Der Motor eines Laufband fiept, egal bei welcher Drehzahl.
Die Daten sind:
Dauer magnetisch direkt angetriebener Motor
Model: 1967 JG
Spannung: DC 180V
Leistung: 3 PS
Absicherung: 12,2 Ampere
Umdrehung: 4500 rpm
Ist das üblich bei einem Elektromotor dieser Art?
Laut App (keine Ahnung wie genau) fiept das in etwa bei 2000Hz.
Kann ich etwas austesten um zu sehen, ob das fiepen aufhört?
Oder muss ich das auf Garantie zurückschicken, weil der Motor
eventuell schon defekt ist?
Ist eigentlich ganz schön nervend, aber das Gerät hat 110kg und der
Versand kostet ca. 100 Euro.
Drehzahlunabhängig https://de.m.wikipedia.org/wiki/Pulsdauermodulation
Das ist die Ansteuerung, aber kein Defekt.
Drehzahlabhängig wohl die Bürsten auf dem Kommutator. Das ist so bei
einem DC-Bürstenmotor
Roman schrieb:> Oder muss ich das auf Garantie zurückschicken, weil der Motor> eventuell schon defekt ist?
Wie lang hast du das Ding schon? Wie ist die übliche Belastung?
Roman schrieb:> Kann ich etwas austesten um zu sehen, ob das fiepen aufhört?
Ohrenstöpsel? ;)
mfg mf
PS
Bei dieser miesen Übersetzung...
"Dauer magnetisch direkt angetriebener Motor"
...von...
"Permanent Magnet DC Motor"
... wahrscheinlich mit einem Umweg über Asiatische Sprache, lässt sich
nicht gerade große Qualität erwarten. Naja...
mfg mf
Roman schrieb:> Laut App (keine Ahnung wie genau) fiept das in etwa bei 2000Hz.
Das ist evtl ein Effekt eines Umrichters oder einer PWM-Ansteuerung.
Prüfe mal, ob man da die Frequenz ändern kann.
Frequenz in den nicht mehr hörbaren Bereich hochsetzen (je nach Alter
über 10-15HHz) oder ob Du einen Wert findest, bei dem der Motor nicht
mehr fiept (kann auch schon bei geringen Frequenzänderungen passieren).
Bei DC würde ich auch auf eine PWM Tippen,
genau wie auch Akkuschrauber gerne fiepen.
minifloat schrieb:> PS> Bei dieser miesen Übersetzung...> "Dauer magnetisch direkt angetriebener Motor"> ...von...> "Permanent Magnet DC Motor"> ... wahrscheinlich mit einem Umweg über Asiatische Sprache, lässt sich> nicht gerade große Qualität erwarten. Naja...> mfg mf
wenn Baujahr 1967 immer noch läuft, dann ja wohl doch.
Die Frequenz könnte gut eine PWM Steuerung sein. Eine etwas andere
Frequenz könnte helfen, wenn dadurch eine Resonanz vermieden wird. Bei 2
kHz wären auch eine akustische Absorber (Schaumstoffe gegen Luftschall)
relativ effektiv.
??? schrieb:> kann man nicht erst einmal die Quelle des Geräusches ausfindig machen???
Sieh dir das Video an, es ist wirklich eindeutig.
Um zu sagen ob man die PWM Frequenz in einen weniger nervtötenden
Bereich schieben kann, bräuchten wir allerdings mehr Infos zum
Motorcontroller
Das Fiepen ist mir zur Genüge bekannt. Fast 10 Jahre habe ich an so
einer Maschine mit Gehörschutz gearbeitet, weil keiner wusste wie man
das Fiepen wegbekommt.
Es wird bereits auf der Motoransteuerkarte erzeugt.
Kannste nichts gegen machen. Das passiert halt wenn fähige Entwickler
von solchem Gerät die PWM-Frequenz ihrer Motorsteuerung in einen so gut
hörbaren Bereich legen.
Ben B. schrieb:> Kannste nichts gegen machen. Das passiert halt wenn fähige Entwickler> von solchem Gerät die PWM-Frequenz ihrer Motorsteuerung in einen so gut> hörbaren Bereich legen.
Wer sagt das den, dass der Motor PWM gesteuert ist?
jemand schrieb:> Harald W. schrieb:>> Günter N. schrieb:>>>>> Frequenz in den nicht mehr hörbaren Bereich hochsetzen>>>> Das verträgt nicht jeder Motor.>>>>> 10-15HHz>>>> Doppelherz?>> Ich helf dir mal:> https://de.wikipedia.org/wiki/Tippfehler
ja, ich meinte natürlich kHz...
Ich habe das mal bei einer Seilwinde gemacht, die war über einen
Frequenzumrichter geregelt, da konnte man die "Hackfrequenz" einstellen
und so verschieben, dass man es nicht mehr hörte.
Roman klagte:
> Der Motor eines Laufband fiept, egal bei welcher Drehzahl.
Da kann man nur so lange auf dem Laufband Vollgas geben, bis man auf dem
letzten Loch pfeift. Mit etwas Glück ist die Frequenz des Pfeifens dann
gleich der PWM-Frequenz. Dann kann man mit der Inter-Ferenc (ungarisch)
spielen.
Tany schrieb:> Wie sieht das Netzteil für 180V, 2KW Motor aus?
Ach soo, jetzt verstehe ich das erst. Es kann also auch sein, dass das
Fiepen gar nicht auf der Motoransteuerkarte erzeugt wird (PWM), sondern
es kommt aus der Spule vom 2kW Schaltnetzteil (Magnetostriktionseffekt).
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