Hi guten Morgen zusammen. Kann jemanden erklären die 2 und 3 frage bzw lösen. Im Skript habe ich nix gefunden wie man kennen ob das Totzeit oder nicht Mit freundlichen Grüßen Maxi
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Gast
#6736555
Antwort in der Baumschule...
Gast
#6736557
Eine Totzeit ist die Verzögerung der Reaktion des Ausgangssignal bezogen auf das Eingangssignal. Wo ist das Eingangssignal? Wo ist das Ausgangssignal? Zwischen welchen Zeitpunkten ist t1?
> Eine Totzeit ist die Verzögerung der Reaktion des Ausgangssignal > bezogen > auf das Eingangssignal. > Wo ist das Eingangssignal? > Wo ist das Ausgangssignal? > Zwischen welchen Zeitpunkten ist t1? Die schwarze Kurve stellt das Eingangssignal Die rote kurve ist Sprungantwort ( Ausgangssignal) Im Diagramm kann man sehen Verzögerung bei AusgangSignal bezogen auf das Eingangssignal. D.h : das motor hat Totzeit. T1 ist Intervall zwischen anfang und cursor 1 ?!
Gast
#6736608
Was ist das denn für ein Eingangssprung? Komisch!
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Gast
#6736668
Die "zeitverschobene Sprungfunktion" y(t)=... ist falsch. Das wäre eine Gerade mit Steigung 5, kein Sprung. t1, die Zeit zwischen Starten des Versuchs und dem Sprungzeitpunkt, würde sich aus der Funktion ergeben.
Gast
#6736861
Maxie G. schrieb: >Im Diagramm kann man sehen Verzögerung bei AusgangSignal > bezogen auf das Eingangssignal. > D.h : das motor hat Totzeit. ja. > T1 ist Intervall zwischen anfang und cursor 1 ?! ja, zwischen Starten des Versuchs und dem Sprungzeitpunkt ("einschalten des Motors"). Also überhaupt nicht relevant für die Aufgabe. Na geht doch.
Herr void. Könnten sie mir auch bei 6 und 7 helfen ?!
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Gast
#6737222
6) Verstärkungsfaktor = Ausgangsgröße / Eingangsgröße Zeitkonstante; Anstiegszeit in 5 gleiche Teile aufteilen, die Zeit eines davon ist Tau die Zeitkonstante. 7) Ziel der Regelung einer Drehzahlregelung? Ah, das bekommst du schon selbst raus. Falls nicht - Mal über die Wahl des Bildungsweges nachdenken...
Beitrag #6737228 wurde von einem Moderator gelöscht.
Der Motor hat keine Totzeit. Sobald das Eingangssigna von 0 verschieden ist, passiert am Motorsignal SOFORT auch etwas. Es steigt nämlich an. Beim letzten Bild sieht man, dass die Sprungantwort des einen Motor viel schneller in den stationären Zustand kommt (PT1 Glied). Folglich kleinere Zeitkonstante, schnellere Dynamik. Besseres Regelverhalten.
Gast
#6737652
Jeder Motor hat eine Totzeit mein Herr.
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