FU, Asynchronmotor, Haltemoment

Harlekin Gast #5742895
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Hallo

Ein Zahnradpumpe fördert einen zähflüssigen Stoff durch eine Leitung. An 
deren Ende sitzt ein Ventil mit variablem Öffnungsgrad. Bei 
geschlossenem Ventil soll die Pumpe nicht rückwärts drehen. 
Leistungsbereich 0.37kW...1.5kW


Kann eine Asynchronmaschine mit Frequenzumrichter eingesetzt werden?

Welche Abstriche müssen in Kauf genommen werden?
Was passiert bei niedrigen Frequenzen resp. bei Stillstand?
Was ist der Grund für eine minimale FU-Frequenz von 5Hz?
Was gilt es zu beachten?

Soweit ich verstanden habe besitzt eine ASM einen Kurzschlussläufer. Der 
Schlupf induziert im Käfig einen Kurzschlussstrom. Bei niedrigen 
Frequenzen ist der Einfluss der Wicklungsinduktivität wesentlich 
geringer. Somit muss die Spannung reduziert werden, ansonsten würde der 
Strom ansteigen. Die Kraft ist proportional zum Magnetfeld, welches 
wiederum proportional zum Strom ist. Kann man somit bei verringerter 
Spannung und angelegter Schlupfrequenz ein Haltemoment erzeugen?


Schon mal Danke für Eure Antworten.
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2 Cent Gast #5744693
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Harlekin schrieb:
> Was passiert bei niedrigen Frequenzen resp. bei Stillstand?
> Was ist der Grund für eine minimale FU-Frequenz von 5Hz?
> Was gilt es zu beachten?
Bei kleiner Drehzahl oder Stillstand ist das Lüfterrad des Motors 
wirkungslos; uU wird eine anderweitig funktionierende Zwangskühlung 
erforderlich werden. Oder Intervallbetrieb mit kleiner Einschaltdauer.
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Ursus P. #5744708
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Harlekin schrieb:

> Welche Abstriche müssen in Kauf genommen werden?
> Was passiert bei niedrigen Frequenzen resp. bei Stillstand?
> Was ist der Grund für eine minimale FU-Frequenz von 5Hz?
> Was gilt es zu beachten?

Moin, warum nimmst du nicht ein Motor mit Bremse? Wenn der Motor 
stillsteht dann ist die Bremse angezogen.

Mfg aus dem Rhein-Ruhr Gebiet
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Sly_marbo Gast #5744730
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Also falls du vor haben solltest eine Druckregelung über einen 
Servomotor + Hydraulikpumpe zu realisieren empfehle ich dir dringend 
einen definierten "Ruhestrom" für die Flüssigkeit einzubauen. Dann 
sparst du dir den Stillstand des Motors, heißt wenn du den Druck 
konstant halten willst dreht der Motor sehr niedrig. Das ist gut für den 
Motor und super für die Regelung.
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