei Holzkeilen ganz gut.
Walter T. schrieb: > Meistens geht Abziehen mit zwei Holzkeilen ganz > gut. Hat ich schon. Da gibt nur das Blech nach. Nach ~10J hat sich da sicher ne Plaste/Metall Legierung gebildet. :) OK, same procedure, nur mit Overkill-Option... Wenns lustig aussieht gibts Bilder! :)
Gast
#5618087
Kommst du vielleicht mit Kriechöl an die Welle? Das wirkt beim Lager abziehen über Nacht wahre Wunder. Teo D. schrieb: > Die Kette der Versuchsreihe, steht schon längst > bei "Maximaler Gewalt". Wie die Innenverkleidung in so manchem Auto. Ich war da immer zu zimperlich, der Kollege hat einfach dran gezogen und war fertig. Dennoch dachte ich jedes Mal: Oh, da ist jetzt was kaputt gegangen. Aber Pustekuchen! Alles noch OK.
So, zwei Schraubendreher und Holzstücke als Gegenlager. Ging dann doch ohne weitere Schäden ab. Da wurde wahrhaftig Kleber verwendet! (Sorry für das schlechte Bild, aber viel gibts da ja eh nich zu sehen)
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