Motorlager wechseln

Abklopfer schrieb:
> leidet die Achse bzw. verteilen die Kugeln den Hammerschlag
> gleichmäßig?

Nein, aber wenn Du das Lager eh zerstøren willst, kannst Du den Abzieher 
auch am Außenring ansetzen.

Hi,

hast du ein Foto?
Wenn heizen des Lagers nicht geht, dann kannst du das dennoch erwärmen 
und die Welle mit Eisspray frosten. Das zusammen mit einem 
abgeschliffenen Backenabzieher sollte klappen. So konnte ich schon 
einige Lager runter bekommen.
Ansonsten gibt es noch Innenabzieher, die zwischen die Kugeln greifen. 
Hat aber nicht jeder.
Oder die Lager-in-Schraubstock-und-klop-auf-die-Welle-Methode (mit 
Messinghammer; Schonhülse o.ä.)...

Abklopfer schrieb:
> Backenabzieher ist kein Platz ~2mm

Foto? Abzieher abschleifen bis er passt? Lager anflexen wäre ich 
vorsichtiger wegen des Metallstaubs.

Lager einflexen und aufmachen. Wenn es auf der Welle sitzt.
Wenn die noch im Lagersitz sind und nicht raus gehen.
Fette Schweißraupe rein legen. Die zieht das Lager zusammen dass die 
rausfallen.
Neue Abzieherklauen machen die kurze angepasste Backen haben.
Mache ich gelegentlich wenn man mit ansonst nicht hinkommt.

Menschen, die Abzieher an den Schleifstein halten, sollte man den 
Hintern so versohlen, dass er glüht.

Über diese Mentalität könnte ich mich echt aufregen. Am besten wird so 
heiß geschliffen, dass der Stahl gleich weichgeglüht wird um die dünne 
verbleibende Nase bei der ersten Benutzung wegbricht. Selbstverständlich 
wird dann der 300 Euro teure und nutzlose Kukko-Abzieher wieder pfeifend 
zurück in die Schublade gelegt.

Echt jetzt mal, einfach am Außenring abziehen und gut. Schutzbrille 
aufziehen, falls die Kugeln fliegen gehen.

Also wenn man mit dem Abzieher nicht in die 2 mm reinkommt, dann ist es 
halt ein ungeeigneter Abzieher. Anderen kaufen (-> Kukka).

Käfig der Kugeln mit roher Gewalt (der beliebte vernuddelte 
Schlitzschraubenzieher) zerstören -> Aussenring fällt ab, Kugeln sind 
weg.

Dann mit der Flex den Innenring abschleifen. Sobald der Innenring an der 
Schleifstelle blau wird, ist man fast durch (und hat noch nicht in die 
Welle geschliffen). Das Lager geht dann ganz leicht runter.

Danke!

Deshalb wäre ein Bild mit Maßangabe günstig.

Dieter W. schrieb:
> Was bei einer 5mm Welle gut funktioniert kann bei 50mm Welle evtl. gar
> nicht anwendbar sein und natürlich auch umgekehrt.

Braucht man bei "Kleinmaschine" und "nur 2mm Platz" wirklich soooo 
unheimlich viel Phantasie um sich nicht einen Fahrmotor eines 
Braunkohlebaggers vorzustellen?

Nick M. schrieb:
> Braucht man bei "Kleinmaschine" und "nur 2mm Platz" wirklich soooo
> unheimlich viel Phantasie

Gut, daß es nur EIN Kugellager gibt. 
https://www.skf.com/de/products/product-tables/index.html

oszi40 schrieb:
> Gut, daß es nur EIN Kugellager gibt.

Dein Beitrag strotzt so RICHTIG von Intelligenz.
Kennst du auch noch verschiedene Hersteller von Wälzlagern?

Google mal nach Scheibenabzieher

Nachtrag: das Foto. Lager hatte ich noch, hat geklappt.

Falls einer dasselbe Problem hat, brauchts nur Arbeitshandschuhe, eine 
Zange, die das Lager fassen kann, etwas Kleinwerkzeug und fünf Minuten 
Zeit:

Zange in Mittelstellung an den Aussenring ansetzen, zum Oval verpressen 
bis es klickt und der Seitenschutz aufpringt. Der Rest ist easy.

Mit Kleinwerkzeug den Seitenschutz und Abstandshalter heraushebeln, alle 
Kugeln nebeneinander legen, der Aussenring fällt samt Kugeln ab.

Nochmal die Zange gefühlvoll an den verbliebenen Innenring ansetzen und 
mit der anderen Hand den Rotor unter Drehzug abziehen - fertig.

Ich hatte Glück, daß der Abstandshalter oben war, wäre er unten gewesen, 
häts fünf Minuten länger gedauert.