Warum PT0- und DT0-Glied im PID-Regler?

Wenn Du mit PT0 einen reinen P-Regler meinst, dann geht der natürlich 
mit PID und I, D = 0.

Und natürlich kann T im realen Regler nicht 0 sein. Das geht nie. Aber 
so nah bei 0, dass es keine Rolle spielt. So wie ein R auch L und C hat.

Kickflip schrieb:
> Wenn ich mir aber die Übertragungsfunktion eines PID-Regler anschaue,
> dann sehe ich da aber genau diese idealisierten Formen ohne jegliche
> Verzugszeit T.
>
> Wie kommt das? :)

Na, weil es eben idealisiert ist, weil einfacher zu rechnen. Wenn der 
Regler viel schneller ist als die Strecke, ist das auch eine völlig 
legitime Vereinfachung.

Der Herr "KickFlip" scheint nur im Vorbeigehen Fragen abzusondern,  sich 
dann aber an der Diskussion nicht mehr zu beteiligen.

Ne ne, ich bin schon noch da und lese fleißig mit.

Bin quasi sprachlos, wie gut ihr die Fragen beantwortet. :)

Ich habe mir mal den Unterschied zwischen idealen und realen 
PID-(T1)-Regler angeschaut und welche Bedeutung das Verzögerungsglied T1 
hat.

Macht ja eigentlich auch nur Sinn da einen Tiefpass einzubauen, weil 
sonst das D-Glied durch das Rauschen komplett durchdreht. :D