Wo FI für Ladestation Stromauto einbauen?

Gast #6264925
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Hallo,

baut man einen FI-Schalter direkt vor einem Gerät bzw. einer Ladestation 
ein oder am Anfang da, wo das Kabel nach dem Stromzähler anfängt und man 
das Kabel anklemmt?

Bei Variante 1 wäre ja das Kabel zur Ladestation nicht mit gesichert - 
geht das oder ist das nicht erlaubt?
#6265041
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Neuling schrieb:
> baut man einen FI-Schalter direkt vor einem Gerät bzw. einer Ladestation
> ein oder am Anfang da, wo das Kabel nach dem Stromzähler anfängt und man
> das Kabel anklemmt?

noch viel lernen du musst!

der FI sitzt normalerweise vor den Leitungsschutzschaltern in der Haupt- 
oder Unterverteilung. Es gibt zwar Ausnahmen, ich würde mich aber an die 
gängige Konvention halten.

Neuling schrieb:
> Was genau kann man damit machen? Ist das auch für die Wallbox nötig?
> Wenn ja - vor oder nach dem FI einbauen?

Damit kann man die Wallbox von der Ferne aus- und Einschalten. Ein 
Schützt ist im Prinzip nichts anderes als ein Relais, nur für höhere 
Ströme.
Gast #6266999
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Ein solches Schütz ist normaler Bestandteil einer Wallbox und schaltet 
die Spannung durch, wenn Auto und Ladeelektronik sich einig sind.
Der Fi muss irgend wo in die Leitung oder in die Verteilung oder in die 
Wallbox.
Wichtig ist nur, das die Leitung zur Ladestation nicht hinter einem 
normalen Fi Schutzschalter angeschlossen wird, da DC Fehlerströme diesen 
blind machen können und der dann auch nicht mehr auslöst wenn der Fön in 
die Badewanne fällt.

MfG
Michael
(Firma: Autotronic) #6267425
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Hier mal ein Beispiel für die Position des Schütz und des FI's (RCD). 
Der elektronische allstromsensitive RCD auf dem Bild links oben kann bei 
stationärer Montage auch durch einen allstromsensitiven Hutschienen FI 
ersetzt werden (30mA AC und 30mA DC). Es sollten keine weiteren 
Verbraucher an die gleiche Leitung gelegt werden.
Falls doch, dann muss es ein allstromsensitiver FI mit 30mA AC und 6mA 
DC Auslösung sein! Den gibt es von Doepke auch als Hutschienen FI (DFS 4 
A EV).
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