Hallo,
ich baue mir einen Akkukoffer mir 3x USB, 1x 6V und Display für
Spannung.
Es werden 1 oder 2 Bleigel 12V Akkus mit je 15Ah werden.
Nun meine Frage:
Verkabelt wird:
Akku + => Sicherung 5A => ein/aus Schalter => alle Verbraucher
Akku - => Alle Verbraucher
Wenn ich nun die Akkus laden möchte, reicht es wenn ich nur den Schalter
aus stelle?
Oder muss ich den Minus aller Verbraucher auch abschließen? Das würde
ich nämlich gerne vermeiden.
Und kann ich 2 Akkus parralel betrieben sowie beide auf einmal laden?
Vielen dank!
Georg
Georg schrieb:> Wenn ich nun die Akkus laden möchte, reicht es wenn ich nur den Schalter> aus stelle?
Ja
Georg schrieb:> Und kann ich 2 Akkus parralel betrieben sowie beide auf einmal laden?
Ja
Hallo,
vielen Dank!
Falls ich nun den Koffer zusätzlich mit 230V betreiben möchte:
Akkus möchte ich drinnen lassen, oder ich baue Sie aus. Beides soll
möglich sein.
Wenn ich mir eine Kaltgerätebuchse und 12V Netzteil einbaue, wäre es
möglich, ohne umschalten, das der Koffer mit 230V/12V betrieben wird?
Es müssten ja die Akkus dann weggeschalten werden, oder?
Georg schrieb:> Wenn ich nun die Akkus laden möchte, reicht es wenn ich nur den Schalter> aus stelle?> Oder muss ich den Minus aller Verbraucher auch abschließen? Das würde> ich nämlich gerne vermeiden
Du kannst ihn sogar an lassen, die Spannung steigt (bei angemessenem
Ladegerät) nicht über die Maximalspannung die auf dem Akku aufgedruckt
ist, 13.8V bei Blei-Antimon oder 15V bei Calcium.
Georg schrieb:> Wenn ich mir eine Kaltgerätebuchse und 12V Netzteil einbaue, wäre es> möglich, ohne umschalten, das der Koffer mit 230V/12V betrieben wird?> Es müssten ja die Akkus dann weggeschalten werden, oder?
Parallele Alkzs ? Warum nicht 1 mit der doppelten Kapazität ?
Lass die Akkus drin und bau das Ladegerät ein.
Vorteil: du brauchsg kein Netzteil für Spigzenbelastung (z.B. 5A),
sondern bloss ein Ladegerät für den mittleren Verbrauch (z.B. 1A), der
Akku liefert die Spitzen.
Hallo,
2 Akkus weil ich zu Beginn mit einem starte. Falls dieser nicht
ausreicht, soll ein zweiter identer rein kommen.
Ok: Wenn ich ein Ladegrät einbaue, kann ich diese fest in die 12V
Buchsen der 1 oder 2 Akkus hängen, richtig?
Wenn ich dann das Ladegrät einschalte, ladet es die Akkus, aber ich kann
den Koffer dann ja auch gleich normal benutzen? Dann hätte ich meinen
230V Betrieb.
Danke!
Georg schrieb:> Hallo,>> 2 Akkus weil ich zu Beginn mit einem starte. Falls dieser nicht> ausreicht, soll ein zweiter identer rein kommen.
Bleiakkzs lieben es, nicht englade zu wefden. Doppelte Kapazität ist
also immer besser.
> Wenn ich dann das Ladegrät einschalte, ladet es die Akkus, aber ich kann> den Koffer dann ja auch gleich normal benutzen? Dann hätte ich meinen> 230V Betrieb.
Eben.
Hallo,
hab ein grobes Schema gezeichnet.
Der Minus ist immer und überall miteinader verbunden.
Rest passt?
Hoffe nun das die 5A nicht zu klein sind? Wenn es die dauernd
durchbrennt würde ich eine 10A nehmen?
Ich hätte gerne auch zur Sicherheit einen stabilen 12VDC Ausgang. Die
Akkus liefern ja etwas mehr?
Kennt jemand einen Link bei Ama.. um eine saubere 12V zu bekommen?
Danke!
Georg
Hallo Stefanus,
hmmm ... dann bau ich zur Sicherheit auch einen Schalter fürs laden/230V
Benutzung ein.
Dann ist das Ladegerät am Pluspol getrennt.
Zur Sicherheit:
Den Minus kann ich überall zusammenschließen?
Danke!
Georg schrieb:> dann bau ich zur Sicherheit auch einen Schalter fürs laden/230V> Benutzung ein.
Du kannst ja erstmal schauen, wie sich dein Ladegerät verhält. Und wenn
es doof ist, baust du noch ein zusätzliches (230V) Relais ein, das
automatisch umschaltet.
> Den Minus kann ich überall zusammenschließen?
Immer noch: ja
Nein, ein 230V Relais!
Das 12V Relais würde erst abschalten, wenn der Akku leer ist. Du sollst
das Ladegerät aber trennen, wen die Netzspannung weg ist.
Georg schrieb:> du meinst ich soll es von der Batterieleitung trennen?
Du sollst das Ladegerät von der Batterie trennen, wenn es keine
Netzspannung hat und die blöde EIgenschaft hat, dann den Akku leer zu
saugen.
> Dann wäre ja das Relais überflüssig, oder missverstehe ich dich?
Das Relais trennt das Ladegerät vom Akku. Hat den Vorteil, dass du nicht
manuell umschalten musst. Ich würde den Schalter ständig vergessen.
Dann habe ich dich wohl missverstanden.
Das Relais trennt doch das Ladegerät auf der Plusseite von den Akkus.
Dann brauch ich auch nicht manuell abstecken.
Georg
Hallo,
noch eine Frage:
Soll ich auf der Ladegeräte Seite den Plus als auch den Minus mit einem
Relais wegschabten, wenn die 230V nicht anliegen?
Oder meint ihr, es reicht nur den 12V?
Könnt das Ladegerät im Stromlosen Zustand über den Minus mir die Akkus
leer saugen?
Danke
Georg
Georg schrieb:> Soll ich auf der Ladegeräte Seite den Plus als auch den Minus mit einem> Relais wegschabten,
Ich glaube wir haben Dir nun schon oft genug geschrieben, dass es nicht
nötig ist, den Minus-Pol zu unterbrechen.
