Stützkondensatoren

Schüler schrieb:
> Meine Frage ist wie wählt man nun die Kondensatorgrösse, wenn man zB
> diesen Motor hier verwendet?

Ich ermittle sie experimentell. In die Berechnung fließen zu viele 
unbekannte Faktoren ein. In deinem Fall z.B. die Eigenschaften der 
Stromversorgung, der Leitungen, und der Last des Motors.

Kennst du i(t), also den zeitlichen Verlauf des Motorstroms?
Dann könntest du den Spannungseinbruch berechnen, aber da zusätzlich 
auch noch die Spannungsquelle weiterhin Strom liefern wird, ist das 
nicht so einfach. Da hilft aufbauen, messen und beurteilen viel eher.

Diese Kondensatoren sollen den vielleicht 10fachen Anlaufstrom des 
Motors zum Teil liefern, so dass die Spannungsquelle nicht zu sehr 
nachgibt.
Wenn sie ausreichend kräftig ist, die Leitungen den passenden 
Querschnitt haben, dann sind sie nicht mal unbedingt notwendig.
Müssen sie stützen, dann sollten sie so groß wie möglich sein und 
gleichzeitig schnell und viel Strom liefern können. Deshalb auch die 
Kombination aus unterschiedlichen Werten.
Wobei die Kombination aus 10µ und 22µ eher wenig bewirkt, da darf einer 
gerne mal 100fach so groß sein. Dein Motor zieht ja nominal 16A, aber 
wie gesagt, das kann locker beim Anlaufen das 10fache sein. Das ist mit 
Kondensatoren kaum zu stützen; das Netzteil muss es können.

Schüler schrieb:
> wie wählt man nun die Kondensatorgrösse, wenn man zB diesen Motor hier
> verwendet?

Ein Stützkondensator ist normalerweise NIR fazu da, den plötzlich 
eingeschalteten Strom zum Verbraucher liefern zu können BEVOR das 
Netzteil über die eventuell lange Zuleitung den Strom nachliefern kann 
um den Verbraucher zu versorgen.
.Fenn eine Zuleitung braucht auf Hrund der Lange und damit Onduktivität 
ein wenig Zeit bevor der Strom steigen kann, und in der Zeit muss der 
Kondensator den Strom liefern können ohne dass die Spannung zum 
Verbraucher storend einbricht.
Dazu tun es aber beist 100nF.

Beim Motor kommt hinzu, dass der beim Bremsen Strom ZURÜCKSPEIST, und 
diese Energie aufgefangen werden muss ohne dass die Betriebsspannung zu 
weit ansteigt, ohne das Elektronik kaputt geht. Dafür muss der 
Kondensator viel grösser als 22uF sein. Rückspeisung Tritt in deiner 
Schaltung nicht auf.

Drittens muss der Kondensator fur den Strom ausgelegt sein, der in ihn 
und aus ihm fliesst, den Ripplestrom, und da kann ein 100nF uberfordert 
sein und man braucht dickere Kondensatoren. Dein Kondensator ist aber 
auch nicht für sehr hohe Rippleströme.

Stefan ⛄ F. schrieb:
> Ich ermittle sie experimentell

ist in dem Fall wohl gemacht worden.

Lothar M. schrieb:
> Der Motor hat einen Nennstrom von 10A, er braucht zum Anlaufen bis zum
> 10-fachen für Locker 1 Sekunde.

Wie kommst du ausgerechnet auf "1 Sekunde"?
Falls die Stromversorgung nur genau den Nennstrom liefern kann, muss der 
Kondensator über die Hochlaufzeit die Differenzenergie liefern können 
und die hängt auch von der Masse des Rotors ab.

Nicht alles was nach Stuetzkondensator aussieht, muss auch einer sein.
Es koennte auch ein Teil eines Filters gegen unerwuenschte Abstrahlung 
sein.

Bei der Auswahl der Groesse/Bauform kann man sich entweder auf
Standardwerte verlassen, z.B. die gern verwendeten 100 nF, oder in
komplexeren Faellen den Impedanzverlauf den das Bauelement sieht
messtechnisch ermitteln und optimieren.