Stromverbrauchssenkung für Eheim 1250 Pumpe mit Leuchtstofflampendimmer?

Du hast da eine Pumpe mit Synchronmotor, die lässt sich nur über die 
Frequenz "dimmen".  Man könnte da schon was basteln, aber der Aufwand 
wäre größer als als eine neue kleinere Pumpe.

Knecht L. schrieb:
> Danke Dir für Deine Einschätzung.

Keine Schätzung, sondern konkretes Wissen.

Wozu brauchst eine 'neue Pumpe' um 80,- ? Rechne mal nach, wie lange du 
um 80,- diese Pumpe KOSTENLOS betreiben kannst ??

Und Bedenke immer dabei: daß eine starke Pumpe auch deutlich stärker
- und damit wesentlich schneller - saugt !
und damit -deutlich WENIGER STROM- als deine Neue Pumpe verbraucht .

Oder ist das ein Umwälzpumpe für eine Heizung ?
Ich hab eine, die hat eine 3-Stufen-Schaltung. Aber ich sags dir gleich, 
soviel weniger Stromverbrauch hast dabei NICHT .

Es wird nur langsamer umgewälzt, was bei wenigen Heizkörpern evtl. 
vorteilhaft ist, weil sich der Ofen dadurch schneller erwärmen kann.
Sollte es so sein, bau dir lieber eine günstige Temperatursteuerung 
rein, das hat auch andere Vorteile und spart auch "Zeit=Energie".

Du solltest auch ggfs. Umbaukosten zu einer Neuanschaffung dazurechnen. 
Das sieht oft einfacher aus, als es dann ist. Stichwort: Reichen diese 
10W dann

Knecht L. schrieb:
> Eine ausreichend dimensionierte Pumpe würde 10 W oder sogar nur 5 W
> benötigen.
Wie kommst auf diese Idee ?
> Frage: Wie kann der Energieverbrauch der Pumpe gesenkt werden?
Eher gar nicht.
> Lösungsidee 2: Vorwiderstand an Pumpe.
Durch alle Widerstände fließt derselbe Strom, also auch durch den 
Widerstand, der sich dadurch erwärmt !
> Lösungsidee 3: Ich habe noch Leuchtstofflampendimmer
Du schreibst: Der Widerstandsbereich geht von ca. 25 kOhm bis > 1 MOhm.
230V : 25000 Ohm = 9,2mA * 230V = 2,1 Watt , etwas wenig wie mir scheint 
, Du könntest mit 230V-PWM-Regler (ca. 3,-) probieren, aber viele 
Motoren (ausg. Bohrmaschinen) lassen sich "nicht" wirkungsvoll in der 
Drehzahl regeln. Kann man nur 'versuchen' ..

> Lösungsidee 4 und weitere: Eure Kommentare
siehe oben

Jan H. schrieb:
> Bestechende Logik!

Ist wie mit dem Warmwasserboiler. Der Dauerbetrieb kostet weniger 
Energie als alle paar Tage den kompletten Kessel neu zu erwärmen.
Ich habe diese 'bestechende Logik' tatsächlich einmal nachgemessen !
Und es stimmte

Rudi Ratlos schrieb:
> Ist wie mit dem Warmwasserboiler. Der Dauerbetrieb kostet weniger
> Energie als alle paar Tage den kompletten Kessel neu zu erwärmen.
> Ich habe diese 'bestechende Logik' tatsächlich einmal nachgemessen !
> Und es stimmte

Mist gemessen.

H. H. schrieb:
> Mist gemessen.

Bedauerlicherweise leider nein. Lieber hinz H.H..
Soweit ich mich erinnern kann, bin ich auf 4-5 Abschalt-Tage (evtl. 
sogar 6?) gekommen, in denen der Stromverbrauch derselbe wäre. Also wenn 
ich den Boiler 5 Tage abschalte (dabei kühlt er vollständig aus) und 
dann auf 45-50°C aufheize, verbrauche ich gleich viel Strom als wenn er 
die 5 Tage durchläuft (damals: per Nachtstrom nachheizt).

"Bestechende Logik" von Energiespar-"Experten" ?
Von null auf 100 ist mühsamer als von 90 auf 100.


Fahr mal eine Schrottkiste hart am Drehmoment-maximum,
da zieht es dir den Skalp von der birne.
Danach hart am Drehmoment-Minimum.
Messe den Sprit-Verbrauch .
"Bestechende Logik" von Fahrtechnik -"Experten" ?

Rudi Ratlos schrieb:
> H. H. schrieb:
>> Mist gemessen.
>
> Bedauerlicherweise leider nein.

Bist halt ein Crackpot.

H. H. schrieb:
> Bist halt ein Crackpot.
Womit bewiesen wäre, du bist 'hinz' und 'hhinz'.
Du alter Grantscherbm

Rudi Ratlos schrieb:
> Fahr mal eine Schrottkiste hart am Drehmoment-maximum,
> da zieht es dir den Skalp von der birne.

Fiffis halten gut auf Birnen mittels Nadel und Faden,
ist allerdings abhängig von der genauen Birnenart und
vor allem der Zug- und Reißfestigkeit ihrer Schale.

Und hierbei ist aus Gründen der Haltbarkeit kühler Kopf
zu bewahren, auch, wenn's schwerfällt.

> Danach hart am Drehmoment-Minimum.

Aber freilich unabhängig von der Gaspedalstellung, von
Art/Typ des Motors (Otto/Diesel), ob turbogeladen oder
nicht, Anzahl der Zylinder und Ventile, etc. pp.

War halt Dein Experiment mit "Schrottauto", wieso also
sollte man genaueres überhaupt dokumentieren - reicht
doch subjektiver Eindruck allemal, für alles im Leben.

> Messe den Sprit-Verbrauch .

Jaja. Plötzlich wäre eine Messung vonnöten, wo doch
so gut wie alle Randbedingungen unbekannt?

> "Bestechende Logik" von Fahrtechnik -"Experten" ?

Kennst Du einen? Lade ihn doch mal ein, der wird jedoch
Deiner UnfugProduktion auch nicht entspannt zuhören, und
wenn der ihm dabei von Dir servierte Kaffee inklusive
hochpreisigem Spritzgebäck etc. noch so gut schmeckt.

Sondern wird Dir ebenfalls baldigst verklickern, daß aus
Deinem Mund (bzw. Deiner Feder) extrem viel Unfug quillt.


Du bist höchstens Experte für unpassende Assoziationen
/ versuchte Vermittlung von vermeintlichen Weisheiten.

Imho gehörst Du jeden Tag gesteinigt, bis Du endlich die
Backen stillhältst - bis mal ausnahmsweise etwas anderes
als pure K...e dahinter bzw. -rin bzw- -zwischen wartet.

Brain of Brian schrieb:
> Sondern wird Dir ebenfalls baldigst verklickern, daß aus
> Deinem Mund (bzw. Deiner Feder) extrem viel Unfug quillt.

Lernst in jedem Ralley-Fahrtechnikkurs.
Rudi-Ratlos- TIP:
Wenn die Alte wieder  nervt, das Puff sofort entnervt .