Hallo,
ich habe einen Rohrmotor (Schiebedachmotor am Boot) der einen defekten
Überspannungsschutz hat. Ich habe diesen nun ausgebaut und alles läuft
wieder. Leider schaltet der Motor, wenn er auf Anschlag (beidseitig)
läuft, nicht mehr automatisch ab.
Diese Abschaltung möchte ich jetzt gern außerhalb unterbringen. Leider
kann ich im Netz keine fertigen Teile finden, die diesen Zweck erfüllen
(den Hersteller gibt es leider nicht mehr).
Da ich von Elektrotechnik keine Ahnung habe, bitte ich die Fachleute
hier um Unterstützung.
Getriebemotor 12V
Iv 1,4Ah
Ifm 11,5Ah
Kennt jemand eine (fertige) Elektronik / Platine, die diese Zwecke
erfüllt?
Beste Grüße, Daniel
H. H. schrieb:> Wie wäre es mit reparieren des "Überspannungsschutzes"?
Leider nicht möglich, da diese bei der Demontage des Rohr Motors
zerstört werden musste.
Dan G. schrieb:> H. H. schrieb:>> Wie wäre es mit reparieren des "Überspannungsschutzes"?>> Leider nicht möglich, da diese bei der Demontage des Rohr Motors> zerstört werden musste.
Dann halt nachbauen.
H. H. schrieb:> Dan G. schrieb:>> H. H. schrieb:>>> Wie wäre es mit reparieren des "Überspannungsschutzes"?>>>> Leider nicht möglich, da diese bei der Demontage des Rohr Motors>> zerstört werden musste.>> Dann halt nachbauen.
Die Elektronik war eingeklebt und musste ausgebohrt werden, daher nur
noch als Brösel vorhanden.
Die Frage ist, wir diese Abschaltung realisiert wurde.
Irgendwie glaube ich nicht, dass es die Elektronik dafür war. Obwohl es
sicher kein Überspannungsschutz war.
Üblich sind Endschalter, entweder am Schiebefach die müssen dann nur
passend verdrahtet werden, oder als Torsionsschalter, die sitzen dann an
der Motorwelle oder Motorbefestigung.
Vielleicht hast du die mit ausgebohrt.
Es müssen nur 2 unauffällige Bleche am Motorhalter sein, mit denen das
umgesetzt werden kann, wenn die Motorhalterung ihrerseits irgendwie
federt (Plastik verformbar).
Die 'Elektronik' war vermutlich nur eine Funkentstörung. Niemand baut
dort, wie am Fensterheber im Auto eine Drehmomentüberwachung ein, die
muss nämlich kalibriert werden um auch Fingereinklemmschutz leisten zu
können.
Notfalls: nimm so eine Steuerung aus einem KFZ.
Nächstes mal beim 'ausbohren': vorher denken, spart jede Menge Probleme
hinterher.
MaWin schrieb:> Die Frage ist, wir diese Abschaltung realisiert wurde.>> Irgendwie glaube ich nicht, dass es die Elektronik dafür war. Obwohl es> sicher kein Überspannungsschutz war.>> Üblich sind Endschalter, entweder am Schiebefach die müssen dann nur> passend verdrahtet werden, oder als Torsionsschalter, die sitzen dann an> der Motorwelle oder Motorbefestigung.>> Vielleicht hast du die mit ausgebohrt.>> Es müssen nur 2 unauffällige Bleche am Motorhalter sein, mit denen das> umgesetzt werden kann, wenn die Motorhalterung ihrerseits irgendwie> federt (Plastik verformbar).>> Die 'Elektronik' war vermutlich nur eine Funkentstörung. Niemand baut> dort, wie am Fensterheber im Auto eine Drehmomentüberwachung ein, die> muss nämlich kalibriert werden um auch Fingereinklemmschutz leisten zu> können.
- es sind KEINE Endschalter vorhanden!
- es war KEINE Drehmomentüberwachung!
>>> Nächstes mal beim 'ausbohren': vorher denken, spart jede Menge Probleme> hinterher.
- Persönliche Beleidigungen sind im Forum unangemessen!
H. H. schrieb:> Elektronik eines elektrischen Fensterhebers verwenden.
:-) verdammt gute Idee! Nur leider geben die nicht den Abschaltstom an
und ich könnte, wenn dieser zu hoch ist, den Motor zerstören. Ich habe
noch einmal die techn. Daten des Motors mit angehängt. Evtl hat ja
jemand noch eine Idee.
Besten Dank vorab, Daniel
Dan G. schrieb:> - es sind KEINE Endschalter vorhanden!> - es war KEINE Drehmomentüberwachung!
Schon klar. Aber ein "Überspannungsschutz". Für einen Motor!
>> Nächstes mal beim 'ausbohren': vorher denken, spart jede Menge Probleme>> hinterher.>> - Persönliche Beleidigungen sind im Forum unangemessen!
Ich kann da keine Beleidigung erkennen. Aber wenn du so ein
Schneeflöckchen bist, gehst du wohl besser.
Helge schrieb:> Rolladenmotor über Wechseltaster ansteuern, nicht über dauerhaften> Schalter. Die Polyfuses schlucken etwas Batterie, um heiß (ausgelöst) zu> bleiben.
Sehr gute Idee!
Dan G. schrieb:> (den Hersteller gibt es leider nicht mehr).
Du meinst den Hersteller des Antriebs?
Den vom Motor gibt es noch: https://www.dunkermotoren.de
---
Von ELV gäbe es etwas, dass kann aber maxila 2-3A; vermutlich zu wenig
für Dich.
Ansonsten such mal nach "Überstromabschaltung".
Achim H. schrieb:> Dan G. schrieb:>> (den Hersteller gibt es leider nicht mehr).>> Du meinst den Hersteller des Antriebs?> Den vom Motor gibt es noch: https://www.dunkermotoren.de>
Der Hersteller des Rohmotors hat diesen Antiebsmotor von Dunkermotoren
eingesetzt und eine eigene Steuerung eingesetzt. Habe bei Dunkermotoren
bereits zuvor angefragt (sonst hätte ich nicht das Forum befragt...).
Aber vielen Dank der Recherche!
Ich habe jetzt durch Eure vielen Antworten und Ideen unter Abwägung von
Risiken eine Entscheidung getroffen.
Ich werde keine Elektronik als Überlast Abschaltung einsetzen.
Ich werde zwei Endschalter benutzen, die ich nachrüsten will. Dafür
brauche ich aber wieder Hilfe:
Wie schalte ich die Endschalter?
Ich habe zwei Kabel an meinem Rohrmotor. Diese werden durch meinen
Schalter so geschaltet, das für Aus- und Einfahren, + und - vertauscht
werden.
Kann mir jemand freundlicherweise eine Schaltung (für Laien) skizzieren.
Ganz herzlichen Dank vorab und beste Grüße, Daniel
Dan G. schrieb:> Kann mir jemand freundlicherweise eine> Schaltung (für Laien) skizzieren.
Das ist nicht so einfach wie du es dir vorstellst. Man muss da eine
Schaltung entwickeln, deren Parameter genau zu deinem Anwendungsfall
passen. Man braucht dazu mehrmals Zugang zu dem Auto. So etwas schüttelt
sich keiner einfach so aus dem Ärmel.
Stefan ⛄ F. schrieb:> Dan G. schrieb:>> Kann mir jemand freundlicherweise eine>> Schaltung (für Laien) skizzieren.>> Das ist nicht so einfach wie du es dir vorstellst. Man muss da eine> Schaltung entwickeln, die genau zu deinem Anwendungsfall passt. Man> braucht dazu mehrmals Zugang zu dem Auto. So etwas schüttelt sich keiner> einfach so aus dem Ärmel.
Falls es hilft, es ist ein Boot 😏
Na evtl. gibt es ja so eine Schaltung bereits?
Stefan ⛄ F. schrieb:> Dan G. schrieb:>> Kann mir jemand freundlicherweise eine>> Schaltung (für Laien) skizzieren.>> Das ist nicht so einfach wie du es dir vorstellst. Man muss da eine> Schaltung entwickeln, deren Parameter genau zu deinem Anwendungsfall> passen. Man braucht dazu mehrmals Zugang zu dem Auto. So etwas schüttelt> sich keiner einfach so aus dem Ärmel.
Mit Endschaltern, ganz simpel also? Wieso denn das, bitteschön?
(Die inh. sichere Elektronik für einen Fensterheber will er zwar
nicht, aber sogar die könnte man recherchieren und kopieren. Doch
im jetzigen Fall (Endschalter, wie gesagt) kann ich leider Deinen
Einwand nicht nachvollziehen.)
H. H. schrieb:> Sein Motor hat einen Nennstrom von 1,4A!
Na dann verkaufe ihm doch einen Motorschutzschalter für 1,4A und ducke
dich schnell weg wenn er sein Geld zurück haben will.
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