LIN-Bus-Eindraht

Sam schrieb:
> ich aber wundert, dass es 2 Drähte von Stuergerät für LIN raus Kommen,
> nähmlich LIN-H und xxx. Im Datenblatt von MAB gibt es auch Serial 2 LIN
> (K line) und Serial 2 Not used (L line) siehe Abb..

Das liegt ganz einfach daran, dass Du da kein LIN hast, sondern 
KWP2000 ("K-Line").

LIN ist allerdings weitgehend abwärtskompatibel, d. h. wenn Du die 
LIN-Leitung an die K-Line tüddelst, sollte das funktionieren. L war 
AFAIR immer nur Diagnosereizleitung und in den meisten Fahrzeugen nach 
Bj. 1985 ohnehin nicht mehr benutzt.
Steht ja auch so in Deinem Screenshot wortwörtlich drin: "K-Lin" ist 
LIN, und "L-Line" ist not used ("Nicht benutzt").

Danke euch. Also:

(Steuergerät)LIN-H <> K-Line (MAB)
Steuergerät) XX oder LIN-L <> -L-Line (MAB)

??

Sam schrieb:
> Danke euch. Also:
>
> (Steuergerät)LIN-H <> K-Line (MAB)
> Steuergerät) XX oder LIN-L <> -L-Line (MAB)
>
> ??

Nein. LIN hat nur eine Signalleitung. Also entweder LIN von der Autobox 
an LIN1 (K-Line) oder an LIN2 (L-Line). Wobei letzterer ja nicht benutzt 
zu sein scheint. Ausserdem Masse an Masse und ggf noch Bus_V+ der 
Autobox an KL15 vom Auto.

K-Line und L-Line sind alte Bussysteme. Elektrisch wie LIN, aber von 
SW-Protokoll her anders. Du brauchst also in der Autobox den passenden 
SW-Treiber.