Hi!
Bei meinem Auto möchte ich die Blinker durch einen "fliessenden" LED
Blinker austauschen.
Bis jetzt waren normale Glühbirnen (P21W) verbaut.
Nun habe ich mir LED Streifen gekauft, welche beim Einschalten den
bekannten fliessenden Effekt anzeigen.
Er hat drei Anschlüsse:
- 12V
- GND
- IN
Nun meine Frage.
Die 12V und GND sind klar. Aber kann ich den IN-Anschluss direkt dort
anschliessen wo bis jetzt die Glühbirne war? Oder noch parallel eine 4V7
Z-Diode auf Masse da der Eingang nur 5V verträgt?
Wie sehen dann die Blinkzeiten aus?
Komme aus der Schweiz, da sagt das Gesetz dass der Blinker 1 bis 3 Mal
pro Sekunde blinken muss.
Viele Grüsse
Roland
Was hast du für ein Blinker gekauft? Sicher so ein Schina-Schrott, der
irgendwann in Flammen aufgeht und dein Auto zerstört und dann die
Versicherung nicht zahlt weil es ein nicht konformes Teil an deinem Auto
iust...
Allah schrieb:> Was hast du für ein Blinker gekauft? Sicher so ein Schina-Schrott, der> irgendwann in Flammen aufgeht und dein Auto zerstört und dann die> Versicherung nicht zahlt weil es ein nicht konformes Teil an deinem Auto> iust...
übliches Bullshit blabla.
JoinTheResistance schrieb:> Bis jetzt waren normale Glühbirnen (P21W) verbaut.> Nun habe ich mir LED Streifen gekauft, welche beim Einschalten den> bekannten fliessenden Effekt anzeigen.> Er hat drei Anschlüsse:
Ist es ein älteres Auto, ohne CAN? Dann wird das gehen. Wenn es ein
moderneres Fahrzeug ist, musst evtl. die Pseudo Last noch über einen
Widerstand verbraten, damit das Steuergerät nix mitbekommt
Poste doch mal was für LEDS du gekauft hast.
Hi Philip, danke für deine Antwort.
Es ist ein Dacia Duster von ca. 2010.
Den genauen Link der Blinker kenne ich nicht, mein Kollege hat sie mir
bestellt. Aber sie sehen aus wie hier im Bild.
Philipp G. schrieb:> übliches Bullshit blabla.
Nein! Der Blinker ist imho ein sicherheitsrelevantes Teil und man
verliert die Betriebserlaubnis wenn man ein Teil ohne E-Prüfzeugnis
einbaut.
ich glaube nicht daß das in der Schweiz lockerer gesehen wird als in
Deutschland, eher das Gegenteil.
Udo S. schrieb:> Nein! Der Blinker ist imho ein sicherheitsrelevantes Teil und man> verliert die Betriebserlaubnis wenn man ein Teil ohne E-Prüfzeugnis> einbaut.
Schon klar Udo aber ist nicht tuevkonform.de.
Udo S. schrieb:> ich glaube nicht daß das in der Schweiz lockerer gesehen wird als in> Deutschland, eher das Gegenteil.
Woher weisst Du, dass ich Schweizer bin? Es gibt gewisse Vorteile hier,
wenn auch sehr wenige:
- E-Prüfzeigen EWG werden anerkannt
- Die amerikanischen DOT Standards werden auch anerkannt.
Letzeres ist der einzige Vorteil hier. Ansonsten gilt hier eher das
Gegenteil. Die Leuchte muss nach den EWG Richtlinien abgenommen sein,
und die entsprechenden Zeichen darauf haben, dann ist die Sache
eigentlich gegessen. Basteleien an Aussenleuchten kannst hier vergessen,
also LED Scheinwerfer, Xenon, LED Blinker und dergleichen kommst hier
nicht durch, wenn nicht die entsprechende Genehmigung vorliegt.
Im Innenraum haben wir dafür Narrenfreiheit. Da guckt niemand nach, ob
in der Leseleuchte eine LED oder sonstwas drinsitzt. Auch Tacho Umbauen
mit EL Folie in Wunschfarbe geht hier alles klar, sofern es sauber
verbaut ist.
@TO: Was macht Vin? Gibt es ein Manual dazu?
JoinTheResistance schrieb:> Komme aus der Schweiz, da sagt das Gesetz dass der Blinker 1 bis 3 Mal> pro Sekunde blinken muss.
Wahrscheinlich gibt es auch in der Schweiz ein Gesetz, das sagt, daß
Beleuchtungskörper am Auto typgeprüft ein müssen.
Das ist dein LED-Streifen sicherlich nicht. Weder Abstrahlverhalten noch
Helligkeit werden den Vorschriften entsprechen.
Und die Lampenausfallerkennung in deinem KFZ, die Blinker schneller
blinken lässt wenn eine Glühbirne kaputt ist, wird auch irregeleitet.
Schickt den Scheiss also zurück, kauf dir ein vernünftiges Auto (die
meisten Audis haben diese Spielerei).
Äh, wie zeigt der Streifen beim Einschalten den diesen Effekt? Ich sehe
auf dem Bild einen IC, wahrscheinlich Typ WS2811. Dann gibt es den DIN
Pin, deute ja darauf hin, dass man da Daten einspeisen soll. Aber
welches Gerät erzeugt diese Daten?
Michael B. schrieb:>> Komme aus der Schweiz, da sagt das Gesetz dass der Blinker 1 bis 3 Mal>> pro Sekunde blinken muss.>> Wahrscheinlich gibt es auch in der Schweiz ein Gesetz, das sagt, daß> Beleuchtungskörper am Auto typgeprüft ein müssen.
Ist so, aber hat uns nicht zu interessieren. Wenn es der Prüfer nicht
sieht, winkt der das durch.
MaWin schrieb im Beitrag #5894714:
> Der übliche uC.net Bullshit Blabla
Meine Rede.
Michael B. schrieb:> Schickt den Scheiss also zurück, kauf dir ein vernünftiges Auto (die> meisten Audis haben diese Spielerei).
Stell Dir vor michi, die Spielerei ist OEM nicht freigeschalten. Du
musst also Kohle zahlen damit die das Feature freischalten. Soviel zu
einem vernünftigen Auto.
P.S: Bei euch kommt ja so 'manches' durch die HU.
Philipp G. schrieb:> Woher weisst Du, dass ich Schweizer bin?
Wusste ich nicht, aber der TO ist es:
JoinTheResistance schrieb:> Komme aus der Schweiz
MaWin schrieb im Beitrag #5894714:
> Der übliche uC.net Bullshit Blabla
Ah, der Fake-MaWin ist wieder da.
Philipp G. schrieb:> Ist so, aber hat uns nicht zu interessieren. Wenn es der Prüfer nicht> sieht, winkt der das durch.
Mich interessiert es durchaus, ob man so ein Spielzeugblinker nicht mehr
richtig sehen kann.
Mir gehen nämlich ehrlich gesagt schon die Arschlöcher kräftig auf den
Keks, die ihren Blinker nicht benutzen. Genau wie die Spielzeugblinker
die vor allem in VAG Fahrzeuge eingebaut sind und die man bei Tageslicht
fast nicht mehr oder nur aus bestimmten Winkeln sieht.
Udo S. schrieb:> ich glaube nicht daß das in der Schweiz lockerer gesehen wird als in> Deutschland, eher das Gegenteil.
Gibts dort eigenlich, ähnlich wie in D, eine regelmäßige, technische
Hauptuntersuchung? In D würde man jedenfalls spätestens bei der
nächsten Hauptuntersuchung keine neue Plakette bekommen.
Udo S. schrieb:> Mir gehen nämlich ehrlich gesagt schon die Arschlöcher kräftig auf den> Keks, die ihren Blinker nicht benutzen. Genau wie die Spielzeugblinker
Die gehen mir nicht auf den Sack. Mir gehen die auf den Sack, die mit
Fernlicht hinter mir nachts auf der Autobahn mit Fernlicht fahren. Oder
die, mit selbstgebastelten Xenon Umbauten. Oder die, welche meinen man
kann Halogen Leuchtmittel einfach mit LED umrüsten und alle blenden.
Udo S. schrieb:> Genau wie die Spielzeugblinker> die vor allem in VAG Fahrzeuge eingebaut sind und die man bei Tageslicht> fast nicht mehr oder nur aus bestimmten Winkeln sieht.
Ach guck an!
Tja, die haben aber komischerweis eine Typgenehmigung!
Wie passt das mit diesem Spruch hier zusammen?
> Nein! Der Blinker ist imho ein sicherheitsrelevantes Teil und man> verliert die Betriebserlaubnis wenn man ein Teil ohne E-Prüfzeugnis> einbaut.
Hoffentlich gehst Du bald mal gegen VAG vor und bewirkst die Rücknahme
der Genehmigung der Spielzeugblinker
Oder wolltest Du nur mal jemandem blöde kommen, die die
Verkehrssicherheit seiner Mühle erhöhen wollte?
@TO: Ich denke hier kann Dir niemand helfen. Besorge uns einen Link zum
Produkt wie das Ding angeschlossen wird. Wird man doch wohl bei ebay und
co finden.
@*.*
Hier die versprochenen Bilder. Scheinwerfer Umbau einen deutschen
'tuning' Firma, die sich auf TUEV konforme Umbauten spezialisiert hat.
Philipp G. schrieb:> Hier die versprochenen Bilder. Scheinwerfer Umbau einen deutschen> 'tuning' Firma,
Ist das Gehäuse aus silberfarbenen Holz, oder warum wurden dort
Holzschrauben verbaut?
FleschLeid schrieb:> Hoffentlich gehst Du bald mal gegen VAG vor
Du wirst es nicht glauben, allerdings in einer Sache wo man realistisch
was erreichen kann.
FleschLeid schrieb:> Oder wolltest Du nur mal jemandem blöde kommen, die die> Verkehrssicherheit seiner Mühle erhöhen wollte?
Dummgeschwätz eines anonymen weil wahrscheinlich gesperrten Ex-Users?
Philipp G. schrieb:> Die gehen mir nicht auf den Sack. Mir gehen die auf den Sack, die mit> Fernlicht hinter mir nachts auf der Autobahn mit Fernlicht fahren. Oder> die, mit selbstgebastelten Xenon Umbauten. Oder die, welche meinen man> kann Halogen Leuchtmittel einfach mit LED umrüsten und alle blenden.
Da stimme ich dir rückhaltlos zu.
Harald W. schrieb:>> Hier die versprochenen Bilder. Scheinwerfer Umbau einen deutschen>> 'tuning' Firma,>> Ist das Gehäuse aus silberfarbenen Holz, oder warum wurden dort> Holzschrauben verbaut?
DAs ist eine sogenannte Spax Leuchtweitenregelung. Aber guck doch die
Schweissnähte an.
Philipp G. schrieb:>> Ist das Gehäuse aus silberfarbenen Holz, oder warum wurden dort>> Holzschrauben verbaut?>> DAs ist eine sogenannte Spax Leuchtweitenregelung. Aber guck doch die> Schweissnähte an.
Bei der TÜV-Kontrolle wird üblicherweise
auch unter die Motorhaube gekuckt. Ich
glaube nicht, das man mit solchem Pfusch
eine neue Plakette bekommt.
Harald W. schrieb:> Bei der TÜV-Kontrolle wird üblicherweise> auch unter die Motorhaube gekuckt. Ich> glaube nicht, das man mit solchem Pfusch> eine neue Plakette bekommt.
Kommt da nicht noch ein Gumminupsi als Spritzschutz drüber? In die
Scheinwerfer reingeguckt hat bei mir noch keiner.
(Scheinwerfer justiert mit dem Prüfgerät vom TÜV habe ich schon öfters,
während der Prüfer eine rauchen war)
Harald W. schrieb:> Bei der TÜV-Kontrolle wird üblicherweise> auch unter die Motorhaube gekuckt. Ich> glaube nicht, das man mit solchem Pfusch> eine neue Plakette bekommt.
Ja, aber nicht in den Scheinwerfer. Der User hat diese Bilder in
'unserem' Forum gepostet, nachdem die besagte Firma die Arbeit erledigt
hat und die Lampen beim TUEV eintragen liess.
Philipp G. schrieb:>> Bei der TÜV-Kontrolle wird üblicherweise>> auch unter die Motorhaube gekuckt. Ich>> glaube nicht, das man mit solchem Pfusch>> eine neue Plakette bekommt.>> Ja, aber nicht in den Scheinwerfer. Der User hat diese Bilder in> 'unserem' Forum gepostet, nachdem die besagte Firma die Arbeit erledigt> hat und die Lampen beim TUEV eintragen liess.
Hmm, der TÜV ist auch nicht mehr das, was er mal war...
Hallo Philipp,
Philipp G. schrieb:> Ist es ein älteres Auto, ohne CAN? Dann wird das gehen. Wenn es ein> moderneres Fahrzeug ist, musst evtl. die Pseudo Last noch über einen> Widerstand verbraten, damit das Steuergerät nix mitbekommt
Wenn man keine Ahnung hat...
Selbst mein alter Golf IV hat einen CAN-Bus, moderne Fahrzeuge haben
diverse z.T. verschiedene Busse (DoIP, CAN, Flexray, LIN) und davon auch
mehrere. Das hat aber mit dem von dir angedeuteten Problem rein gar
nichts zu tun. Das Steuergerät misst den Widerstand oder den
Einschaltstrom um defekte Leuchtmittel zu erkennen. Dieser Test wird bei
Umrüstungen von Bastlern gerne mit einem parallel geschalteten
Lastwiderstand überlistet. Nur weil die in ihrer Unwissenheit das als
"CAN-Widerstand" o.ä. bezeichnen, muss man das aber nicht nachplappern.
Ich würde aus den genannten Gründen (StVZO) von einem solchen Umbau
dringend abraten. Mal abgesehen davon, dass diese LED-Module
wahrscheinlich nicht einen Winter überleben, weil sie nicht für den
Außeneinsatz gemacht sind.
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten Ostermann
MaWin schrieb im Beitrag #5895898:
> Und, welcher der Angemeldeten bin ich dann ?
Das kann doch echt nicht soo schwer sein oder?
Ich sehe hier nur 2 Möglichkeiten dieses ständige Herumgespamme zu
beenden:
1.: Du meldest dich an, das tut ja nun wirklich nicht weh. Geh auf
Registrieren und folge dem Pfad der sich vor dir auftut...
2. du akzeptierst deine Heerschar von Doppelgängern einfach ohne jeden
Post mit "Das war ich nicht mimimimi" zu beginnen.
die 3. Möglichkeit, jemanden stumm zu schalten und somit seine
Kommentare per se auszublenden bietet dieses Forum leider nicht, sonst
wärst du schon ganz sicher auf dieser Liste...
Thorsten O. schrieb:> Selbst mein alter Golf IV hat einen CAN-Bus, moderne Fahrzeuge haben> diverse z.T. verschiedene Busse (DoIP, CAN, Flexray, LIN) und davon auch> mehrere. Das hat aber mit dem von dir angedeuteten Problem rein gar> nichts zu tun. Das Steuergerät misst den Widerstand oder den
Schon klar, jedenfalls hat MEIN Fahrzeug (1997) keinen CAN Bus.
Diagnostics geht über consult I.
Thorsten O. schrieb:> moderne Fahrzeuge haben diverse z.T. verschiedene Busse> (DoIP, CAN, Flexray, LIN) und davon auch mehrere.
Also ein ganzer Busbahnhof? :-)
