Servus,
Hab hier ein neues, einfaches Laufband mit Rehagriffen.
Die Geschwindigkeit kann man auf dem Display einstellen zwischen 1 und
10 kmh.
Ab 1 kmh kann man mit 0,1 Schritten hoch gehen, aber nicht unter 1 kmh.
Es geht um meinen gehbehinderten Stiefsohn, ihm ist es einwenig zu
schnell die 1 kmh. Hab mich nach anderem Laufband umgesehen, das
niedrigste habe ich aber mit 0,8 kmh gefunden, allerdings einwenig zu
teuer und ohne Griffe.
Anbei paar Fotos von der Platine der Steuerung und der unteren Platine
an der der Motor dran hängt. Von der Steuerungsplatine geht ein
dreiploliges Kabel nach unten. Keine Potis.
Meine Frage, ist es irgendwie ohne größeren Aufwand möglich die
Geschwindigkeit bzw. die Drehzahl zu drosseln? Denke es ist ein PWM
Signal.
Kenntnisse sind vorhanden, KFZ Mechatroniker, allerdings was Platinen
angeht nicht viel. Hab zwar viel gelötet unter anderem auch ModChips,
aber eben nur nach Anleitung.
Wäre für die Hilfe sehr dankbar.
also ich erkenne auch fen platinen (v.a. den ics) in etwa nichts...
aber egal, einen tipp gibts von mir trotzdem:
Hermann R. schrieb:> KFZ Mechatroniker
wie wärs, das ganze einfach mechanisch zu lösen? also z.b. mit einem
getriebe oder anderen antriebsrollen?
Hallo Hermann,
Eventuell wird die Drehzahl über ein Impulssignal gemessen, das z.B.
Umdrehungen gezählt.
Dann könnte man ein Zwischenmodul bauen, das die Impulslänge misst und
ann an die Steuerung doppelt so schnell ausgibt. = 50% der eingestellten
Geschwindigkeit.
Ich erkenne dies aber in den Fotos nicht, aber du könntest mal danach
suchen.
Gruss Alain
Hermann R. schrieb:> Denke es ist ein PWM> Signal.
Kann sein, aber eine konstante Geschwindigkeit lässt sich nur mit einer
Regelung erzielen, es muss also eine Rückkopplung geben mit einem Geber,
der die Bandgeschwindigkeit misst. Ändern der PWM ist nutzlos.
Georg
Ich sehe da erstmal nur ein 2-poliges Powerkabel, das zum Motor geht.
Die Frage ist, ob es den o.a. Sensor irgendwo gibt.
Gibt es noch weitere ICs ausser dem im Bild gezeigten? Wie lautet die
genaue Bezeichnung des ICs?
Ist die einzige Verbindung zwischen Displayboard und Powerboard das
dreipolige Kabel? Wenn ja, gibt es keinen Drehzahlsensor.
danke für die schnellen Antworten.
Es ist kein Drehzahlmesser oder Sensor vorhanden.
Zwischen Displayboard und Powerboard ist nur das dreipolige Kabel.
Die genaue IC Bezeichnung holtek ht46r004, die dritte Zeile schaue ich
morgen nach, da brauche ich Lupe. Sonst keine weiteren ICs.
Mechanische Lösung habe ich mir als erstes gedacht, da suche ich noch
nach passender Riemenscheibe für den Motor, ob ich was finde.
Mach mal bessere Bilder von dem was auf dem Letzten zu sehen ist.
Sieht soweit aus nach Filer (links auf der Platine), Gleichrichter +
Kondensator (oben), kleinenm Switch Mode (unten) für die Ansteuerung.
Man müsste mal Details sehen, inkl Aufschrift von den Bauteilen auf den
Kühlkörpern (und der Spule/>Trafo die unten rechts angeschraubt ist).
Mein Tipp: PMW über den Opto rechts unten, geschaltet wird damit ein
Transistor auf einem der Kühlkörper (alternativ auch ein Triac, je
nachdem ob AC oder DC). Versorgung könnte von der primären Hilfsspannung
vom Switch Mode kommen.
Hermann R. schrieb:> Die genaue IC Bezeichnung holtek ht46r004, die dritte Zeile schaue ich> morgen nach, da brauche ich Lupe. Sonst keine weiteren ICs.
Kannste knicken, ist ein 8 bit OTP µC, selbst wenn du ihn programmieren
könntest, kann man den nur einmal programmieren.
Da du ja Ahnung hast, messe doch einfach mal den Strom des Motors nach.
Aber vorsichtig Da kann viel Saft drauf sein, je nach Leistung des
Motors.
Vielleicht doch besser ein Profi fragen.
Da ich da nur 2 Kabel sehe, kommt mir alles andere viel zu aufwendig
vor.
Vielleicht ist das Teil so primitiv gebaut, das man einfach nur eine
Strombegrenzung eingebaut hat.
Ungefähr so wie bei meiner Modelleisenbahn vor vielen Jahren. Ist aber
nur eine Idee.
Gruß
Pucki
Hermann R. schrieb:> IC Bezeichnung holtek ht46r004
Dann schau mal ins Datenblatt. Cost-Effective A/D 8-Bit OTP MCU
z.B. da
https://datasheet4u.com/datasheet-parts/HT46R004-datasheet.php?id=1144684
Einen µC umzuprogrammieren reicht sicher nicht, da ein Motor auch
"etwas" Drehmoment benötigt! Daher ist mechanische Lösung mit anderer
Übersetzung der schnellste Weg zum Erfolg. Ob dann die Anzeige stimmt,
scheint mir relativ egal wenn man die Abweichung kennt.
hab noch paar Fotos von der unteren Platine gemacht.
Strom messen fehlt das Equipment Zurzeit. Erst in paar Wochen. Hab ich
gar nicht dran gedacht.
Vielleicht hat es schon seinen Sinn dass die meisten Laufbänder ab 1 kmh
erst schrittweise nach oben eingestellt werden können, da sonst das
Drehmoment nicht ausreicht, und zudem werden die Dinger ja nicht zum
schleichen gebaut.
Dachte vielleicht könnte man das Signal vom Steuerboard durch irgendein
Bauteil drosseln oder die gesamte Anlage mit weniger Spannung laufen
lassen wie beim Dimmer, aber wie ich sehe so einfach wird es nicht.
Ich konzentriere mich auf die mechanische Übersetzung.
Danke Euch nochmal für das Interesse.
Wenn du auf das Display verzichten könntest, wäre es simpel, an das
dreipolige Kabel (Plus, PWM, Masse) deinen eigenen PWM Erzeuger
ranzubasteln.
Aber wie ich das sehe, sollte ein kleinerer Abtriab am Motor dein
Problem auch lösen, hat dann etwas mehr Kraft und weniger
Geschwindigkeit.
Hermann R. schrieb:> Ich konzentriere mich auf die mechanische Übersetzung.
Das ist wohl die beste Lösung: der Motor hat sicherlich ein Lüfterrad
zur Selbstkühlung, und braucht deshalb unbedingt eine Mindestdrehzahl.
Na wenn ich mir das Bild mit Motor und Riemenscheibe so ansehe, würde ich zuerst mal an den Durchmessern zu basteln versuchen, ehe ich mich mühsam in eine fremde Elektronik einhacke.
Die große Scheibe etwas gößer machen (sofern der Platz reicht), z.B. indem man einen Ring aus Metall oder Kunststoff draufsetzt (wenn man sie nicht komplett ersetzen kann oder will) und/oder die kleine noch kleiner machen (abdrehen oder ersetzen) ...
Für erste Experimente sollte das auch mit 3D-gedruckten Teilen möglich sein, um die prinzipielle Machbarkeit zu prüfen. Wenns klappt, kann man haltbarere Materialien (Nylon oder gar Metall) bei einem Dienstleister rel. günstig aus den selben Dateien machen lassen.
Die Riemenspannung müsste man natürlich beobachten, bzw. durch geschickte Abstimmung der beiden (veränderten) Durchmesser einfach konstant halten.
Aber leider wissen wir immer noch nicht die Antwort auf die erste Frage.
Wenn man sich die Platine ansieht, der Motor bekommt eine per UC3843 generierte PWM mit aus 230V~ direkt gleichgerichteten und gesiebten 325V=, dann ist erstens klar:
Die PWM ist geregelt, Spannungsreduktion oder Bremsen des Motor bringt nichts
Den Tempovergleich macht der uC der keinen externen Taktgenerator besitzt sondern die Geschwindigkeit aus seinem internen Takt bestimmt, man kann also auch nicht einfach die Taktrate halbieren (mit in Folge falscher Displayanzeige, ggf. sogar flimmernd, egal).
Einzige Lösung wird sein, den uC durch einen neu programmierten zu ersetzen, und das überfordert die Fragenden.
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