Bremsen bei Modellbau ESC, wie machen die das?

Gast #5940441 
Hallo,
die meisten einfachen Modellbau ESCs für Brushlessmotoren unterstützen 
ja kein regeneratives Bremsen. Sie bieten aber trotzdem eine 
Bremsfunktion.
Wie wird diese genau umgesezt, bzw. wo geht die Energie hin?
Einfach die Motorwindungen kurzschließen würde ja in den Windungen und 
Mosfets zu extrem hohen Strömen führen, so dass die (gerade wenn größere 
Massen in Bewegung sind) ziemlich schnell durchschmoren müssten.
Manche Anlagen verwenden dafür wohl einen Bremschopper (im Prinzip ein 
fetter Widerstand, am besten mit Kühlkörper, über den der Motor 
vereinfacht gesagt Kurzgeschlossen wird.
Ein solchen Widerstand kann ich aber auf den ESC Boards auch nicht 
finden (der müsste ja recht groß und damit einfach zu entdecken sein).
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Felix schrieb:
> die meisten einfachen Modellbau ESCs für Brushlessmotoren unterstützen
> ja kein regeneratives Bremsen.

erfahrungsgemäß würde ich sagen, dass seit einigen Jahren regeneratives 
Bremsen bei Modellbau ESC's stand der Technik ist.

ganz alte ESC basierten auf SimonK/BlHeli Firmware und konnten nur die 
Motorwindungen kurzschließen zum Bremsen.

Seit BlHeli_s (Open Source) und Bl_Heli_32 (closed Source)ist 
regeneratives Bremsen kein Problem mehr
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(Firma: Funkenflug Industries) 
Das was ich an Strom aus dem Akku heraushole, bekomme ich auch wieder 
rein.

Im Prinzip sind diese Motoren dreiphasige Synchronmotoren. Wenn man 
denen ein Drehfeld gibt, was eine geringere Frequenz hat als die 
Rotation (wobei das bei Synchronmotoren etwas ungenau ist), dann nehmen 
sie keinen Strom auf, sondern sie erzeugen welchen und dieser 
Generatorbetrieb bremst den Motor. Im Grunde das gleiche, was ein 
400V-4Q-Frequenzumrichter (bzw. eine Nummer größer in Elektroloks) auch 
macht, nur mit geringerer Spannung und der Bequemlichkeit, daß der Akku 
die entstehende Gleichspannung direkt frisst.
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Gast 
Felix schrieb:
> die meisten einfachen Modellbau ESCs für Brushlessmotoren unterstützen
> ja kein regeneratives Bremsen

Ich wüsste gar nicht wie man sie baut ohne dass sie rückspeisen, im 
Gegenteil, sie haben ein Problem wenn Rückspeisung per Diode verhindert 
wird und brauchen dann einen Bremschopper oder zumindest einen grossen 
Elko um die Bremsenergie ohne Überspannung aufzunehmen.

Kufzschliessen der Wicklungen gehg natürlich.
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Gast 
Felix schrieb:
> Einfach die Motorwindungen kurzschließen würde ja in den Windungen und
> Mosfets zu extrem hohen Strömen führen, so dass die (gerade wenn größere
> Massen in Bewegung sind) ziemlich schnell durchschmoren müssten.

Wenn die Windungen des Motors und die Zuleitungen zum Motor hochohmiger 
sind als die Mosfets und Platine, bleibt die Wärmeleistung in Motor und 
Zuleitungen. Beispiel:
• 25mΩ Motor
• 1mΩ Leitung
• 1mΩ Platine
• 3mΩ Mosfets
=> Grob 83% der Wärmeleistung wird im Motor umgesetzt.
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