EU-Ausführung, Deutsche Ausführung

EU-Reimporte sind günstiger als Auts für den deutschen Markt, da viele 
EU-Länder eine geringere Kaufkraft als DE haben und die Autobauer ihre 
Preise entsprechend anpassen müssen.

Teilweise haben die Autos für die Märkte anderer Länder auch andere 
Ausstattungspakete.


Aber zu viel Google will ich dir nicht abnehmen ;)

1. Schau auf die Ausstattungsdetails. Betonung auf "Details"
2. Garantie
3. Kulanz (bei den deutschen "Premiummarken" eher auch nicht)
4. Im Ausland geben sich deutsche Hersteller mit einer kleineren 
Gewinnmarge zufrieden. In Deutschland sind die Listenpreise massiv 
überhöht. Deshalb werden auch so viele Fahrzeuge als Tageszulassung in 
junge Gebrauchte umettikettiert.

waren das nicht so schlappe 25%, wie Autos im Ausland günstiger sind?

Wenn ein Auto also um diesen Betrag hier in D rabattiert wird
und das dann auch noch als grosse Generösität rüberkommen soll,
mögen die Hersteller einfach mal nur die Klappe halten.

Ist überhaupt kein Problem, habe im Vorjahr selber so ein Fahrzeug 
gekauft.
Mein Vertragshändler konnte mir kein passendes Fahrzeug anbieten, aber 
beim Importeur stand genau so eines herum. Hab mich mit meinem Händler 
zusammen gesetzt, das Fahrzeug beim Importeur abgeholt und zu meinem 
Händler gefahren. Der hat mir noch ne AHK montiert, die 
Fahrzeugeinweisung und Erstinspektion vorgenommen, und behandelt das 
Fahrzeug wie bei ihm gekauft. Garantien usw sind sowieso gesetzlich 
geregelt. Auch Kulanzleistungen sind kein Problem.
Die Sonderausstattungen sind ähnlich wie die deutschen, haben aber 
andere Bezeichnungen.
Auf dem Gebrauchtmarkt sind keine Unterschiede bekannt.

● Des I. schrieb:
> waren das nicht so schlappe 25%, wie Autos im Ausland günstiger sind?
>
> Wenn ein Auto also um diesen Betrag hier in D rabattiert wird

Es kommt auf Marke und Typ an. Mein letztes Auto habe ich mir nach 
Wunsch aus dem Katalog zusammengestellt, der lokale Händler hat meinen 
Gebrauchten in Zahlung genommen und dabei noch 21% vom Listenpreis 
(42.000 €) hergegeben.

Rainer D. schrieb:
> Mein Vertragshändler konnte mir kein passendes Fahrzeug anbieten, aber
> beim Importeur stand genau so eines herum.

Warum konnte er nicht, Auslaufmodell? Ich hatte mit einem verhandelt, 
der hatte Zugriff auf den Bestand aller deutschen Vetragshändler. Er war 
aber nicht preisflexibel genug, sodass ich meinem vorherigen Händler 
treu geblieben bin.

Importeur ist nicht unbedingt gleichzusetzen mit EU-Reimport.

wir haben bereits unser 4tes Fahrzeug als EU-Fahrzeug bestellt.

Es ist nicht nur die Kaufkraft sondern auch die Besteuerung so das die 
Fahrzeuge im Ausland einen viel geringeren Nettopreis haben. In Holland 
sind z.B. neben der höheren MwSt. noch ne extra "Luxussteuer" je nach 
Fahrzeugklasse die du nicht zahlen musst wenn das Fahrzeug von dort 
exportiert wird. Außerdem sind die Zubehörlisten im Ausland auch viel 
billiger. Bei unserem ersten EU Fahrzeug (Skoda Fabia 1,9 tdi Kombi) 
gabs in Holland z.B. für 600€ Xenonscheinwerfer, hier hätten diese 1200€ 
gekostet. Es summiert sich also ganz schon wenn man sich etwas 
Ausstattung zusammenklickt.

Eine Tageszulassung stört nur wenn man den Wagen schnell wieder 
verkaufen will denn dann hat es einen Vorbesitzer mehr. Wenn man das 
Auto aber nach 10-15 Jahre verkaufen will spielt es keinen Rolle mehr ob 
es aus 1ter oder 2ter Hand ist.

zzgl. Überführungskosten gibts dort auch nicht. Das können sich nur 
deutsche Händler erlauben. Wir lassen die Fahrzeuge immer vor die Tür 
liefern ca. 300€, da man nicht in Vorkasse geht, kein Problem wenns nen 
Mängel hat, würde er eben nicht abgenommen werden oder man behält 
ausreihend Geld ein damit der Druck zur Mängelbehebung gegeben ist. Mit 
der Lieferung kann man sich viel Stress ersparen z.B. 1 Tag Urlaub ggf. 
für beide, + Reisezeit + Spritkosten und ggf. irgendein Mangel..... 
liefern ist da wesentlich entspannter.

ja dort haben wir 2 Stück her, ansonsten EU-Flanze ist ein kleiner 2 
Mann Betrieb in Gunzenhausen

Wichtig wäre noch das wenn du eine Tagezulassung akzeptierst du das 
Fahrzeug innerhalb von 30 Tagen nach der Erstzulassung wieder anmeldest 
dann zählt er versicherungstechnisch als Neuwagen wegen der 
Neuwagenentschädigung.

Bei Europe-mobile.eu achte auf D6 diese Autos haben keine Erstzulassung 
lass in deiner Bestellung vermerken und achte das es in der 
Auftragsbestätigung auch drinsteht.

Da muss man nichts glauben, einfach in den Versicherungsbedingungen 
nachlesen.

bei einem ganz neuen Modell kann es dir auch passieren das es den erst 
einige Monate später im Ausland zum bestellen gibt. Ging uns beim Kamiq 
so, da alle kleineren nur noch mit 3 Zylinder zu haben waren und der 
neue Kamiq war noch nicht bei allen Importeueren zu haben. Denke das ist 
auch darauf gezielt da man erstmal gezwungen wird hier zu kaufen wenn 
man ihn unbedingt will. Nun gut wir haben eben etwas mit der Bestellung 
gewartet aber letztendlich war er 4 Wochen früher da als erwartet.

Klartexter schrieb:
> Ein Mini-SUV, der Skoda Kamiq. Naja wer unbedingt am Spielzeug sparen
> will...

<Ironie>
Genau, alles unterhalb eines Dodge RAM ist sowiso nur ein Bobby Car für 
weichgespülte Pussys.

</Ironie>

... und der wahre "Mann" fährt sowas:
https://www.nuhn.de/forstmaschinenmarkt/details/maschine/john-deere-forwarder-1910g-2052.html

um die Kinder 200 Meter zum Kindergarten zu fahren ist das standesgemäß 
;-)

Und sicher! Der übersteht es sicher unbeschadet, wenn ein Porsche- oder 
SUV-Fahrer hinten draufknallt.

Auch damit bringst Du Deine Kids sicher in die Kita.

Überdruck schrieb:
> Ich bin immer gern mit so was rumgefahren.
> 
https://de.wikipedia.org/wiki/Tatra_813#/media/Datei:Tatra_813_truck_trial_voitsberg_2010.jpg


Rainer Z. schrieb:
> Auch damit bringst Du Deine Kids sicher in die Kita.

Der hat keine Feinstaubplakette! Damit darf man nicht vor die Kita.

Thomas F. schrieb:
> Der hat keine Feinstaubplakette! Damit darf man nicht vor die Kita.

Ist das nicht schon ein Oldtimer? Dann braucht er die Feinstaubplakette 
nicht. Und Du könntest diese blöden Eltern-Taxis blockieren.