Hi Leute, verzeiht mir die blöde Frage, aber gibt es Anhängerelektrik
auch "wireless" ?
Also, das wird bei uns garantiert nicht erlaubt sein, aber im Ernst,
gibt es theoretisch Ansätze, statt der vielpoligen
Kabelbaum-Steuergeräts-Orgie das ganze mal etwas intelligenter zu lösen
? Vermutlich nicht per Akku, aber sollte es nicht ausreichen, wenn der
Hänger hinten einfach nur 12V bekommt und die Schaltsignale anderweitig
übergeben werden ?
Ich mein, ich hab auch schon Anhänger und Wohnwagen neu verkabelt, an
E-Sätzen rumgebastelt, also aus Erfahrung muss ich sagen, das ist doch
eigentlich sinnloses Gespaxe aus dem 20. Jahrhundert, Relais hier,
Stromdieb da, Rückleuchten rausschrauben ...
Gibts da immer noch nix mit Funk ? Oder von mir aus auch als
Steuersignal auf die Versorgungsspannung aufmoduliert. Die eine Handvoll
Schaltzustände zu kommunizieren kann doch nicht so schwer sein, oder ?
Was bräuchte man dazu ? Sensoren die die Schaltzustände abgreifen, ein
Sender und im Anhänger dann Empfänger und Schaltrelais ...
Ich finds einfach ätzend, wenn man sich anschaut wo die meiste Arbeit
beim Einbau einer AHK draufgeht.
THX und Gruß
Welchen Teil der Arbeit hoffst du zu vermeiden?
- Signale abzwacken? Ohne Dokumentation des Fahrzeug-Bussystems trotzdem
nötig.
- Löcher in die Karosse für die Kabel bohren? Für Dauerversogung genauso
notwendig.
- Kabelmanagement? Vom stromdieb zum Sender genauso nötig.
Wenn ein gut gemachter Fahrzeugspezifischer Kabelsatz verwendet wird,
ist die Montage doch ein Kinderteller. Bei meinem Kangoo waren lauter
Zwischenstecker für die Rückleuchten dabei - weniger als 30Minuten
Arbeit für ungeübte. Ich sehe da kein Sparpotential.
MfG
Michael
Ich vermute auf dem CAN-Bus sind alle nötigen Informationen verfügbar.
Das würde das ganze auf Spannung, Masse und zwei CAN-Leitungen
reduzieren. Dafür müssten sich aber die Hersteller auf eine einheitliche
Kodierung einigen und da dass sicherheitsrelevant ist haben die Behörden
auch noch mitzureden.
> Hi Leute, verzeiht mir die blöde Frage, aber gibt es Anhängerelektrik> auch "wireless" ?
Grundsaetzlich gilt, wer Funk kennt nutzt Kabel. :-)
Sowas liesse sich natuerlich schon entwickeln, aber es waere schon sehr
aufwendig und teuer. Mit Sicherheit viel teurer wie Kabel.
Olaf
Problem ist auch die Abwärtskompatibilität.
Nen Adapter von 7pol auf 13pol un umgekehrt sind ja noch ganz niedlich,
aber wenn man dann einen digitalen Anhänger an ein "analoges" Auto oder
umgekehrt hängen will, wirds aufwändig.
Hi Leuts, THX für die Antworten !
Ja, wie immer gehen Theorie und Praxis auseinander. Als
Elektronikbastler wäre es doch viel Reizvoller, da mal was "moderneres"
zu kreieren oder ?
Naja, sch*** Realität ... ich muss mir nochmal ein paar Tutorials
ansehen, ob ich den Aufwand für meinen Klapper-Dacia noch betreiben
möchte.
Ich hatte neulich bei einem Händler für einen neuen Gebrauchten mal
angefragt, was ein AHK-Upgrade kosten könnte, die wollte doch glatt
1000-1200 Euro dafür aufrufen.
Wie gesagt, mal schauen, ob ich mir die Mühe für einen 11 jahre alten
Logan noch machen will.
THX und Gruß
Jeder KFZ Hersteller kocht auf dem CAN Bus sein eigenes Süppchen.
Es müsste also ein separater, herstellerübergreifender CAN Bus für die
AHK zur Verfügung gestellt werden. Ist wohl auch betriebssicherer als so
ein wackliger Anhängerstecker der den Fahrzeugbus stört.
Der Anhänger muss dann ein Steuergerät haben um die CAN Signale
auszuwerten, mit Halbleitern und Relais dann wieder stromhungrige
Beleuchtungen, usw...
Ich denke die 7/13pol tuns für PKW Anhänger soweit ganz gut.
Einfach und ausreichend.
Ich habe mal eine alte A-Klasse mit einer AHK erweitert.
Die meiste Arbeit hatte ich damit die ganzen Verkleidungen abzubekommen
(und wieder dran).
Die elektrische Anbindung war dank dem zum Fahrzeugmodell passenden
Einbausatz recht unkompliziert. Stecker am Lampenmodul abziehen, AHK
Modul dazwischenschalten, links+rechts, fertig. Versorgungsspannung für
den (vorgeschriebenen) Blinkerwächter entweder von bestehenden Strompfad
abgreifen oder Leitung zum Sicherungskasten legen.
Schau am besten mal in Autoforen ob du Anleitungen zum Einbau einer AHK
für dein Fahrzeug findest um Kosten und Aufwand einschätzen zu können.
Viel Erfolg!
Jörch B. schrieb:> Hi Leute, verzeiht mir die blöde Frage, aber gibt es Anhängerelektrik> auch "wireless" ?
Wenn man "less" im Sinne von "weniger" interpretiert...
> Also, das wird bei uns garantiert nicht erlaubt sein, aber im Ernst,> gibt es theoretisch Ansätze, statt der vielpoligen> Kabelbaum-Steuergeräts-Orgie das ganze mal etwas intelligenter zu lösen> ? Vermutlich nicht per Akku, aber sollte es nicht ausreichen, wenn der> Hänger hinten einfach nur 12V bekommt und die Schaltsignale anderweitig> übergeben werden ?
Genau für solche Zwecke wurde der LIN-Bus erfunden. Du hast drei
Leitungen, Spannung, Masse und besagten Datenbus. Da gehen dann
Datentelegramme mit den benötigten Schaltsignalen drüber. Und es wären
sogar Prüfsummen, Alive-Counter etc zur Absicherung der funktionalen
Sicherheit denkbar.
Die Technik ist vorhanden und bewährt. Damit Du sie an dieser Stelle
ausserhalb der Rennstrecke nutzen darfst müsste aber das KBA eine
entsprechende Typgenehmigung erteilen.
Jörch B. schrieb:> aber sollte es nicht ausreichen, wenn der> Hänger hinten einfach nur 12V bekommt und die Schaltsignale anderweitig> übergeben werden ?
Du meinst, die Computermaus wird per Kabel mit Strom versorgt, die
Informationen von x und y kommen dann per Funk? Kann man machen ...
Wenn dann das Blinklicht am Hänger nicht mehr funktioniert, hast du eine
Reparatur im 4-stelligen Euro Bereich, wenn die Schrauber den Fehler
überhaupt finden.
Wer heute ein Problem mit ABS/ESP/ASR usw. hat, zahlt nicht selten 3.000
Euro aufwärts für eine Reparatur, wobei einem gleich die Verschrottung
des PKWs empfohlen und ein Neuwagen angeraten wird.
Arno schrieb:> ...und um sie sinnvoll zu nutzen, muss sie kompatibel oder zumindest> adaptierbar zu Alt-Technik sein (z.B. Mietanhänger, einschließlich dem> "für 0€ 4 Stunden lang dein IKEA-Sofa nach Hause fahren"-Anhänger) und> billig.
Wieso das denn? Den Original VW-Anhänger bekommst Du beim Freundlichen,
und der von Audi passt vielleicht auch noch. Für alle anderen gibt es
bei dubiosen Versandhändlern Adapterbausätze für LIN-Zentralsteuerung
nach diskret. Mit denen man sich natürlich auf der Straße nicht
erwischen lassen darf.
Versuch mal in ein modernes Auto ein klassisches DIN-Autoradio
reinzufummeln. Da nimmt auch keiner Rücksicht auf Kompatibilität. Dafür
können eine Menge Leute eine Menge Geld verdienen. Der Endkunde ist der
Doofe, aber das stört ja üblicherweise keinen.
Versuch mal an einem modernen Auto eine AHK nachzurüsten. Die Zeiten von
Stromdieben und einfachen E-Sätzen sind auch da vorbei.
Ansonsten geht technisch alles. Wenn man Rangierlokomotiven und Baukräne
über Funk steuern kann, sollte das für ein paar popelige Lämpchen am
Anhänger auch kein Problem sein.
Zudem ja auch heute mit der ach so zuverlässigen Kabelverbindung bei
gefühlt 99% aller Hänger die Beleuchtung nicht richtig funktioniert.
Oliver
