Not-Aus System

Nico .. Gast #6430647
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Hallo,
ich muss eine Elektronik für eine E-Fahrzeug entwerfen wobei ich eine 
Batterie mit 36V benutze. Brauche dafür eine allpolige Abschaltung, mit 
Not-Aus, der Batterie über Relais. Die Steuerspannung sind 12V. Das 
Relais sollte also 36V und 300A schalten können. Hätte jemand noch eine 
andere Idee für die allpolige Trennung der Batterie? 12V müssen für eine 
Isolationsüberwachung die zusätzlich in den Not-Aus Kreis geschaltet 
wird beibehalten werden.
Danke im Voraus.
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Markus Gast #6432013
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Nico L. schrieb:
> Hallo,
> ich muss eine Elektronik für eine E-Fahrzeug entwerfen

Jetzt entwickelt die Fahrzeugindustrie schon Suchanfrage in Foren wie 
dem www.mikrocontroller.net ?

Was ist nur aus den Nachwuchs-Ingenieuren in Deutschland geworden? 
Bringt man Euch an den Hochschulen und Universitäten nur noch das Posten 
in Foren bei?

> Nico L. schrieb:
>> Ja das wäre auch meine Lösung gewesen, die Kosten aber ca 120 pro Stück.

Jetzt entwickeln also BWLer mit Forenhilfe schon Autos!
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Hannes J. #6435574
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Ich hätte jetzt etwas aus der TE Kilovac-Serie vorgeschlagen. Die sog. 
Hochspannungsrelais / -schütze können mehrere hundert Ampere Gleichstrom 
bei 12 - 900V schalten.

Aber, 100+ Euro das Stück, und da es ein Not-Aus werden soll ist die 
Frage ob sie die richtigen (welche auch immer) Zertifizierungen haben 
oder man sie durch eine benötigte Zertifizierung bringen kann.
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Petra Gast #6447213
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Prinzipiell bauähnliches wie von Hannes J. (Firma: _⌨_) (pnuebergang) 
vorgeschlagen wird auch in E Autos eingebaut um die Batterie im 
Gefahrenfall (z.B.: Airbagauslösung) rasch und sicher zu trennen. Die 
sind meines Wissens nach nur einpolig. Normalerweise können auch die BMS 
die Zellen schalten. Wenn aber das Abschaltesignal vom CAN Bus nicht 
kommt, gbt es immer noch das Relais. Da Du offensichtlich noch in der 
Prototypenphase bist, nimm halt zwei Relais.
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