Hallo zusammen,
bei dem von mir gekauften Auto (Zafira B von 2011) waren zwei Schlüssel
dabei, einer funktioniert, der andere öffnet das Auto zwar, aber starten
lässt er sich nicht. Ich hab mir die Platine der beiden mal angesehen
(siehe Fotos) und auf dem defekten ist ein Bauteil komplett abgerissen.
Kann mir vielleicht jemand sagen, was das für ein Bauteil ist? Ich tippe
auf eine Induktivität, weil ich andere, ähnliche Platinen gesehen habe,
auf denen an der Stelle ein Bauteil mit Kupferwindungen zu sehen war.
Ein befreundeter Kfzler hat mir zwei Zafira B Schlüssel vom Schrott
besorgt, die ich aber nicht anlernen kann, weil das - wie ich im
Nachhinein gelernt habe - bei diesem Fahrzeugtyp nicht geht. Die Idee
ist jetzt, das Bauteil von einem dieser Schlüssel abzulöten und auf den
teil-defekten Schlüssel aufzulöten. Könnte das funktionieren? Wie man
auf dem einen Foto sehen kann, steht auf dem Bauteil des
funktionierenden Schlüssels H115A. Google konnte dazu nichts finden. Auf
beiden Bauteilen der anderen Schlüssel steht 2H70. Weiß jemand, ob das
eine Typbezeichnung ist oder eine Wertangabe (oder was sonst)? Ich
möchte nicht an dem teil-defekten Schlüssel rumlöten, wenn eh keine
Aussicht auf Erfolg besteht, weil die Bauteile nicht kompatibel sind...
Vielen Dank im Voraus und viele Grüße
Andreas
Bei den Franzosen ist an dieser Stelle die Spule, die das Feld ums
Zündschloss auffängt und damit die Schaltung speist. Ob die Herren von
Opel das genauso machen, weiss ich nicht, aber da sonst keine Spule auf
dem Board zu finden ist, wird sie das wohl sein.
Matthias S. schrieb:> Bei den Franzosen ist an dieser Stelle die Spule, die das Feld ums> Zündschloss auffängt und damit die Schaltung speist.
Vielen Dank! Das hört sich logisch an. Jetzt ist nur noch die Frage, ob
ein Umlöten wg. der unterschielichen Aufschriften irgendeinen Erfolg
verspricht...
Wenn du mal nach dem MC33493 (PLL Tuned UHF Transmitter) googelst,
findest du viele Treffer zum Opel Zafira. Ggf. findest du noch weitere,
interessante Informationen.
FB
Finanz B. schrieb:> Wenn du mal nach dem MC33493 (PLL Tuned UHF Transmitter) googelst,> findest du viele Treffer zum Opel Zafira. Ggf. findest du noch weitere,> interessante Informationen.
Hab ich gemacht, aber nicht wirklich was gefunden. Jede Menge
Datenblätter von verschiedenen Herstellern, aber nichts
Zafira-Spezifisches. Wenn ich hinter MC33493 noch Zafira hinterhänge,
kommen nur noch ein paar russische Seiten. Hast Du da vielleicht
irgendwas spezielles gesehen, was ich jetzt übersehen habe?
Ach ja, auf der defekten Platine fehlt ja auch ein kleines Stück
Leiterbahn. Meint Ihr, das hat auch Einfluss auf die Funktionalität?
Mein Plan ist, das gebrauchte Bauteil mit "etwas mehr Lötzinn" an die
Prüfpunkte neben den eigentlichen Bauteilanschlüssen anzulöten. Oder
wird das schon deshalb nicht funzen? Danke!
Andreas W. schrieb:> Oder> wird das schon deshalb nicht funzen? Danke!
Doch, das klappt schon. Ich habe bei Renault sowas auch schon machen
müssen, weil die Spulen so beknackt montiert sind, das sie
runterbrechen, wenn der Schlüssel mal runterfällt. Induktivität muss
einigermassen stimmen, ansonsten ist das Teil recht unkritisch.
geh mal zum Autoverwerter um die Ecke und frag nach einem
alten Schluessel, die Elektronik wird in mehren Typen verwendet
i denk im vectra c, astra H, Corsa, etc....
schau dir mal Bilder im Netz von den versch. Schluesseln an und
da kannst dir, denk i, einen alten f. eine Spende in die Kaffekasse
beim Autoverwerter abholen
VlG
Charly B. schrieb:> geh mal zum Autoverwerter um die Ecke und frag nach einem> alten Schluessel, die Elektronik wird in mehren Typen verwendet> i denk im vectra c, astra H, Corsa, etc....> schau dir mal Bilder im Netz von den versch. Schluesseln an und> da kannst dir, denk i, einen alten f. eine Spende in die Kaffekasse> beim Autoverwerter abholen
Ich habe ja wie geschrieben schon zwei Schlüssel vom Verwerter...
Jemin K. schrieb:> Sollte problemlos gehen. Ist ja sogar der Testpunkt da. Die> Fehlerbeschreibung passt perfekt zum Bild.
Dann versuch ich das einfach mal. Werde berichten, ob's geklappt hat!
Danke!
michael_ schrieb:> Andreas W. schrieb:>> auf dem defekten ist ein Bauteil komplett abgerissen.>> Dann löte es wieder an!
Ich dachte, es ist offensichtlich, dass das Teil weg ist...
michael_ schrieb:> Dann löte es wieder an!
Selbst wenn das Teil noch vorhanden wäre - da sind ultradünne Drähte
drin, die sofort abreissen und damit ist die Spule hinüber.
Wenn die Reparatur klappt, ist es sinnvoll, das Bauteil mit Heisskleber
o.ä. auf der Platine zu fixieren, weil der nächste Sturz das Bauteil
wieder abreissen würde.
Charly B. schrieb:> geh mal zum Autoverwerter um die Ecke und frag nach einem> alten Schluessel, die Elektronik wird in mehren Typen verwendet> i denk im vectra c, astra H, Corsa, etc....> schau dir mal Bilder im Netz von den versch. Schluesseln an und> da kannst dir, denk i, einen alten f. eine Spende in die Kaffekasse> beim Autoverwerter abholen>>> VlG
Den " alten " Schlüssel darf der Händler garnicht herausgeben, damit
begeht er eine Straftat, denn die Sjchlüssel zum jeweiligen Fahrzeug
werden generell REGISTRIERT und müssrn bei Unfallfahrzeugen dem
Hersteller zurückgemeldet werden, um Missbrauch zu unterbinden!! Mal die
deutschen Gesetze erst lesen, bevor solche Hinweise hier
veröffentlichst!!!!! Jeder Schrotthandel, Autohaus ect. sind an dieses
Gesez gebunden und wer das missachtet, riskiert nicht nur sein Gewerbe,
sondern auch eine Geldstrafe!
RA Hellwig/Dipl.Ing.Kfz-Sachverständiger schrieb:> dieses> Gesez
Link?
Moralisch find ich da nix verwerfliches, wenn sich da jemand ein Bauteil
auslötet um einen eigenen Schlüssel damit zu reparieren. Da würde ich
die Kirche im Dorf lassen.
Ohne das von dir (nicht) referenzierte Gesetz zu kennen: Zur Not löte
ichs halt auf dem Schrottplatz aus, wenn der ganze Schlüssel nicht
rausgehen darf. Das eine Option?
Naja, das ist schon sehr vereinfacht um abzuschrecken.
Definitif gibt es für Autoschlüssel keine Gesetze sondern Urteile zu
einzelnen Fällen in Analogie zu Urteilen betreffend Schlüssel allgemein
und handelsrechtlichen Verträgen (Konzesssionsstrafen /
Vertragsstrafen).
Die Weitergabe von Schlüsseln noch vorhandener Schlösser (in der Regel
auch noch des Fahrzeuges) würde daher vor Gericht nicht straffrei
ausgehen.
Jeder Schrotthandel & Autohaus ect., die einen Vertrag mit
entsprechenden Fahrzeugherstellern haben (d.h. nicht alle stehen in
solchen Vertragsverhältnis), sind natürlich an die Klauseln im Vertag
gebunden. Nach dem HGB sind diese Klauseln gerichtlich durchsetzbar ("an
dieses Gesez gebunden", ist daher juristisch falsch ausgedrückt) und wer
das missachtet, riskiert nicht nur sein Gewerbe wegen einer
Vertragsaufkünddigung, sondern auch wegen einer vetraglich vereinbarte
Geldstrafe. Beides kann in der Regel keiner in dem Gewerbe stemmen.
(Und jeder Vertrag der Hersteller verschiedener Marken ist da auch noch
unterschiedlich. Da hat keiner mehr die Übersicht und erst mal den
worst-case für alle anzunehmen, ist durchaus legitim.)
RA Hellwig/Dipl.Ing.Kfz-Sachverständiger schrieb:> Gesetze erst lesen
An dieser Stelle off topic darauf hinzuweisen, dass man sich mit
gebrauchten Schlüsseln in einem Graubereich des Rechts bewegt, halte ich
für durchaus sinnvoll. Einen solch reißerischen Beitrag zu schreiben,
indem jemand, der nur empfiehlt, beim Schrott nach einem Schlüssel zu
fragen, so angegangen wird, halte ich hingegen für völlig daneben -
insbesondere da es ja wohl doch kein(e) Gesetz(e) dazu gibt.
Im übrigen liegt es am Schrottplatzbetreiber, einen Schlüssel
herauszugeben oder auch eben nicht. Da nachzufragen ist in keinem Fall
strafbar.
So, ich hab's getan! Und siehe da, der defekte Schlüssel geht wieder!
:-) Ich muss die Induktivität noch festkleben, aber das Umlöten hat
keine zeh Minuten gedauert. :-)
Vielen Dank an alle, die sich zum Thema geäußert haben!
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