Wozu Sicherungen?

birnenbaum schrieb:
> Aber wodurch können so Ströme entstehen.

kurzschluss, irgendwo im stromkreis.

Brennende Kabel würdest du nicht mögen.

birnenbaum schrieb:
> Klar, die Sicherung schützt den Stromkreis vor zu hohen Abweichungen vom
> gewünschten Nennstrom und unterbricht ihn notfalls.

Mir ist noch keine Sicherung untergekommen, die unterbricht, wenn der 
Scheinwerfer nicht seinen Nennstrom zieht, weil die Birne durchgebrannt 
ist - und das, obwohl die Abweichung dann 100% des Nennstromes beträgt.

Entweder ein ganz Ahnungsloser oder ein Troll. Was nicht so alles beim 
Bierchen around midnight so alles einfällt den Leuten ...

birnenbaum schrieb:
> Wozu braucht man Sicherungen? Beispielsweise im PKW

Primär zum Brandschutz.

> Aber wodurch können so Ströme entstehen.

Defekte Bauteile und Kabel.

Mani W. schrieb:
> Sicherheit vor Brandgefahr durch zu hohe Kurzschlußströme, die
> Leitungen und deren Isolierung verdampfen lassen...

Genau so ist es,
Leitungen die nicht abgesichert sind, haben schon das ein oder Andere 
Auto in Brand gesetzt. Besonders betroffen waren 3er BMW wo die Batterie 
im Kofferraum verbaut war. Das Batterie Kabel im Auto ist so die einzige 
Leitung in einem Auto die nicht abgesichert ist.
Das Problem war hier eine Kabeldurchführung, wo bei der Plus Leitung die 
Isolierung beschädigt wurde und es zu einer Berührung mit der Karosserie 
kam.
Das hat die oft hochwertige Kiste dann in Brand gesetzt.

Sicherungen sind nur was für Feiglinge.

Hallo

vielleicht fehlt es ja an Grundlagen?

Was Sicherungen verhindern sollen wurde ja erklärt - aber über das warum 
der Erwärmung bis zum Brand wurde nichts gesagt.

Es gibt unter "normalen Umstände" keine idealen Leiter, jeder Leiter 
(Ader, Kabel...) besitz auch einen sogenannten Widerstand.
Der Elektrische Strom ist die gerichtete Bewegung von Ladungsträgern, in 
den meisten Fällen (Metalle) von Elektronen.
Doch diese Metalle und auch die anderen Leiter behindern durch ihren 
Innern Aufbau (Atome) den Fluss der "fließenden" Elektronen , die 
Elektronen werden an ihren weiterkommen durch Zusammenstöße mit den 
Elementarteilchen des Leiters  behindert.
Bei diesen Zusammenstöße wird Energie teilweise in Schwingungen und 
somit Wärme gewandelt.
Tja und was diese Wärmeenergie bewirken kann wenn sie hoch genug ist 
braucht man auch einen E-Technik Noob nicht zu erklären.

Die Funktion des von dir erwähnten Sicherungstyp basiert übrigens auf 
der Erwärmung. Der Leiter in der Sicherung ist relativ Dünn, es finden 
bei einen gegeben Strom viele Zusammenstöße der fließenden Elektronen 
statt und somit eine hohe Erwärmung.

Nebenbei ist die Konstruktion einer Sicherung aber selbst "nur" die 
Auswahl der jeweils geeigneten keineswegs so trivial wie mancher es 
annimmt.

Falls der TO ein Troll sein sollte hoffe ich das wenigstens anderen 
diese kurze Erklärung hilft.
Und nein: Das ist kein Allgemeinwissen, und selbst wenn das Ohmsche 
Gesetz in der Schule mal gelehrt wurde bedeutet das nicht, das jeder 
weis warum eine Sicherung letztendlich notwendig ist - damit ein er 
nicht zu  einen Brand kommt wird ist nämlich keine wirklich 
befriedigende Antwort.

Jemand

...-damit es nicht zu einen Brand kommt ist nämlich keine wirklich 
befriedigende Antwort.

So sollte mein letzter Halbsatz lauten - schade das man seinen Beitrag 
als Gast nicht mehr ändern kann solange niemand darauf geantwortet hat.
Also lieber Forumbetreiber... ;-)

Oder so wie mir neulich ein KFZ Mechatroniker erklären wollte: Da mache 
ich eine stärke Sicherung rein wenn die passende nicht zur Hand. 
Funktioniert ja auch.

Eine größere Sicherung kann man immer nehmen, meinte er.

birnenbaum schrieb:
> Wozu braucht man Sicherungen? Beispielsweise im PKW

Dort hat man durch pysikalische Verifikation herausgefunden dass 
Autobesitzer, Brand und Zufriedenheit korrespondieren. Die zufriedenheit 
steigt wenn das Fahrzeug weniger brennt. Der Brannd wurde unterstützt 
bzw herforgerufen durch genügend Energie der Batterie. Wenn die über ein 
dünnes Kabel genug Power schickt, so wird zuerst das Kupfer heiß, dann 
schmilzt die Ummantelung und anschließend kommt es zur Durchzündung. Ein 
Übergreifen der Flammen auf benachbarte Bauteile wie Verkleidung und 
Polster bringen zusätzliche Brandstoffe hinzu.

Durch eine Sicherung wurde diese Kette weitgehend aus dem System 
genommen. Der Besitzer kann den Fehler beheben (lassen) und damit sein 
Fahrzeug weiter benutzen.

Zur Verminderung des energetischen Fußabdruckes kann das Weglassen der 
Sicherung durchaus einen positiven Beitrag leisten, sofern den 
Fahrzeuginsassen dadurch die Beteiligung an weiteren Energieverbräuchen 
wirksam unterbunden würde. Moderne Elektronik in Fahrzeugen macht es 
möglich.

Paul schrieb:
> Oder so wie mir neulich ein KFZ Mechatroniker erklären wollte: Da mache
> ich eine stärke Sicherung rein wenn die passende nicht zur Hand.
> Funktioniert ja auch.
>
> Eine größere Sicherung kann man immer nehmen, meinte er.

Klar, ist der Unterschied von Theorie und Praxis.
Würde ich zum testen auch machen.
Wenn ich eine 5A durch eine 10A ersetze, passiert nichts schlimmeres.

Man erkennt, ob es ein harter Kurzschluß ist oder ein Bauteil eine Macke 
hat.

Der moderne User nimmt dazu natürlich den Oszi mit China-Shunt und 
Auswertung  durch Raspi.

Mani W. schrieb:
> Kabel oder Drähte in Rauch auflösen

Eine Sicherung ist eine Sollbruchstelle!
Wenn sich ein Überstrom austobt, dann bei der Sollbruchstelle, die 
entsprechend gegen Brand und Lichtboden abgesichert ist.

MFG
GEKU

Der TO hat sich nie mehr gemeldet. Vermutlich ein Troll gewesen und alle 
schreiben und schreiben und schreiben. Hätte da auch noch so zwei Ideen 
für so ein topic... Aber leider ist Fasching und erster April für dieses 
Jahr vorbei. Vielleicht Halloween, ... mal sehen.

Es wurde aber in der Realität ein Auto ohne klassische Sicherungen schon 
von einer Entwicklungsabteilung gebaut. Da gab es nur elektrische 
Sicherungen mit MOSFET als Schalter. MOSFET als Schalter auch für 
kritische Komponenten. Ich hörte nur noch, dass da auch ein MOSFET 
durchlegiert wäre, mit entsprechenden ungünstigen Folgen. Für ein paar 
Jahre sollte das Thema daher wieder vom Tisch sein. Naja es muss halt 
weh tun und einiges kaputt gehen, gelerntes ist halt doch nicht 
unvergänglich.