KFZ-Sensor (Niveauregulierung) mit 2-Ader-Anschluss?

Stromausgang meist 4 bis 20mA

Guest schrieb:
> Stromausgang meist 4 bis 20mA

Meinst du wirlich ein analoger Signalausgang? Der Sensor wird in 
aktuellen Mercedes-Modellen verbaut. Ich meine mich erinnern zu können, 
dass schon vor paar Jahren digitale PWM-Ausgänge die Norm waren, 
zumindest bei VW.

höng doch nen Oszi ran

Christian schrieb:
> Meinst du wirlich ein analoger Signalausgang? Der Sensor wird in
> aktuellen Mercedes-Modellen verbaut. Ich meine mich erinnern zu können,
> dass schon vor paar Jahren digitale PWM-Ausgänge die Norm waren,
> zumindest bei VW.

Ja was spricht gegen analog, zumal Stromsignale robust sind.


PWM hätte 3 Kabel, es könnte eine weirde Art Encoder sein das halte ich 
aber für unwahrscheinlich.

Es gibt theoretisch eine Form des 1-Wire Bus der die Supply Leitung als 
Signalleitung nutzt. Das ist von Analog Devices glaube ich.

Christian schrieb:
> Der Sensor hat allerdings nur einen zwei adrigen Anschluss.

Ein simples Poti?

PSI5

Klaus15 schrieb:
> PSI5

Danke, ich glaube das ist es

Guest schrieb:
> Es gibt theoretisch eine Form des 1-Wire Bus der die Supply Leitung als
> Signalleitung nutzt. Das ist von Analog Devices glaube ich.

Glauben heißt nicht wissen. Wie kommst du bei einem digitalen Bus 
ausgerechnet auf Analog Devices?

Der 1-Wire Bus stammt von Dallas Semiconductor und die wurden vor fast 
20 Jahren von Maxim Integrated aufgekauft. Die Versorgung des Sensors 
über die Bus-Leitung wird als "parasite power” bezeichnet. Und diese 
Form der Versorgung gibt es nicht nur theoretisch, sondern die kann 
tatsächlich für den Betrieb der Sensoren benutzt werden.