Hallo,
ich hoffe, ich bin hier im richtigen Unterforum…
Ich bin gerade dabei, einen Windgeschwindigkeitsmesser selber zu bauen.
Ein klassisches Modell, drei Halbkugeln, in die der Wind bläst und
dadurch das Rad dreht.
Meine Frage ist nun, wie ich am besten eine bekannte Windgeschwindigkeit
erzeuge, um eine Kurve für die Drehzahl / Windgeschwindigkeit erstellen
zu können.
Hat evtl. jemand von euch schon einmal so etwas in der Art gemacht und
kann mir Tipps geben?
Gruß
Zum Eichen brauchst du wohl das Eichamt. Und ein eichfähiges Messsystem.
Das wird teuer und lustig mit dem ganzen Papierkram.
Aber wenn dir Kalibrieren reicht...
Basierend auf dem Radius deines "Windrades" und der
Winkelgeschwindigkeit kannst du eine Windgeschwindigkeit vermutlich
genau genug in eine Drehzahl umrechnen. Und diese Drehzahl mit einem
Motor zu erzeugen dürfte deutlich einfacher sein, als eine definierte
Strömungsgeschwindigkeit.
Danach kann man ja mal zu einem kleinen Sport-Flughafen oder so fahren
und lieb fragen, ob man das eigene Anemometer mal neben das offizielle
halten darf, um die Werte zu vergleichen.
Ansgar K. schrieb:> Vielleicht mit einem Auto bestimmte Geschwindigkeit fahren. Wenn er> mobil genug ist. Allerdings hast du damit auch einen Fehler drin.
Wollte ich auch gerade noch schreiben. An einem windstillen Tag das Ding
ans Auto spaxen. Geschwindigkeit dann am besten nach GPS/Navi und nicht
nach Tacho anfahren.
Bastler schrieb:> 1. Bei AMAZON den besten Windmesser bestellen
Alles recht und schön, aber woher nimmst du den Normwind mit
verschiedenen Geschwindigkeiten?
Meiner Ansicht nach funktioniert es am ehesten mit einem Auto mit
Schiebedach. Zur Kontrolle kann man die Zeit zwischen Kilometersteinen
messen. Aber bitte nicht allein probieren.
Georg
Sebastian R. schrieb:> Zum Eichen brauchst du wohl das Eichamt. Und ein eichfähiges> Messsystem.> Das wird teuer und lustig mit dem ganzen Papierkram.>> Aber wenn dir Kalibrieren reicht...
Wenn wir schon bei Begriffsklauberei sind:
Am ehesten möchte er (denke ich) justieren . Kalibrieren bedeutet
soviel wie Abweichungen bestimmen ggÜ. einem Normal. Hier kommt als
Resultat nur die Abweichung auf dem Kalibrierschein heraus.
(Beispiel Multimeter beim Kalibrieren der Spannungsmessung: hier wird
lediglich die Abweichung dokumentiert, wenn möglich und bestellt wird
das Multimeter dann justiert damit es auch den richtigen Spannungswert
anzeigt. Letzteres hat mit der Kalibration aber nichts zu tun).
USB H. schrieb:> Meine Frage ist nun, wie ich am besten eine bekannte Windgeschwindigkeit> erzeuge, um eine Kurve für die Drehzahl / Windgeschwindigkeit erstellen> zu können.
Auto, ebene & gerade Strecke, windloser Tag, GPS-Tracker bzw. Navi mit
Geschwindigkeitsanzeige.
Sebastian R. schrieb:> Basierend auf dem Radius deines "Windrades" und der> Winkelgeschwindigkeit kannst du eine Windgeschwindigkeit vermutlich> genau genug in eine Drehzahl umrechnen. Und diese Drehzahl mit einem> Motor zu erzeugen dürfte deutlich einfacher sein, als eine definierte> Strömungsgeschwindigkeit.
Das funktioniert leider nich so einfach. Du brauchst zur genauen
Berechnung das Strömungsprofil des Windrades. Problem ist, das sich die
windwirksame Fläche ständig ändert. Ich habe bisher keine brauchbare
Methode gefunden das zu berechnen.
Für den Amateur ist die einzige brauchbare Variante, das Ding auf dem
Dach eines Autos zu befestigen und dann an einem windstillen Tag damit
fahren. Jetzt muß den Tachowert und den zugehörigen Messwert (Impulse,
Spannung etc) notieren und eine Kalibrierkurve erstellen.
Dieses Verfahren wird einigen Anaeometerbauanleitungen beschrieben.
Aber Achtung man kann das nicht alleine machen, man braucht mindestens
einen Helfer der das Auto steuert.
"Windkanal" bauen und mit einer "Referenz" vergleichen.
Der Windkanal ist im einfachsten Fall ein Lüfter und ein Stück Pappe.
Die Referenz ist entweder etwas Fertiges oder etwas das man nachbauen
kann, ohne eine weitere Referenz zu brauchen. Da würde ich auf ein
Ultraschall Anemometer nehmen:
http://www.dl1glh.de/ultraschall-anemometer.html
Im Übrigen, der Link oben enthält tonnenweise Informationen...
73
georg schrieb:> Meiner Ansicht nach funktioniert es am ehesten mit einem Auto mit> Schiebedach.
Funktioniert so nicht, um das Auto stellt sich ein Strömungsprofil ein,
die Windgeschwindigkeit nahe am Auto ist definitiv nicht gleich der
Fahrgeschwindigkeit.
USB H. schrieb:> Hallo,> ich hoffe, ich bin hier im richtigen Unterforum…> Ich bin gerade dabei, einen Windgeschwindigkeitsmesser selber zu bauen.> Ein klassisches Modell, drei Halbkugeln, in die der Wind bläst und> dadurch das Rad dreht.> Hat evtl. jemand von euch schon einmal so etwas in der Art gemacht und> kann mir Tipps geben?
Da bin ich zum selber bauen zu faul, da die Dinger sehr günstig sind.
Stell dein Eigenbau Ding neben einen anderen:
Du findest welche bei
- Jedem Objektgebäude mit aussenliegendem beweglichem Sonnenschutz
- Jedem noch so kleine Flugplatz
- Jeder HSKL hat ein Termoanemometer im Auto.
Flügelradanemometer haben HSKL'er auch irgendwo da rumliegen, wo auch
die Sammlung Riemenscheiben rumgammelt.
Zeno schrieb:> Aber Achtung man kann das nicht alleine machen, man braucht mindestens> einen Helfer der das Auto steuert.
Du musst nur zeitgleich die gefahrene Geschwindigkeit und die Drehzahl
des Anemometers aufzeichnen. Dann nur noch in verschiedenen
Geschwindigkeiten durch die Gegend brausen. Der Rest wird dann zuhause
im Excel gemacht.
Danke schonmal für eure Antworten. Die Idee mit dem Auto ist in der Tat
echt gut, es gibt nur ein Problem: Ich habe kein Auto. Ich werde daher
den Weg gehen, mich mal zum nächsten Flugplatz / etc. zu begeben und
mich dort neben das Anemometer stellen.
Gruß
Eine eigene Frage?
Dieser Thread ist über 7 Jahre alt.
Stell sie in einem eigenen Thread – dort lesen mehr Leute mit, und sie wird öfter und schneller beantwortet.
