Hallo, dieser Beitrag wird einer sein, bei dem ich gefordert werde. Es geht um die Abänderung eines PWM-Signals, welches von einem Elektromotor verbaut in Elektrofahrzeugen kommt, und im Grund nur die Drehzahl vermitteln soll. Mit meinem Oszilloskop aus dem KFZ–Bereich (https://injectronictech.com) habe ich mir das mal angeschaut und mir fällt es schwer das zu interpretieren, da es für mich irgendwie nicht linear erscheint. Wahrscheinlich müsste ich mal ein Video aufnehmen zum verdeutlichen. Aber falls jemand damit schonmal praktische Erfahrung gesammelt hat, kann er mir vielleicht weiter helfen. Was ich machen möchte ist: – schauen, wie das Signal genau aussieht und sich über die Drehzahl / Geschwindigkeit entwickelt – Darauf aufbauend dann das Signal so verändern, dass ich die Drehzahl manipulieren kann (ich rede nicht von einem Pedellec oder so) – Über diese Manipulation kann ich dann die Abregeldrehzahl verändern. – Ziel ist es die Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren. Lieben Dank schon mal
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Schritt 1) Hör mit der Salamitaktik auf, und verrate um welchen Motor in welchem Fahrzeug es geht und was das ganze soll. Schritt 2) Besorg dir ein ordentliche(re)s Oszilloskop. Und was hat ein Pedell (https://de.wikipedia.org/wiki/Pedell) damit zu tun?
In einem E Fahrzeug gibt es am Motor einen Resolver. Der liefert bei einer ASM das Drehzahlsignal und die Rotorlage bei der PSM, (bei einer ASM optional). Wo Du das PSM Signal abgreifst musst Du erklären. Sinnvoll ist Deine Aktion nicht, denn die SW hat sicherlich viele Plausibilisierungen um angeforderte Werte richtig umzusetzen. Wenn die intern gerechnete Drehzahl mit der realen nicht übereinstimmt, wird die Elektronik abschalten.
Thomas M. schrieb: > Wahrscheinlich müsste ich mal ein Video aufnehmen zum verdeutlichen. Verschone uns damit. Miss dein Signal vernünftig aus und poste hier eine Wertetabelle.
Junge Junge. Die Arroganz hier im Forum ist echt mit nichts zu überbieten! :D
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