H-Brücke Motorstromfeedback

(Firma: matzetronics) #5699540
Wie man schon an der Innenschaltung des L6201 sieht, ist der Motorstrom 
direkt proportional zur Spannung an SENSE.  Über einen Widerstand nach 
GND fällt die Sensespannung ab, die dann gemessen werden kann. Die 
Spannung über dem Widerstand folgt dabei wie immer dem Ohmschen Gesetz.

Man kann also nicht unabhängig vom Motorstrom eine konstante Spannung an 
Sense erwarten, es sei denn, man verwendet keinen Widerstand gegen 
Masse, sondern z.B. eine 1V Zenerdiode - wenn es sowas geben würde.

Praktisch würde ich vermutlich eine Si-Diode verwenden, die den 
Motorstrom verträgt und dann schauen, ob ich die ~0,7V, die bei 
aktiviertem Motor über der Diode stehen, für meine Zwecke verwenden 
kann.
(Firma: matzetronics) #5699553
georg22 schrieb:
> Nein es soll einfach in einem bestimmten Strombereich  konstant analog
> 1V zurückgeben werden

Nicht ohne Zusatzelektronik.  Entweder klemmst du den SENSE wie oben 
beschrieben mit Diode auf 0,7V - die stehen aber dann da, sobald der 
Motor aktiv ist, also nix mit wählbarem, 'bestimmten' Strombereich.

Für das von dir gewünschte Ausgangssignal installierst du den 
Sensewiderstand und wertest die Sensespannung dann über einen 
Fensterkomparator aus, dem du den 'bestimmten' Strombereich vorgibst als 
untere und obere Grenze. Dieser Komparator kann dann am Ausgang auch 
gerne auf 1V geklemmt werden.
Gast #5702074
Matthias S. schrieb:
> Für das von dir gewünschte Ausgangssignal installierst du den
> Sensewiderstand und wertest die Sensespannung dann über einen
> Fensterkomparator aus, dem du den 'bestimmten' Strombereich vorgibst als
> untere und obere Grenze. Dieser Komparator kann dann am Ausgang auch
> gerne auf 1V geklemmt werden.

Wie meinst du mit auf 1V am Ausgang klemmen?
(Firma: matzetronics) #5703222
fex2 schrieb:
> Blöde Frage aber: Welche Spannung verwendet man dann um den
> Spannungsbereich festzulegen? Auch die 48V von der H-Brücke?

Kann es evtl. sein, das du zwar irgendwas fragst, aber gar nicht weisst, 
worum es ursprünglich ging?
Der Komparator misst die Spannung, die über einem Shunt abfällt, sobald 
der Motor Strom zieht.
Gast #5703232
Das weiß ich schon aber ich meinte beim Fensterkomparator die 
Vergleichsspannungen. Die kommen ja von einer seperaten Spannungsquelle. 
Sorry bin Anfänger :/

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