Tacho über CAN Bus auslesen

Hi! Ich  (als Elektroniklaie) würde wohl nen Diagnosegerät anstecken, 
passenden Messwertblock des Tachos anzeigen lassen und die Daten 
mitloggen.

VG

Ich will gar nicht die Live Daten des Fahrzeugs mitlesen (die kommen 
über diesen Bus glaub ich auch nicht, da gibts noch eine zweite CAN 
Schnittstelle). Beim digitalen Tacho von einem LKW kann man Fahrerdaten 
und ich denke auch Fahrzeugedaten auslesen (Unternehmen müssen das auch 
regelmäßig machen). Und dafür gibts eine extra CAN Schnittstelle am 
Tacho.

Du musst die nativen CAN Daten des Fahrzeugs an dem Bus mitschneiden, in 
verschiedenen Fahrsituationen und dann die Daten dem Tacho "vorspielen". 
Dann fängst Du an eine nach der anderen ID aus dem Datenstrom 
herauszufiltern bis Du die ID hast in der die gewünschte Anzeige 
(Drehzahl, Geschwindigkeit, Blinker, etc.) gefunden hast.

Wenn Du kein Fahrzeug zum loggen hast, kannst Du auch Brute-Forcen und 
einfach IDs senden und schauen was passiert...

Wenn es ein LKW ist sind FMS & J1939 die beiden Sachen nach denen Du 
suchen musst:
https://de.wikipedia.org/wiki/SAE_J1939
https://de.wikipedia.org/wiki/Flotten-Management-Schnittstelle

Unser J1939 Projekt zeigt dir leider die Drehzahl nicht an:
https://github.com/MHS-Elektronik/J1939Display
Aber zum schauen wie das grundsätzlich geht, musst halt ein wenig
dran rum drehen :-)

Grüße
Klaus

Hallo.
Das schaut sehr interessant aus und könnte gut passen. Ich brauch zwar 
keine Infos über die aktuellen Fahrzeugdaten sondern die Daten, die am 
Tacho gespeichert sind. Also die Fahrerdaten usw.
Aber ich werd mir das Projekt mal auf github ansehen.

Danke!
Andreas

Florian schrieb:
> Schreib doch erst einmal, was du willst. Tacho oder Tachograph? In den
> Tacho steckt man keine Karte.

Sorry, hatte deinen Beitrag übersehen. Ich hab mich scheinbar unklar 
ausgedrückt. Ich möchte den digitalen Tachographen auslesen in den man 
auch die Karten steckt (dachte es reicht wenn ich ihn als "Tacho" 
bezeichne).

> Die Daten der Fahrerkarte kannst du mit Sicherheit nicht per CAN
> auslesen. Das wird der Tachograph nicht hergeben. Und wenn nur mit
> eingesteckter Unternehmerkarte. Aber auch das bezweifle ich, da es im
> ganzen Fahrzeug dafür keine Verwendung gibt. Und alles garantiert nicht
> über eine (OBD II) Diagnosesitzung, weil das da nicht existiert.
> Höchstens UDS/ODX aber dennoch: eher nicht.
> Datenzugriffe auf den Tachograph erfolgen über die serielle
> Schnittstelle (bei in 2 gesteckter Unternehmerkarte).

Die Daten der Karten kann man über den CAN Bus (Stecker C auf der 
Rückseite des Tachographen) auslesen. Damit man die Daten bekommt, muss 
man sich über den CAN Bus entsprechend authentifizieren. Dazu muss man 
auch eine Kommunikation mit der Unternehmerkarte haben, die man für die 
Authentifizierung braucht. Und dann kann man scheinbar auch die Daten 
des Tachographen runterladen. Das ist die Theorie dahinter. Die 
praktische Umsetzung fehlt aber noch.
Momentan kann ich "nur" eine Remote Session aufmachen. Wie die 
Authentifizierung und danach der Download wirklich ablaufen, ist aber 
die Frage. Und vor allem denke ich, dass es da auch Eigenheiten der 
verschiedenen Tachographen gibt.

Der Grund warum man das ganze machen will, ist, dass Unternehmer 
verpflichtet sind die Tachodaten regelmäßig runterzuladen und zu 
archivieren.

Andreas A. schrieb:
> Der Grund warum man das ganze machen will, ist, dass Unternehmer
> verpflichtet sind die Tachodaten regelmäßig runterzuladen und zu
> archivieren.

Und genau zu diesem Zweck gibt es bereits fertige Lösungen :-)

Björn S. schrieb:
> Andreas A. schrieb:
>> Der Grund warum man das ganze machen will, ist, dass Unternehmer
>> verpflichtet sind die Tachodaten regelmäßig runterzuladen und zu
>> archivieren.
>
> Und genau zu diesem Zweck gibt es bereits fertige Lösungen :-)

Stimmt. Aber es gibt auch immer wieder spezifische Anforderungen, die 
nicht mit bestehenden Lösungen umsetzbar sind ;-)