LM2596 als Batterieladegerät - Funkenbildung?

Wie gross sind die Elkos am Ein- und Ausgang?

Siehe Foto, mehr Infos habe ich nicht...
Belastungstest scheint aber ganz gut zu laufen, besonders heiß wird das 
Teil jedenfalls nicht.

Bei leerer Batterie gibts so gut wie kein Knallgas beim Anschließen. Das 
ensteht erst beim Laden wenn sie fast voll ist. Dann funkt es aber nicht 
beim Abklemmen weil kaum noch Strom fließt. Du kannst Dich also 
entspannen.

Alternativ eine Diode in den Ausgang. Ladegerät anschließen und erst 
dann einschalten. Nicht vergessen die Spannung etwas anzuheben, wegen 
der Diode.

Die Austrittsmenge ist in dem Fall sehr gering und kann sich wegen des 
H2-Auftriebs auch nicht konzentrieren. Ängstliche können trotzdem einen 
Schlauch zur Gasableitung an die Öffnungen stecken.

Chinese schrieb:
> Ich habe ein bisschen Schiss, dass es beim Anschließen an ejne Batterie
> zu einer Knallgasexplosion kommen kann. Wie kann ich das vermeiden?

Batterie nicht in einem luftdichten Plastiksack laden :)
Also solange die Batterie z.B. noch im Auto ist, wird sich da nichts 
zündfähiges ansammeln.

Chinese schrieb:
> Ich habe ein bisschen Schiss, dass es beim Anschließen an ejne Batterie
> zu einer Knallgasexplosion kommen kann. Wie kann ich das vermeiden?

Erst anschließen, dann Netzseitig einschalten.

> Macht es dem Modul was, wenn ich es zuerst an die
> Batterie anschließe und dann ans Netzteil?

Das mach dem Modul nichts aus. Aber auch auf der Netzseite solltest du 
funken vermeiden, z.B. indem du einen einigermaßen geschlossenen 
Schalter verwendest.

Stefan ⛄ F. schrieb:

>
> Erst anschließen, dann Netzseitig einschalten.

Da wäre ich sehr vorsichtig mit solchen Aussagen, denn Du weißt nicht 
was passiert wenn der Schaltregler kein VCC hat und vom Ausgang 
schlagartig eine defakto unbegrenzte Stromquelle angschlossen wird.

Nur so als Beispiel: ist U_eb der Schalttransistoren mit 13V zulässig? 
Oder scheppert es dann schon? Latcht irgendeiner der 
Eingangstransistoren wenn der Feedback.Verstärker am FB ein Signal hat 
ohne das die internen Pfade korrekt versorgt sind?



>
>> Macht es dem Modul was, wenn ich es zuerst an die
>> Batterie anschließe und dann ans Netzteil?
>
> Das mach dem Modul nichts aus. Aber auch auf der Netzseite solltest du
> funken vermeiden, z.B. indem du einen einigermaßen geschlossenen
> Schalter verwendest.

Nochmals: Solange der Hersteller das nicht als ok bezeichnet ist das ein 
gangbarer Weg um den Schaltregler zu erledigen.

Stefan ⛄ F. schrieb:
> Erst anschließen, dann Netzseitig einschalten.

Das bringt nichts, der Funken kommt (auch) zustande, wenn die 
Autobatterie den leeren Elko des Converters lädt.

MiWi schrieb:
> Da wäre ich sehr vorsichtig mit solchen Aussagen, denn Du weißt nicht
> was passiert wenn der Schaltregler kein VCC hat und vom Ausgang
> schlagartig eine defakto unbegrenzte Stromquelle angschlossen wird.

Doch ich weiß dass dann nichts passiert. Ich kenne diese Module.

dodadi schrieb:
> Das bringt nichts, der Funken kommt (auch) zustande, wenn die
> Autobatterie den leeren Elko des Converters lädt.

Dagegen könnte eine Diode helfen. Die würde dann auch nebenbei MiWi 
zufrieden stellen.

Stefan ⛄ F. schrieb:
> dodadi schrieb:
>> Das bringt nichts, der Funken kommt (auch) zustande, wenn die
>> Autobatterie den leeren Elko des Converters lädt.
>
> Dagegen könnte eine Diode helfen.

Siehe 4. Beitrag :-o  :-))

Stefan ⛄ F. schrieb:
> MiWi schrieb:
>> Da wäre ich sehr vorsichtig mit solchen Aussagen, denn Du weißt nicht
>> was passiert wenn der Schaltregler kein VCC hat und vom Ausgang
>> schlagartig eine defakto unbegrenzte Stromquelle angschlossen wird.
>
> Doch ich weiß dass dann nichts passiert. Ich kenne diese Module.

Wenn Du das meinst...

wenn ich mir den inneren Aufbau vom LM2596 von TI anschaue kommen mir 
Zweifel ob das immer so funktioniert.

Das blöde an solchen "geht eh" Lösungen ist ja, das man die nicht immer 
braucht. Doch dann wenn man so laden muß - dann muß es funktionieren.

Die woanders genannte Diode wäre eine Lösung, wenn es ohne die 
diodenüblichen Spannungsverluste sein muß dann liese sich das mit 
entsprechenden P-FETs und ein bischen Hirnschmalz lösen

Allerdings ist die Frage vom TO irreführend:

Wenn im Notfall geladen werden muß ist sowieso kein H2 in der Gegend 
weil der Akku leer ist. Und wenn er abklemmt fließt dann normalerweise 
kein funkender Strom weil die Batterie eh voll ist.

Insofern ist also die Situation also ein interessanter Ausgangspunkt für 
mäandernde Diskussionen aber letztendlich doch sehr unwahrscheinlich.