Tesla auf stehendes Hindernis [Endet 14.06.]

A. S. schrieb:
> aber hoffen noch mehr Fahrer, dass ein Tesla (ohne Radar/lidar und
> mangels Repräsentation der Umwelt in der KI) sowas erkennen kann?

Ja

A. S. schrieb:
> OK, Bild

Im Gegensatz zum teslamag liefert Bild immerhin zusätzlich die 
bedeutende Erkenntnis, das Salat der Gesundheit auch dann dienlich ist, 
wenn man in ihn hinein fährt.

Tesla hat ein hochauflösendes Frontradar, aber es gibt Probleme mit 
dünnen Kunstoffmaterialien (LKW Plane) mich würde intressieren ob es 
sich um HW 2.5 oder HW 3.0 Handelt, HW 3.0 würde dahingehend 
(Bildverarbeitung) massiv verbessert, mich irritiert nur, warum einige 
Meter davor eine "Bremswolke" oder so was zu sehen war, nicht dass der 
Fahrer den AP deaktiviert hat während der AP die Bremsung einleitete 
(verwechselt mit einer Phantombremsung...)

Vielleicht war ein politischer Gegner am Steuer  :-)

Zitat:
> "Fahrer versichert: Autopilot war eingeschaltet"

(Nicht nur..) Versicherungstechnisch ist es auf jeden Fall vorteilhaft 
wenn der Autopilot eingeschaltet war und den Unfall verursacht hat.
Sekundenschlaf wäre viel unvorteilhafter. Na wars ja zum Glück nicht, 
wie der Fahrer versichert hat...

A. S. schrieb:
> Hier prallt...

In China ist wieder ein Sack Reis umgefallen, Foto habe ich jetzt leider 
keines.


A. S. schrieb:
> Ist denn sowas angedacht bei Tesla? Also auch HW-technisch?

Schon mal bei Tesla nachgefragt? Mir sind deren Pläne nicht bekannt.

Jörg R. schrieb:

> In China ist wieder ein Sack Reis umgefallen,

Damit steht ja die Ursache des Unfalls eindeutig fest. Aber ob
man jemals den Verursacher dieses Umfalls ermitteln wird? :-)

Na,
Der Verursacher ist doch Got..., äh Nicola
Tesla's Todesstrahlen! ;-)

mfg

Jörg R. schrieb:
> In China ist wieder ein Sack Reis umgefallen, Foto habe ich jetzt leider
> keines.

wollte gerade ein Foto zeigen, aber wie es aussieht fallen in China 
keine Reissäcke um, die werden immer liegend gelagert.
Muss also ein Märchen sein.

A. S. schrieb:
> Tom K. schrieb:
>> Versicherungstechnisch ist es auf jeden Fall vorteilhaft wenn der
>> Autopilot eingeschaltet war und den Unfall verursacht hat.
>> Sekundenschlaf wäre viel unvorteilhafter.
>
> Könnte man das (in D) dem Autopiloten zuschieben? Jetzt Mal angenommen,
> die Sicht war frei und 300m.

In DE gibt es kein autonomes Fahren, und einem Autopiloten kann man nix 
in die Schuhe schieben.

Der Unfall ist in Taiwan passiert und der hat Fahrer gepennt. Der LKW 
ist ja nicht plötzlich vom Himmel gefallen.

Und...falsches Forum für den Thread, aber hier wird ja mittlerweile 
jeder noch so unnötige Müll gepostet. Ja, ja...Offtopic.....;-(

A. S. schrieb:
> Könnte man das (in D) dem Autopiloten zuschieben? Jetzt Mal angenommen,
> die Sicht war frei und 300m.

Der irreführend benannte "Autopilot" ist ein Level-2-System, das der 
Fahrer ständig überwachen und bei Bedarf übersteuern muss. Man ist also 
immer selbst schuld, wenn es kracht.

Wo war der Fahrer denn? Überhaupt an Bord?
Auf dem Rücksitz ein Nickerchen gemacht?

Selbst wenn man unkonzentriert am Lenkrad sitzt und die Aussicht 
geniesst, so ein liegender LKW ist doch nicht gerade klein.