Bleiakku laden

Wie lange bestand die Tiefentladung?

Gargamel schrieb:
> Ist die Batterie noch zu retten?

Nein!

Gargamel schrieb:
> Sie nahm kaum Strom auf und nach etwa 20Ah schien sie voll zu sein.

Bei der Tiefentladung bildet sich an den Bleielektroden eine isolierende 
Sulfatschicht. Daher ist die Stromaufnahme sehr gering. Wenn man Glück 
hat und diese Schichte noch nicht sehr dick ist, kann man diese abbauen.

https://www.autobild.de/artikel/batteriepulser-16175127.html

Aber wahrscheinlich muss man das Sulfat radikaler entfernen:

http://ecke-batterien.de/index.php/sulfatabbau

Lade sie jetzt mit 1A weiter. Spannung auf 14,4-15V (etwas höher ist 
nicht schlimm).
Lass sie dann einen Tag stehen und lade sie mit 0,5A eine Woche lang 
weiter.
Wasser kontrollieren. Nach Hälfte der Zeit Batteriewaser nachfüllen, 
wenn nötig.
Am Ende lade sie noch einmal mit einem hohen Strom für eine halbe 
Stunde, sodass sie blubbert. Dann wird die Säure noch einmal gut 
durchmischt.
Standard bei Tiefentladungen ist ein sehr kleiner Strom.
Mache ich aber auch nicht. Die bekommen bei mir auch kurz eins auf die 
Mütze und werden dann mit max 1/10C geladen.
Wenn es ne wartungsfreie ist, ist es natürlich schwierig Wasser 
nachzufüllen.
Musst du selbst entscheiden, ob du die Deckel durch bohrst.

MaWin schrieb:
> Eine Zelle ist kurzgeschlossen.

Ist noch nicht sicher.


>Hab sie nun nochmals ans Ladegerät angeschlossen. Sie nimmt nun >ordentlich Strom 
auf.

MaWin schrieb:
> Eine Zelle ist kurzgeschlossen.

Dem würde ich mich anschließen, wenn die Spannung unmittelbar nach dem 
Laden unter 12V absinkt. Sonst hat der Akku eine hohe 
Selbstentladung und ist daher mehr als unzuverlässig. Dann bleibt nur 
mehr ein Tausch übrig.

Früher mal hat man bei Batterien die solches Verhalten zeigten die Säure 
rausgemacht, die einzelnen Zellen ordentlich ausgespült und zuletzt die 
Säure wieder reingegeben. Klappt natürlich nur bei offenen Batterien. 
Und ist natürlich ordentlich gefährlich, So rund 30%ige Säure ist mit 
äusserster Vorsicht zu geniessen. Gummischürze, Handschuhe, Schuhe, 
Schutzbrille bzw Visier sind da Pflicht. Dazu ein Eimer voller 
Seifenwasser, damit man im Notfall was neutralisieren kann.
Wie lange das dann hält ist fraglich, weil der Schlamm natürlich die 
Stabilität der Zelle beeinträchtigt und einen Substanzverlust bedingt.
An sich sollten jedoch Autowerkstätten offen haben und kurzfristig 
Ersatz liefern können.

> Am nächsten morgen hatte sie aber nur noch 10,2V
Sieht ziemlich tot aus.

Lad nochmal auf und lass nochmal 1..2 Tage stehen, wenn sie ihre 12V 
(eigentlich 12,6V) nicht mehr hält, dann war's das. Kann man auch nicht 
ohne größeren Aufwand reparieren, da man die Sulfatierung der Platten 
nicht so leicht beheben kann. Schade drum, aber Tiefentladung ist für 
heutige Batterien noch genau so Scheiße wie vor 50 Jahren, wenn nicht 
aufgrund "optimierter Prozesse" sogar noch schlimmer.

Ich hatte aus meinem Benz nach 12 Jahren eine Batterie ausgebaut, weil 
sie keine Leistung mehr hatte.
Abwechselnd mit meiner "Fremdstartbatterie" über zwei Jahre mit so einem 
kleinen Aldi Ladegerät (3,6A) geladen.
Danach zeigte mein sehr kritischer Batterietester wieder 100 Prozent an.
Habe dann trotzdem alle Batterien entsorgt, weil ich mittlerweile einen 
Booster habe.