Schnell-Ladefähige, (Teil)-Zyklenfeste Akkus als Puffer

P.S.

Momentan nutze ich handelsübliche "USB Powerbanks", die bekomme ich aber 
weder am Morgen bei der Dienstbesprechung noch bei den Autofahrten voll 
geprügelt. Selbiges gilt für das Endgerät.
Deswegen muss ich den ganzen Krempel zum Feierabend immer mit nach Hause 
nehmen zum Aufladen über Nacht :(

Ja hat es. Eigentlich ist es sogar mehr als 1 Zielgerät. Ein 
Diensthandy, ein Tablet und ein mobiler LTE Router.
Bekomme das Zeug während der Dienstzeit aber halt nie voll. und die USB 
Powerbank auch nicht.
Erschwerend kommt hinzu, dass das Firmenauto auf dem Zigarettenanzünder 
nur während "zündung an" Spannung hat.

Im Prinzip eine Camping/WoMo-Versorgerbatterie-Anwendung. Da nimmt man 
möglichst zyklenfeste Bleiakkus mit entsprechender Standby-Ladetechnik 
und Tiefentladeschutz. Angebote gibts in dem Bereich für jeden 
Geschmack.

Sven schrieb:
> Diese 40 Wh müssen innerhalb von ca 10-30 Minuten
> aufgeladen werden können.

40 Wh in 10 Minuten, also ~250W Ladeleistung. Ein Li-Ion-Akku mit 200Wh+ 
kann das.

Zusammen mit dem Ladegerät wird das ganze etwa 2-3kg schwer werden. 
Willst du das rumtragen?

was schrieb:
> Sven schrieb:
>> Diese 40 Wh müssen innerhalb von ca 10-30 Minuten
>> aufgeladen werden können.
>
> 40 Wh in 10 Minuten, also ~250W Ladeleistung. Ein Li-Ion-Akku mit 200Wh+
> kann das.

In 9 Minuten von 0% auf 50% soll mit den besseren Bosch 18V Akkus gehen.

Von 50% auf 100% dauert deutlich länger als 9 Minuten..

Ob Powerbanks oder Akkupacks kommt ja aufs selbe raus -> Schleppen.
Schon probiert, das direkt von der Autobatterie zu ziehen? 250 Watt 
(Nach-)Ladeleistung sollte da normalerweise kein Problem sein.
Wenn/falls in der Gesamtbilanz mehr entladen als geladen wird, ist die 
natürlich irgendwann leer. Kann ich mir aber schlecht vorstellen, dass 
man soviel Strom verbraten kann, dass eine Lima (~1kW) nicht 
hinterherkommt.

Hi.

Direkt an die Autobatterie kann ich nicht ran, Firmen-Leasingfahrzeug.

Die Idee mit den Werkzeugakkus ist aber sehr gut.
Als Beispiel Makita 18V 3 Ah Akkus. Das Ladegerät DC18RC prügelt das 
Teil innerhalb von ca 22 Minuten voll. Das ist ja schon ziemlich 
perfekt.

Da wir in der Firma und auf dem Auto Makita Akkuschrauber mit 18V Akkus 
haben, kann ich das gut nehmen. Dann geht der Verschleiß nicht nicht mal 
auf meine Kappe.

Klar muss ich Akkus oder Powerbanks schleppen. Das ist aber nicht so 
schlimm. Immerhin muss ich dann nicht dran denken, die Geräte ´nach 
Feierabend zuhause aufzuladen, sondern es kann einfach im Firmenfahrzeug 
liegen bleiben und dort über den Makita Akku laden. Den Makita Akku 
wiederum kann ich dann während der Arbeitszeit nachladen.

Hi.

Eine pragmatische, einfache Lösung ist mir auch noch eingefallen:

Ich könnte einen 7 Ah Blei-Gel Akku nehmen, und diesen über eine 
Hochstrom-Schottky-Diode an den Zigarettenanzünder vom Auto anschließen.
Die Diode reduziert die KZF Bordspannung, die im Fahrbetrieb ja um die 
14V liegt, auf einen guten Wert für einen Blei-Gel Akku (Ca 13,5 V)

Dann baue ich noch einen 6 bis 10 A Leitungsschutzschalter ein. Als 
Schutz, falls der Ladestrom mal zu groß wird.
Parallel zum Akku dann den 12V USB Handyladeadapter.

Für die Idee braucht man, wie gesagt, noch etwas mehr.

batman schrieb:
> Im Prinzip eine Camping/WoMo-Versorgerbatterie-Anwendung. Da nimmt
> man
> möglichst zyklenfeste Bleiakkus mit entsprechender Standby-Ladetechnik
> und Tiefentladeschutz. Angebote gibts in dem Bereich für jeden
> Geschmack.