Wie heißt dieses Bauteil?

Das ist auch ein Kondensator.
474 ist 470nF.

Normal gehen die nicht kaputt und wenn dann mechanisch und/oder deutlich 
sichtbar.

Vielen lieben Dank

Ok, an der Lötstelle ist es schwarz, meinst du, dass er trotzdem nicht 
kaputt ist und ich nur neu verlöten muss?

Benny schrieb:
> Die
> Kondensatoren kann ich ja leicht finden und bestellen,

und Du meinst dann ist der Tacho wieder i.O.?

Ich wollte es zumindest mal versuchen.
Hab gelesen, dass die Tachos von den Volvos nach 30 Jahren halt den 
Geist aufgeben, weil die Kondensatoren auslaufen. Gebraucht hab ich auch 
schon einen gekauft, der hat jetzt nach 3 Monaten auch aufgegeben.

Benny schrieb:
> weil die Kondensatoren auslaufen

...und die Platine und umliegende Bauteile kaputt ätzen? Das würde ich 
auch bei der Aktion prüfen.

mfg mf

Ja, das ist natürlich das nächste Problem, wenn die IC was abbekommen 
haben, hat sich die Sache wahrscheinlich erledigt.
Einen Versuch ist es mir trotzdem wert.

der Tacho zeigt ja noch von 50km/h bis 80km/h an.
Wenn ich nur ca 30 fahre geht er auf null und  bei schneller als 80 
bleibt er bei 80 stehen.

Ja die Spulen sind in Ordnung, denke ich. Wenn die Kondensatoren da sind 
werd ich alles putzen und austauschen.

Danke euch schonmal für die guten Tipps

Könnt ihr mir noch sagen, was das für Teile sind? Die im blauen Kreis?

Benny schrieb:
> Könnt ihr mir noch sagen, was das für Teile sind? Die im blauen Kreis?

Das sind Schwarzschatten-Oktalatoren. Wurden gerne in Volvos verbaut.

Nick

Ok, da findet Google nix drüber...

L1 und L2, das könnten Induktivitäten sein...

>> Könnt ihr mir noch sagen, was das für Teile sind? Die im blauen Kreis?
> Das sind Schwarzschatten-Oktalatoren. Wurden gerne in Volvos verbaut.

Quatsch! Das sind die thermonuklearen Spannungsteiler für den 
Flux-Kompensator

Benny schrieb:
> Ok, da findet Google nix drüber...

Das ist schon richtig so. "Schwarzschatten-Oktalatoren" existieren 
nicht. Kannst ja mal heute Abend in Ruhe darüber lachen.

So auf den ersten Blick halte ich das für jeweils einen Draht, über den 
zwei Ferrite geschoben sind. Würde das aber gerne noch mal aus einem 
anderen Blickwinkel sehen.

waki schrieb:
> L1 und L2, das könnten Induktivitäten sein...

Ah. Habe ich erst garnicht gesehen. Dann werden das sicher die erwähnten 
Ferrite sein.

Mike schrieb:
> Könnt ihr mir noch sagen, was das für Teile sind? Die im blauen
> Kreis?
>
> Das sind Schwarzschatten-Oktalatoren. Wurden gerne in Volvos verbaut.
>
> Quatsch! Das sind die thermonuklearen Spannungsteiler für den
> Flux-Kompensator

Richtig, alles in meinem Ziegelsteinchen verbaut ?

Theor schrieb:
> waki schrieb:
> L1 und L2, das könnten Induktivitäten sein...
>
> Ah. Habe ich erst garnicht gesehen. Dann werden das sicher die erwähnten
> Ferrite sein.

Ok super,
Danke euch

So Hallo,
Mal ein kleines Update.
Habe die Elkos getauscht und die Leiterplatte gereinigt. Jetzt 
funktioniert der Tacho von 0 bis 80kmh.
Das ist auf jeden Fall schonmal besser als vorher!
Werde noch den Tachogeber an der Hinterachse austauschen, vielleicht 
liegt es an ihm.
Vielen Dank euch

Michael B. schrieb:
> Benny schrieb:
>> der Tacho zeigt ja noch von 50km/h bis 80km/h an.
>> Wenn ich nur ca 30 fahre geht er auf null und  bei schneller als 80
>> bleibt er bei 80 stehen.
>
> das ist merkwürdig, da ist der Draht wohl noch dran.

Trotzdem, das Ding sieht nach einem Drehspulinstrument aus (war leider 
auf allen Bildern unscharf). Da kann auch mechanisch was klemmen 
(Schmutz z.B.).