Hallo
Ich suche nach einem Schaltplan oder einer Lösung für ein Ladegerät +
gleichzeitiger Stromversorgung für WoWa.
Ich habe an meinem WoWA die gesmmte Beleuchtung auf 12Volt LED
umgebaut.Das ganze soll mit einer ausgedienten Autobatterie betrieben
werden.Das Ladegerät soll ständig mit der Batterie verbunden sein und
die Verbraucher mit Strom versorgen sobald 230Volt vorhanden sind.
Der Stromverbrauch liegt bei 3 Amp wenn alle Verbraucher an sind.
Die Led Lampen sind mit 12 Volt angegeben aber die Ladeentspannung
beträgt ja so 14.4 -14,7 Volt. (Problem?)
Jemand ne Idee?
Gruß Silvio
Besser ein Ctek, das hat den Vorteil, daß es nach einem Stromausfall
automatisch weiterlädt. Das machen die Discountergeräte nicht, die muß
man immer manuell neu starten.
Oliver
Oliver S. schrieb:> Besser ein Ctek, das hat den Vorteil, daß es nach einem> Stromausfall> automatisch weiterlädt. Das machen die Discountergeräte nicht, die muß> man immer manuell neu starten.>> Oliver
Genau da kommen wir der Sache schon näher.
Die 14.4 Volt machen den LEDs nichts aus. Die modernen LED-Lampen sind
sogar in einem größeren Spannungsbereich leistungsgeregelt.
Bitte nicht ein billiges Ladegerät mit W-Kennlinie. Wenn es schon billig
sein muss, dann vielleicht sowas:
https://www.real.de/product/316461837
Wenn es etwas mehr kosten darf, dann gerne das oben erwähnte CTEC.
Naja, die wirklich billigen haben nur einen Trafo und Gleichrichter
drin. Da wird nichts gestartet.
Wenn Dich die 14.5V stören, kannst Du ja noch 2 5A Gleichrichterdioden
in Reihe zu den LEDs schlalten
Pink Shell schrieb:> Die 14.4 Volt machen den LEDs nichts aus. Die modernen LED-Lampen> sind> sogar in einem größeren Spannungsbereich leistungsgeregelt.>> Bitte nicht ein billiges Ladegerät mit W-Kennlinie. Wenn es schon billig> sein muss, dann vielleicht sowas:> https://www.real.de/product/316461837>> Wenn es etwas mehr kosten darf, dann gerne das oben erwähnte CTEC.
Reicht das von Real mi 4A noch zum laden der Batterie wenn alle
Verbraucher an sind?
Silvio schrieb:> Reicht das von Real mi 4A noch zum laden der Batterie wenn alle> Verbraucher an sind?
4-3A = 1A
ja, dauert halt
Pink Shell schrieb:> Bitte nicht ein billiges Ladegerät mit W-Kennlinie.
Was stört Dich daran bei einer Autobatterie? Die Lichtmaschine macht das
auch nicht anders.
Silvio schrieb:> Ja daran habe ich schon gedacht, aber könnte die ladeschluss> Spannung> 14,4 volt die Led´s auf dauer zerstören?
Das muß gar nicht lange dauern, da in vielen LED-Lampen nur Widerstände
zur Strombegrenzung stecken und die bei Nennspannung meist schon sehr
auf Kante genäht sind.
batman schrieb:> Silvio schrieb:>> Ja daran habe ich schon gedacht, aber könnte die ladeschluss>> Spannung>> 14,4 volt die Led´s auf dauer zerstören?>> Das muß gar nicht lange dauern, da in vielen LED-Lampen nur Widerstände> zur Strombegrenzung stecken und die bei Nennspannung meist schon sehr> auf Kante genäht sind.
Das könnte man durch nachmessen des Stromes feststellen. Falls das
wirklich so ist, macht man halt eine Strombegrenzung auf 3A zu den LEDs:
https://www.mikrocontroller.net/articles/Konstantstromquelle
batman schrieb:> Müßte man dann bei jeder einzelnen Lampe machen.
Warum? Wenn er weiß, daß seine ganze 12V LED Beleuchtung 3A brauchen
soll, geht das so.
Andreas B. schrieb:> Naja, die wirklich billigen haben nur einen Trafo und> Gleichrichter drin. Da wird nichts gestartet.
DIE sollte man aber tunlichst nicht verwenden, die hören nicht auf zu
laden selbst wenn der Akku voll ist, und längeres überladen zerstört
einen Akku.
Silvio schrieb:> Das ganze soll mit einer ausgedienten Autobatterie betrieben werden
Na ja, 5 mal entladen und die ist eh kaputt. Auzoakkus möchten möglichst
voll sein. Als Pufferbatterie braucht man zyklenfeste, aka
Traktionsbatterie oder Solatbatterie. Und die sind nicht ohne Grund
teurer.
MaWin schrieb:> Andreas B. schrieb:>> Naja, die wirklich billigen haben nur einen Trafo und>> Gleichrichter drin. Da wird nichts gestartet.>> DIE sollte man aber tunlichst nicht verwenden, die hören nicht auf zu> laden selbst wenn der Akku voll ist, und längeres überladen zerstört> einen Akku.
Wenn man die Dinger nicht völlig überdimensioniert, wird da nicht viel
überladen. Der soll ja wohl nur am Netz hängen wenn die Beleuchtung an
oder die Batterie leer ist. Oder habe ich da was falsch verstanden?
> Silvio schrieb:>> Das ganze soll mit einer ausgedienten Autobatterie betrieben werden>> Na ja, 5 mal entladen und die ist eh kaputt. Auzoakkus möchten möglichst> voll sein. Als Pufferbatterie braucht man zyklenfeste, aka> Traktionsbatterie oder Solatbatterie. Und die sind nicht ohne Grund> teurer.
Prinzipiell hast Du natürlich Recht, aber für 3A Beleuchtung reicht eine
ausgelutschte Autobatterie. Da geht nicht mehr allzuviel kaputt.
Andreas B. schrieb:> batman schrieb:>> Müßte man dann bei jeder einzelnen Lampe machen.>> Warum? Wenn er weiß, daß seine ganze 12V LED Beleuchtung 3A brauchen> soll, geht das so.
Ja wenn das Wörtchen wenn nicht wär..
Silvio schrieb:> Der Stromverbrauch liegt bei 3 Amp wenn alle Verbraucher an sind.
batman schrieb:> Ja wenn das Wörtchen wenn nicht wär..
Es geht nur um die LED Beleuchtung. Den Strom kennt er, ob das nun 3A
oder sonst was sind. Diesen Strom muß er begrenzen.
Den restlichen Verbrauchern eines WW dürfte das egal sein. Die sind
dafür ausgelegt.
Ihr raetselt hier herum. Der TO moege bitte posten, welche LED
Leuchtmittel da in den Lampen drin sind. Die meisten sollten gehen.
Typangaben oder noch besser einen Link auf das Datenblatt beendet
sinnlose Diskussionen sehr wirkungsvoll.
Wenn diese fuer Kfz Verwendung sind, gehen die immer.
Silvio schrieb:> Das Ladegerät soll ständig mit der Batterie verbunden sein und> die Verbraucher mit Strom versorgen sobald 230Volt vorhanden sind.
Das könnte also auch tagelanges Dauerladen bedeuten. In dem Fall sollte
die Ladeschlussspannung niedriger sein, etwa bei 13,8 - 13,9 V.
Gruß, Joe
