ATMEL MEGA 644 auslesen und programmieren

Da wird es schneller sein, du arbeitest dich in das Thema BMS ein, 
lernst Programmieren und löten, und tauschst den Mega gegen einen nicht 
gelockten mit deinem eigenen Programm aus.

Prinzipiell gibt es wohl Anbieter in der großen weiten Welt, die die 
Lockbits löschen können. Das dürfte aber den Neupreis von Akku und 
Fahrrad übersteigen.

Oliver

Hallo Olli,
den Chip auslöten werde ich hin bekommen.Einen neuen Atmel MEGA kann ich 
auch bestellen, aber das programmieren-davor habe ich etwas Angst-kann 
man den alten Chip vorher noch auslesen,was er für Solldaten hat? Das 
ist echt für mich aus dem Kfz-Bereich Neuland. Aber ich will ja mein 
Fahrrad wieder flott machen.Könntst Du mir dabei etwas helfen?

Danke, aber was wird dann im neuen ATMEL eingeschrieben,wenn ich keine 
Vorlage habe?

Oliver S. schrieb:
> Da wird es schneller sein, du arbeitest dich in das Thema BMS ein,
> lernst Programmieren und löten,

Das, was du dir dazu ausdenkst.

Alternativ bau an den Akku ein anderes BMS dran, was deinen Erwartungen 
eher entspricht.

Oliver

Ein anderes BMS wäre bestimmt die einfachste Lösung, aber der 
Antriebsmotor vom Bike braucht für die Stufen 
eco,normal,power,rekuperation und aus, verschiedene Spannungen(von 1 bis 
12 Volt) um aktiv zu werden-wie soll ich das lösen?

Ja und wie soll ich eine Lösung für das Problem finden, wenn ich nicht 
viel Ahnung von der Materie Elektronik habe? Ich habe eigendlich 
angenommen, das mir hier im Forum helfen könnte.

Vielleicht brauchst du etwas mehr Klartext: es gibt keine Lösung, außer 
einer, die du dir selber erarbeitest. Zeitaufwand, geschätzt auf Grund 
deiner bisherigen Fragen: 17-48 Jahre, oder länger.

Oder noch mehr Klartext: was auch immer du vorhast, geht nicht.

Olivet

Immer wieder beeindruckend diese Pioniereinstellungen. Ich weiß nix, ich 
kann auch nix, aber ich werde das schon hinkriegen...natürlich muß mir 
jemand etwas unter die Arme greifen...aber das sollte ja kein Problem 
sein.
Prost Mahlzeit, Rainer

Klaus R. schrieb:
> Ja und wie soll ich eine Lösung für das Problem finden, wenn ich nicht
> viel Ahnung von der Materie Elektronik habe?

Selten so gelacht...mit H-D-Hüsch empfehle ich, einen Rheinländer zu 
suchen!
"Der Rheinländer weiß nichts, kann aber alles erklären"
Gruß Rainer

Ist es eigentlich sicher, dass das BMS gesperrt ist? Sind dort noch 
ander ICs, evtl. BQxxxx?
Um den Mega in Lockdown zu schicken müsste eigentlich eine Änderung im 
EEPROM  erfolgen, im Flash wo das Programm gespeichert ist ginge sowas 
nicht.

Ja und wie soll ich eine Lösung für das Problem finden, wenn ich nicht 
viel Ahnung von der Materie Elektronik habe? Ich habe angenommen, das 
mir hier im Forum weiter geholfen wird.

Klaus R. schrieb:
> Ja und wie soll ich eine Lösung für das Problem finden, wenn ich nicht
> viel Ahnung von der Materie Elektronik habe? Ich habe angenommen, das
> mir hier im Forum weiter geholfen wird.

Nie mit Fakten und Informationen geizen: welches BMS, welcher 
Hersteller....

Verstehen, dass dein Problem vermutlich nicht einfach zu lösen ist, 
selbst für Profis ist das oft nicht möglich.

Klaus R. schrieb:
> Ich möchte gerne einen ATMEGA 644PA,der
> sich auf ein BMS meines Fahrradakkus befindet entsperren lassen

Die bei Microchip (vormals Atmel) sind bestimmt nicht dumm. Die werden 
die Lockfunktion nach bestem Wissen und Gewissen so implementiert haben, 
daß sie mit einfachen Mitteln nicht zu überlisten ist. Ansonsten kriegen 
sie nämlich von ihren Kunden eins auf den Deckel.

Da hilft wohl nur, Gehäuse abschleifen und mit einem Elektronenmikroskop 
die Ladung der einzelnen Flashzellen abtasten.
Dann hast Du aber auch nur eine Binärdatei, die man durch nen 
Disassembler jagen kann. Das ist aber noch lange kein verstehbarer 
Quelltext.

Falls der Beitrag ernst gemeint war noch ein Hinweis, der Einwand von 
Peter ist schon korrekt, aber da hier ein ATmega verbaut ist besteht 
vieleicht doch eine Möglichkeit.

Mal zur Erklärung, bei einem extra dafür gefertigten BMS Controller wird 
im Fehlerfall ein Bit gesetzt, welches ein Neustart verhindert.
Der Mega ist nicht extra dafür gefertigt, also KANN es hier anders 
gelöst sein.

Oftmals sind auf solchen Platinen Jumper (gelötet) welche bei der 
Herstellung des Akkus geschlossen werden nachdem die Zellen 
angeschlossen sind. Dadurch wird das BMS erst aktiviert wenn alle 
elektrischen Verbindungen vorhanden sind.

Es kommt halt drauf an wie es in der Software gelöst ist, es wird 
mindestens zwei Schleifen geben. In der einen spielt er zyklisch sein 
"BMS-Programm" ab, in die andere rutscht er im Fehlerfall und dort 
bleibt er. Die Frage ist ob es eine Neustartmöglichkeit gibt in der er 
nicht in der zweiten Schleife landet. Setzt der Controler im Fehlerfall 
ein Bit im Eeprom welches für den gesperrten Zustand steht sieht es 
schlecht aus. Dann landet er gleich nach dem Reset wieder im gesperrten 
Zustand. SOLLTE er aber einen Pin abfragen (Jumper) KÖNNTE er wieder in 
der anderen Schleife landen.

Stefan ⛄ F. schrieb:
> Hier schlug mal jemand binnen 3 jahren immer wieder auf, weil er seinen
> vermutlich geklauten Elektroroller tunen wollte.


Jau, das war schon eine Nummer!