Hallo, ich habe hier einen Schaudt Ladebooster welcher die Wohnraumbatterie nicht mehr lädt. Ausgangsseitig des DC-DC Wandlers sind alle Elkos aufgeplatzt, zudem ist einer der 4 Mosfets, soweit ich das optisch sehen kann, abgeraucht. Merkwürdigerweise waren alle Mosfets bis auf den aufgeplatzen mit Wärmeleitpads installiert. Kann es sein, dass der Mosfet aufgrund dieses Montagefehlers einfach überhitzt ist und dadurch gestorben ist? Die Frage ist nun ob ein Austausch aller Elkos und Mosfets das Gerät wieder zum Laufen bekommt. Auf der oberhalb montierten Steuerplatine konnte ich optisch keine Defekte ausmachen, die scheint auch einfach aufgebaut zu sein, ich konnte keinen Mikrocontroller finden... Hat einer Rat für mich?
Angehängte Dateien:
-
1656057669768.jpg
240 KB -
1656057669697.jpg
220 KB -
1656057669617.jpg
220 KB -
1656057669556.jpg
240 KB -
1656057669539.jpg
230 KB -
1656057669672.jpg
230 KB
:
Bearbeitet durch User
R. H. schrieb: > Die Frage ist nun ob ein Austausch aller Elkos und Mosfets das Gerät > wieder zum Laufen bekommt. Wenn nicht mehr kaputt ist, dann ja, sonst nicht. Oliver
R. H. schrieb: > Kann es sein, dass der Mosfet aufgrund dieses Montagefehlers einfach > überhitzt ist und dadurch gestorben ist? Kann sein, aber ursächlich würde ich die Elkos sehen, er war dann der schwächste. > Die Frage ist nun ob ein Austausch aller Elkos und Mosfets das Gerät > wieder zum Laufen bekommt. Beantworte sie dir durch Austausch. Das Gerät wird ja wohl aus der Garantie sein. Und wenn es dann wieder läuft, oszillographiere Ruppleströme und schau im Datenblatt der Elkos nach, ob die nicht massiv unterdimensioniert waren. Pfusch aus Deutschland geplanter Obsoleszenz..
Die Halbleiter mit Pads sind isoliert montiert, die ohne halt nicht. Denen kannst etwas Wärmeleitpaste spendieren.
Helge schrieb: > Die Halbleiter mit Pads sind isoliert montiert, die ohne halt nicht. > Denen kannst etwas Wärmeleitpaste spendieren. Dachte ich auch erst, aber schau dir mal die Bilder des montierten Kühlkörpers an. Die Schrauben und Muttern sind nirgends isoliert und liegen direkt auf dem Kühlkörper und Mosfets.
Ok, vielleicht ist es tatsächlich gewollt, dass der kaputte Fet elektrischen Kontakt zum Kühlkörper hat. Ich frage mich nur wozu, der Kühlkörper hängt in der Luft und ist ansonsten mit nichts verbunden. Die anderen Fets sind tatsächlich elektrisch isoliert zum Kühlkörper, die haben eine spezielle Unterlegscheibe, welche direkten kontakt zur Schraube verhindert. Worauf sollte ich beim Kauf neuer Elkos achten? Höhere Spannungsfestigkeit als 25V, low ESR...?
:
Bearbeitet durch User
R. H. schrieb: > Worauf sollte ich beim Kauf neuer Elkos achten? Höhere > Spannungsfestigkeit als 25V, low ESR...? In erster Linie mal, daß die die gleiche Kapazität und einen vergleichbaren ESR wie die originalen haben und von der Größe her rein passen. Wenn es dann besser geeignete gibt, auch gut. Oliver
Udo S. schrieb: > Dachte ich auch erst, aber schau dir mal die Bilder des montierten > Kühlkörpers an. Die Schrauben und Muttern sind nirgends isoliert und > liegen direkt auf dem Kühlkörper und Mosfets. Doch sind sie. Zwische der Kühlfahne und der Unterlegscheibe ist noch eine Kunstoffscheibe zu erkennen - wird wohl so eine Isolierdurchführung sein.
also verbaut sind diese Elkos in der 680uF 25V Variante: http://www.chinsan.com/wp-content/uploads/datasheet/e-cap/EL.pdf Im Datenblatt steht was von low impedance, ist das sowas wie low ESR? Sind die nun minderwertig oder ok? Ich denke wenn die Elkos mit low ESR angegeben werden ist das ok oder?
:
Bearbeitet durch User
R. H. schrieb: > Worauf sollte ich beim Kauf neuer Elkos achten? Höhere > Spannungsfestigkeit als 25V, low ESR...? Zulässiger Strom bei 100kHz. Wenn der Platz reicht, dann mit 25mm Bauhöhe, statt 20mm.
R. H. schrieb: > sind alle (105 Grad) Elkos aufgeplatzt, zudem ist einer der 4 Mosfets Evtl. war alles überhitzt? Noch prüfen, ob evtl. kranke Dioden im Spiel sein könnten?
Wenn Lüfter vorhanden, läuft der auch? Wenn keiner vorhanden, vielleicht lässt sich was nachrüsten.
R. H. schrieb: > ich habe hier einen Schaudt Ladebooster welcher die Wohnraumbatterie > nicht mehr lädt. Wozu brauchst Du im Wohnraum einen Ladebooster? Nimm doch einfach ein normales 230VAC-Ladegerät
Harald W. schrieb: > R. H. schrieb: > >> ich habe hier einen Schaudt Ladebooster welcher die Wohnraumbatterie >> nicht mehr lädt. > > Wozu brauchst Du im Wohnraum einen Ladebooster? Nimm doch einfach > ein normales 230VAC-Ladegerät Sein Wohnraum ist sicherlich auf einem Fahrgestell montiert.
Frank O. schrieb: > Wenn Lüfter vorhanden, läuft der auch? > Wenn keiner vorhanden, vielleicht lässt sich was nachrüsten. Also ein Lüfter ist vorhanden. Der geht aber nicht an wenn ich den Ladebooster über den D+ Eingang aktiviere, es leuchtet nur die Betriebs Led. Zwischen den 4 Fet‘s ist aber ein PTC welcher mit an das Kühlblech geschraubt ist. Ich denke dieser steuert den Lüfter, eventuell ist der PTC auch nicht mehr in Ordnung und somit ist der Lüfter nicht mehr aktiviert worden...?
R. H. schrieb: > Sind die nun minderwertig oder ok? Nach deiner eigene Diagnose sind die vor allem kaputt. Oliver
R. H. schrieb: > Sind die nun minderwertig oder ok Sie vertragen immerhin 1.8A Ripplestrom, das muss der Ersatz erst mal schaffen, und moglichst sogar mehr. Der beliebte Panasonic FC schafft nur 1.2A
Die Elkos sehen aus wie aufgekocht, entweder haben die wirklich zuviel Ripple fressen müssen oder die Ausgangsspannung ist hochgelaufen. Normalerweise kotzen schlechte Elkos nicht gleich alle kollektiv ihre Eingeweide aus.
Ben B. schrieb: > Normalerweise kotzen schlechte Elkos nicht gleich alle kollektiv ihre > Eingeweide aus. Aber als Kettenreaktion, wenn sie parallel geschaltet sind, wie hier. Geeignete Elkos: https://www.ebay.de/itm/181759152318 (Panasonic FR 680µF/35V)
R. H. schrieb: > Ausgangsseitig des DC-DC Wandlers sind alle Elkos aufgeplatzt Scheinbar wurden die Elkos ein Opfer des allseits beliebten "downsizing". Beim Auto gilt der Spruch: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum. Abgeleitet für die Elkos gilt nun: Baugröße ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Baugröße. Neben der dicken Ringkernspule wirken sie winzig. mfg
Ich würde wieder 25V Elkos nehmen. Die sind doch weit genug weg von der Ladespannung der 12V Batterien. Dann hast Du sogar 1000µF pro Stück eingebaut. https://www.ebay.de/itm/225002410659
Armin X. schrieb: > Ich würde wieder 25V Elkos nehmen. > Die sind doch weit genug weg von der Ladespannung der 12V Batterien. > Dann hast Du sogar 1000µF pro Stück eingebaut. > https://www.ebay.de/itm/225002410659 Kann man auch so machen. Wichtig ist eben die Strombelastbarkeit.
Die Kapazität ist an dieser Stelle eigentlich gar nicht so wichtig, da sich die zu ladende Bleibatterie selbst wie ein großer Kondensator verhält. Deswegen wundert mich auch, daß diesen Elkos kollektiv der Arsch geplatzt ist. Bei meinen leistungsstärkeren Wandlern an 12V hatte ich eher das Problem, daß ich die eingangsseitigen Kondensatoren etwas überfahren habe und die dann unerwartet warm wurden.
Ben B. schrieb: > wundert mich auch, daß diesen Elkos kollektiv der > Arsch geplatzt ist. Verpolt angeschlossen, Mosfet + Elkos gegrillt. Solche Infos kommen nie. War keiner, keiner hat dran gefummelt, war ganz plötzlich so ...
> Verpolt angeschlossen, Mosfet + Elkos gegrillt.
Das wäre in der Tat eine schlüssige Erklärung für den Schaden.
Max M. schrieb: > Ben B. schrieb: >> wundert mich auch, daß diesen Elkos kollektiv der >> Arsch geplatzt ist. > > Verpolt angeschlossen, Mosfet + Elkos gegrillt. > Solche Infos kommen nie. > War keiner, keiner hat dran gefummelt, war ganz plötzlich so ... Kann durchaus so sein. Ich habe das Teil günstig als defekt bekommen und wollte Mal schauen ob ich's wieder hinbekomme... Wenn's durch den Austausch der paar Teile wieder läuft bin ich zufrieden...
Warum steht so was nicht im Startbeitrag? R. H. schrieb: > Kann durchaus so sein. Ich habe das Teil günstig als defekt bekommen und > wollte Mal schauen ob ich's wieder hinbekomme... Das ist wie der Fund im Nachlass bei dem keiner eine Vorgeschichte kennt und deshalb den Artikel vorsichtshalber als defekt verkauft.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem Ersatz für den IRLB8314 Mosfet, da der nirgendwo lieferbar ist. Hat da jemand einen Tipp welchen Mosfet man als Alternative verwenden kann?
:
Bearbeitet durch User
R. H. schrieb: > Ich bin gerade auf der Suche nach einem Ersatz für den IRLB8314 > Mosfet, > da der nirgendwo lieferbar ist. Hat da jemand einen Tipp welchen Mosfet > man als Alternative verwenden kann? AP180N03P
R. H. schrieb: > Alternative Transistor: N-MOSFET; unipolar; 30V; 120A; Idm: 664A; 125W; TO220AB Datenblatt https://www.infineon.com/dgdl/irlb8314pbf.pdf?fileId=5546d462533600a4015356604d6f258f Parametrische Suche hilft evtl.? Allerdings wird EINER allein Dir kaum helfen, wenn man die Last gleichmäßig verteilen möchte. ebay?
R. H. schrieb: > Ich denke dieser steuert den Lüfter, eventuell ist der PTC auch nicht > mehr in Ordnung und somit ist der Lüfter nicht mehr aktiviert worden...? Gar nicht oder wenn der genau über einen NTC oder PTC läuft, bekommt er zu wenig Strom. Sicher ist eher der Lüfter durch Dreck und Alterung schwergängiger als vorher geworden. Bau einen neuen gleich mit ein und lass diesen von Anfang an mit laufen.
Beitrag #7116534 wurde von einem Moderator gelöscht.
Beitrag #7192605 wurde von einem Moderator gelöscht.
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.