Hi!
Wir haben einen 48V E-Bike Akku und einen 1000W DC-Motor, der an
folgenden Controller angeschlossen ist:
https://www.amazon.de/gp/product/B083J3KNDB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
Der Motor ist über ein Zahnrad mit einer Welle verbunden, auf die ein
Band aufgewickelt wird, an dem am Ende gezogen werden kann - im Prinzip
wie eine Seilwinde. Der besondere Punkt ist nun, dass über den
Controller die Intensität wie stark der Motor das Seil einzieht,
gesteuert werden soll.
Leider wirkt der Controller aber als Generator und erzeugt einen sehr
hohen Widerstand, was das Herausziehen extrem schwer macht. Wir haben
sogar schon versucht Dioden mit einzubauen, um den Stromfluss in eine
Richtung zu unterbinden, leider aber ohne Erfolg.
Habt ihr eine Idee, welchen Controller wir benötigen, bzw. was wir an
unserem Aufbau ändern müssen?
Beste Grüße
David
Du brauchst keinen anderen Controller - sondern einen Motor mit
passendem Freilauf. Getriebemotoren haben den Freilauf vorwärts - drehst
du rückwärts, wird rekupiert (Strom erzeugt).
Alles klar, danke dir! Das hört sich gut an. Kann der Motor denn im
Freilauf dann auch gegensteuern? Die Idee ist ja, dass der Motor wie ein
Gewicht fungiert und das Herausziehen erschwert, indem er praktisch
"abbremst"
@diddih wenn der Schalter auf Stop & Brake ist dreht sich der Motor
nicht, auf Run hingegen schon und es wird sehr schwer gegen den Motor
das Band auszuziehen
wer schrieb:> Also wenn dann arbeitet der Motor als Generator.>> Geht es denn überhaupt signifikant leichter, wenn der Motor an *nichts*> angeschlossen ist?
Wenn Plus- oder Minuspol vom Controller zum Motor getrennt sind, lässt
der Motor sich super leicht drehen. Wenn gar nichts angesteckt ist
dementsprechend auch...
Was soll das Ganze eigentlich werden? Denn du kennst ja nicht mal die
Begriffe wie Dreh-Zahl-Steller, und kannst auch nicht den Aufbau
erklären?
Soll der Motor sich nun drehen oder als Generator den Akku laden?
Oder vllt.`dann sogar Beides?
David P. schrieb:> die Intensität wie stark der Motor das Seil einzieht
"Kraft" "Drehmoment"
Ein bisschen Grundvokabular braucht man schon, sonst kann man ja
nichtmal um Hilfe fragen.
Vll. auch interessant: "Aktiver Freilauf" "Drehmomentsteller"
David P. schrieb:> ein> Band aufgewickelt wird, an dem am Ende gezogen werden kann
Wer oder was zieht daran?
Keiner wird aufgrund deiner Forenbeiträge zum Patentamt laufen um dir
deine Idee wegzunehmen, und wenn doch, kann es dir auch egal sein, denn
du hättest es selbst ja eh nicht getan, oder? Also.
Erklär was das soll, ohne Geheimnistuerei, sonst kann und will man nicht
helfen.
David P. schrieb:> Habt ihr eine Idee, welchen Controller wir benötigen, bzw. was wir an> unserem Aufbau ändern müssen
Wenn du willst, dass der Motor frei dreht, wenn der Controller
ausgeschaltet ist, musst du den Motor vom Controller abtrennen.
Mit eben diesem Schalter oder einem Relais.
Da es ein simpler Bürsten-Gleichstrommotor zu sein scheint, reicht das
Auftrennen einer Verbindung. Die muss nur wieder eingeschaltet werden,
wenn der Controller eingeschaltet wird. Und der Kontakt muss den hohen
Motorstrom tragen können.
Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen! Ich kenne mich mit dem Thema
leider recht wenig aus, deswegen mangelt es meinen Beschreibungen
teilweise noch an Fachbegriffen - freue mich deswegen umso mehr über
Feedback dazu.
Die Idee ist letztendlich folgende, dass dieses Gerät wie eine Art
Fitnessgerät funktioniert nur eben ohne Gewichte. Die Gewichte sollen
durch den Motor simuliert werden, weshalb es so wichtig ist, dass die
Kraft oder das Drehmoment sich variieren lässt. Dass der Motor komplett
blockiert, bzw. im Freilauf läuft ist deswegen keine Option.
Im Prinzip arbeitet man also die ganze Zeit gegen den Motor, der
versucht das Seil einzuholen.
Ich hoffe diese Beschreibung macht es etwas präziser! :)
Mit einem Brushless DC geht so etwas. Funktioniert zumindest in meinem
E-Auto. Motor und Controller sind fest verbunden. Im Vorwärtsgang wird
beim (Vorwärts)Rollen Strom erzeugt was den Motor abbremst mit Gasgeben
kann man das überholen. In Stellung N am Elektronischen Wahlhebel ist
praktisch kein Rollwiderstand vorhanden.
mfG
Michael
Naja das würde ich bei einem Motor ohne aktive Kühlung lassen.
Zweites Problem, das Drehmoment eines Motors ist nicht konstant über die
Drehzahl, schon gar nicht bei Vorwärts- und Rückwärtslauf. Beispiel: Bei
Zügen kann die maximale Leistung des Triebfahrzeuges erst ab einer
bestimmten Geschwindigkeit auf die Fahrmotoren gegeben werden, sonst
drehen nur die Räder durch. Oberhalb dieser Geschwindigkeit ist die
Antriebsleistung dann ziemlich konstant, aber das Drehmoment der
Fahrmotoren fällt immer weiter ab, die Beschleunigung sinkt mit
zunehmender Geschwindigkeit.
Aber irgendwer muß ja schließlich irgendwann auf die Idee kommen, die so
super einfachen und seit tausenden von Jahren einwandfrei
funktionierenden Gewichte im Kraftsport wegzurationalisieren. Wir haben
ja schließlich keine anderen Probleme und Strom ist in Deutschland
sowieso noch immer viel zu billig. Da kann man ruhig noch welchen in
solchen unnützen Gewichts-Simulatoren verschwenden...
