Hallo,
ich stehe gerade vor einer Entscheidung bei einem mittelständischen
Automobilzulieferer zu bleiben
oder zu einem recht großen Luftfahrt-/Rüstungskonzern als SW Entwickler
zu wechseln.
Grund: Mein aktueller AG entlässt mehrere 100 MAas und die Zukunft in
der Automobilbranche sieht in den nächsten Jahren nicht
gerade rosig aus. Meine Abteilung ist zwar nicht direkt betrofen, aber
andere Bereiche schon. Produktpalette ist so lala,
manches gut, manches eher weniger zukunfträchtig mit einem extremen
Kostendruck verbunden. Team/Chefs in Ordnung.
Im aktuellen Job bin ich SW Entwickler mit Teilprojektverantwortung, mit
viel Verwaltungs- und Koordinationsaufgaben,
Kunden-/Zuliefer Stress etc. Vieles wird jetzt schon im Ausland
entwickelt und wird immer mehr.
Im neuen Job wäre ich zuerst einfach nur SW Entwickler (Themengebiet
sehr interessant!). Einarbeitung wird geboten.
Die SW-Projektleitung will ich nicht unbedingt. Neues Gehalt: IG Metall,
höhere Stuffe :-), 40 Std, umgerechnet aber ca. 200-500€ Netto weniger
im Monat wie jetzt. 35 Std. wären auch möglich -> mehr Zeit für die
Familie.
Jetzt habe ich einen "Spezialvertrag" je nach Wirtschaftslage und
Zielerreichung gibt´s mehr oder weniger, allerdings auch keine
Zeiterfassung,
reele AZ zu Spitzenzeiten öfters Mal 50 Std und mehr.
Luftfahrt ist zur Zeit zwar etwas holprig, aber bei weitem nicht so wie
Automotive.
Anfahrt jetzt 35 Min +/-, Anfahrt zum neuen AG 45 Min +/-.
Grüße
Phantomas schrieb:> Luftfahrt ist zur Zeit zwar etwas holprig, aber bei weitem nicht so wie> Automotive.
Nope, nichts ist so On/Off wie die Flugzeugbranche. Liegt vielleicht an
der Anzahl der verbliebenden Hersteller. Deshalb dürfte auch der
Dienstleisteranteil bei Airbus höher sein als bei VW, BMV, Daimler,
Porsche, Audi, MAN, Opel und Ford.
...was du nicht sagst :-)
Peter schrieb:> Phantomas schrieb:>> reele AZ zu Spitzenzeiten öfters Mal 50 Std und mehr>> pro Woche? Das wäre aus arbeitsrechtlicher Sicht unzulässigPeter schrieb:> pro Woche? Das wäre aus arbeitsrechtlicher Sicht unzulässig
...was du nicht sagst :)
Luftfahrtbranche sieht nicht besser aus. Große Neuentwicklungen stehen
derzeit nicht an, Flugscham, reduziert die Passagierzahlen, Corona tritt
nochmals nach. Zum Teil auch schon Einstellungsstop....
STM32User schrieb im Beitrag #6165746:
> Flugscham, reduziert die Passagierzahlen,
Wenn der Fernsehreporter fragt, ganz sicher. Sobald der nächste
Ballermann-Urlaub fällig ist, ist diese Spinnerei vergessen und es wird
gebucht.
> Corona tritt nochmals nach.
Glaube ich nicht. Derzeit werden viele Linien nicht bedient, das
kompensiert den Ausfall der zwangsweise pausierten Boeing Flugzeuge.
Mit etwas Glück werden einige Fluggesellschaften Airbus bestellen, weil
bei Boeing eine Freigabe zeitlich nicht kalkulierbar ist.
https://www.alixpartners.de/media-center/press-releases/nach-rekordwachstum-luftfahrtindustrie-steuert-weltweit-auf-turbulenzen-zu/
Ausschnitt:
"Trotz der mittelfristig schwierigen strukturellen Rahmenbedingungen
prognostiziert die AlixPartners-Studie, dass sich die globale
Passagierflugzeugflotte in den nächsten zwei Jahrzehnten aufgrund des
weiterhin wachsenden Luftverkehrs nahezu verdoppeln wird. Dies würde
einer Flotte von ca. 40.300 Maschinen entsprechen und liegt vor allem an
dem erwarteten signifikanten Wachstum der asiatischen Märkte. Dort sind
Sicherheits- sowie Umweltbedenken deutlich weniger ausgeprägt als in
Europa."
Peter schrieb:> Phantomas schrieb:>> reele AZ zu Spitzenzeiten öfters Mal 50 Std und mehr>> pro Woche? Das wäre aus arbeitsrechtlicher Sicht unzulässig
Nein, ist es nicht!
Es gilt halt das Arbeitszeitgesetzt, und da steht was von
"durchschnittlich" 48h in 6 Monaten als max Grenze.
Wobei auch hier noch div. Gerichte bzgl der Berechnung unterschiedlicher
Ansicht sind.
Manfred schrieb:> Wenn der Fernsehreporter fragt, ganz sicher. Sobald der nächste> Ballermann-Urlaub fällig ist, ist diese Spinnerei vergessen und es wird> gebucht.
Ballermann?
Der echte Heuchler findet Greta "super" und fliegt dann zum Trekking
nach Timbuktu oder macht gleich einen Patagonien Trip mit Abstecher zum
schmelzenden Antarktis-Eis!
Manfred schrieb:> Glaube ich nicht. Derzeit werden viele Linien nicht bedient, das> kompensiert den Ausfall der zwangsweise pausierten Boeing Flugzeuge.>> Mit etwas Glück werden einige Fluggesellschaften Airbus bestellen, weil> bei Boeing eine Freigabe zeitlich nicht kalkulierbar ist.
A) wird Airbus sich vllt. wg. der Aufträge freuen, aber Liefern könnten
die nix, weil deren Kappazitäten in dem möglichen Segment voll
ausgereitzt ist.
Und nur wegen vllt. 8Monate Auszeit bei Boeing-Maschinen wird Airbus
keine neuen Fertigungskapazitäten aufbauen.
B) wird bei bestehenden Modellen wohl kaum eine Entwicklungsaufwand
anstehen, der dazu führt das SW-Entwickler wie "wild" nachgefragt
werden!
Phantomas schrieb:> als SW Entwickler> zu wechseln.>> Grund: Mein aktueller AG entlässt mehrere 100 MAas
Im Auto hat SW Zukunft.
Luftverkehrt wie heute wird es in Zukunft nicht mehr geben.
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