Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp für eine neue Autobatterie, die nicht durch "Wartungsfreiheit" absichtlich lebensdauerbegrenzt ist? Bei allem was ich finde, ist nicht erkennbar, ob es da noch Stopfen gibt, die zur Kontrolle und dem Nachfüllen dienen können. Matthias
Matthias S. schrieb: > ob es da noch Stopfen gibt Ohne deinen Akku zu kennen: Oft gibt es die Stopfen noch. Sie sind (wenn sie existieren) unter Aufklebern versteckt. Mit den Fingern vorsichtig den Akku abtasten, dann fühlt man meistens die Form der Stopfen (meist in Form eines Kreuzes).
Gast
#6671362
Bernd S. schrieb: > Oft gibt es die Stopfen noch. Sie sind (wenn > sie existieren) unter Aufklebern versteckt. Mit den Fingern vorsichtig > den Akku abtasten, dann fühlt man meistens die Form der Stopfen (meist > in Form eines Kreuzes). Das sind dann aber keine Stopfen zum Nachfüllen, das sind Überdruckventile! Die sollte man gefälligst verschlossen lassen. Klassische Naßzellen gibt es noch zu kaufen, deren Stopfen sind eindeutig zum Aufdrehen gestaltet. Die haben auch ein Belüftungsloch weshalb sie nicht liegend eingebaut werden dürfen und auch vor Umfallen geschützt werden müssen.
Phasenschieber S. schrieb: > Das sind dann aber keine Stopfen zum Nachfüllen, das sind > Überdruckventile! Du kennst meinen Akku? ;-) Ich hab selbst einen und kenne auch andere, da sind EINDEUTIG ganz normale Verschluss-Stopfen drin. Ventile haben keinen Kreuzschlitz und kein Gewinde.
Bernd S. schrieb: > Sie sind (wenn > sie existieren) unter Aufklebern versteckt. Leider nein, da gibt es nur EIN Teil ueber alle 6 Zellen, das sehr wahrscheinlich nicht zerstoerungsfrei herausgeht. Phasenschieber S. schrieb: > Klassische Naßzellen gibt es noch zu kaufen, deren Stopfen sind > eindeutig zum Aufdrehen gestaltet. Wo? Matthias
Matthias S. schrieb: > Leider nein, da gibt es nur EIN Teil ueber alle 6 Zellen, das sehr > wahrscheinlich nicht zerstoerungsfrei herausgeht. Ja, es sind keine einzelnen Aufkleber (pro Stopfen), sondern es ist ein gemeinsamer Aufkleber, auf dem meist noch Angaben des Akkus aufgedruckt sind (Ah, Kaltstartstrom, EN-Nummer...). Und ja, wenn man nicht vorsichtig macht (oder wenn er älter ist), bekommt man den nicht zerstörungsfrei ab. Aber das ist ja dann auch nicht schlimm. Die Angaben kann man vorher abschreiben.
Nein, kein(e) Aufkleber. Das Teil ist ca. 1,5 cm dick, hohl und steckt wohl auf den Oeffnungen. Allerdings fühlt sich das sehr Material dünn an. Ist wohl für die inzwischen typische Einmalmontage gemacht. Matthias
Matthias S. schrieb: > Ist wohl für die inzwischen typische Einmalmontage gemacht. Ja, dann ist das wohl so. Leider. Mein Beitrag bezog sich auf die Modelle, wo der Aufkleber gern mal übersehen wird (was ja auch in der Absicht des Herstellers liegt).
Matthias S. schrieb: > Wo? Oldtimer Teilehandel Damit hast du aber ggf. Probleme: Nachfüllbare Akkus werden wahrscheinlich Blei Antimon Batterien sein. Durch die Ablösung von Antimon durch Calcium wurde eine niedrigere Selbstentladung erreicht. Dadurch konnten Batterien nass ausgelifert werden und wurden "wartungsarm" ohne Stopfen produziert. Das ging mit Antimon nicht die mussten beim Verkauf mit Säure gefüllt und erstgeladen werden weil sie nach 3-6 Monaten sich selbst komplett entladen. In welches Fahrzeug willst du die Batterie einbauen, je nachdem musst du den Lima-Regler anpassen oder die Batterie im Batteriemanagement anlernen, weil sich die Ladeendspannungen unterscheiden.
Udo S. schrieb: > Damit hast du aber ggf. Probleme: Eher nicht, das Auto stammt von 1990. Matthias
Ich habe eine gefunden und die wurde auch schon geliefert. https://www.batteriespezialist.de/Autobatterien/Winter-Autobatterie-77Ah-12V::500.html Gibt es also doch noch. Matthias
Phasenschieber S. schrieb: > Das sind dann aber keine Stopfen zum Nachfüllen, das sind > Überdruckventile! > Die sollte man gefälligst verschlossen lassen. Ich hab hier schon die einfachen 12V 7,2Ah Akkus wiederbelebt. Unter eine Kunststoffabdeckung sind die Gummistopfen die man abziehen kann. Dann je Zelle Destilliertes Wasser nachgefüllt und siehe da die volle Spannung war auch unter last wieder vorhanden. Sogar die Selbstentladung ging dabei stark zurück. Danach hab ich die Stopfen wieder eingesetzt und die Abdeckung an den 4 ecken eingeklebt.