Hallo,
ich bin neu hier und auf der Suche nach jemandem,
der mir bei meinem Projekt helfen kann. Nicht umsonst.
Ich möchte mein Boot mit 2 Motoren und mechanischer Schaltung also mit
Seil auf elektrische Schaltung umbauen. Mechanisch ging alles so schwer
und damit war das Anlegen immer eine Katastrophe.
Die Schaltung am Getriebe ist schon elektrisch mit Scheibenwischer
Motoren. Jetzt geht es um die Schaltung Schalthebel. Ich habe eine sehr
teure und gute Schaltung preiswert erstanden. Diese Schaltung
funktionierte ursprünglich mit magnetische Drehgeber. Nun wollte ich
diese ersetzen durch eventuelle wie AS5600 und damit im ersten
Winkelbereich ein Relais schalten für den Vorwärtsgang und dann bei
weiteren drehen einen Linearmotor steuern für das Gas.Das Gleiche beim
Rückwärtsschalten. Ein bisschen verstehe ich von Elektronik, aber auch
nur wie ich Schaltpläne lese und Leiterplatten löte und bisschen
Arduino.
Wer kann mir bei diesem Projekt helfen?
Ich danke euch schon mal im Voraus.
Du musst Schraube 42 etwas mehr anziehen, dann wird das was. Aber das
darfst du nur kurz nach Mondaufgang machen, wenn der Jupiter im Haus des
großen Wumpus steht, sonst gibt es bittere Globuli.
Kommt dir wirr und unverständlich vor?
Das ist dein Geschreibsel auch.
Ich habe keine Ahnung von Bootstechnik, aber meine Idee wäre zu Deiner
neuen Steuereinheit versuchen den Schaltplan zu bekommen und die
vorhandenen Geber zu verwenden, dann eben mit einem Arduino o.ä.
auszuwerten und damit Deine vorhandenen/geplanten Aktuatoren zu steuern.
Allerdings halte ich das für etwas fragwürdig, sowas gebasteltes in
einem sicherheitsrelevanten Bereich zu machen.
Was passiert wenn Deine Steuerung durch einen Fehler plötzlich Vollgas
gibt und vor Dir ein anderes Boot oder, noch schlimmer, ein Schwimmer
ist? Wird Deine Versicherung bei einem so verschuldeten Crash haften?
Ingolf schrieb:> Wenn du keine Ahnung von Technik hast, dann halte dich einfach raus und> gehe wieder auf dein Spielplatz.
Ich glaube nicht, dass Du dir in diesem Ton viele Freunde machst...
Danke für die Antwort.
Ich denke den Schaltplan zu bekommen ist wohl nicht möglich.
Ich bräuchte eigentlich nur eine Sketch und Plan für einen AS5600
Drehgeber und natürlich Informationen.
Mit der Sicherheit hast du natürlich Recht und da muss natürlich auch
was entwickelt werden .
Ingolf schrieb:> Ich habe eine sehr teure und gute Schaltung preiswert erstanden.
Es hat seinen Grund, daß die preiswert war: Keiner kann ohne das
gesteuerte Teil was damit anfangen.
> Diese Schaltung funktionierte ursprünglich mit magnetische Drehgeber.
Vermutlich immer noch.
> Nun wollte ich diese ersetzen durch eventuelle wie AS5600
Du möchtest also grob gesagt nur die Mechanik erhalten, und die Platinen
komplett ersetzen ?
Da der AS5600 einen Analogausgang hat, musst du dich um kein Protokoll
kümmern. Da du den AS5600 abe sowieso über I2C programmieren musst,
kannst du auch gleich die Position damit auslesen. Ein Analogsignal über
weite Strecken zu transportieren ist nicht so störungsfrei, obwohl
+/-10% Störungen wohl egal sein werden.
Dein wirkliches Problem ist
Ingolf schrieb:> dann bei weiteren drehen einen Linearmotor steuern für das Gas
So so, einen Linearmotor. Hast du den schon ? Du brauchst wohl eher
einen Linearaktor der durch einen normalen sich drehenden MOtor
angetrieben wird, und irgendeine Art der Rückmelung über die aktuelle
Position liefert, oder einen Schrittmotor, der den Gaszug aufwickelt und
nachlässt.
Und DAFÜR brauchst du eine Steuerung. Servoregler nennt man das. Die
hängt stark davon ab, was du als 'Linearmotor' baust. Aber wenn die
regeln kann (PID Regelalgorithmus, entweder nach Drehzahl oder nach
Gasstellung), dann ist es das allerleichteste für sie, beim Übergang
vorwärts zu rückwärts in der Totzone mit deinem Scheibenwischermotor das
Geriebe von Vorwärtsgang auf Rückwärtsgang umzuschalten. Dazu braucht
man nur eine H-Brücke und Endschalter.
ABER: Ich halte die ganze Idee für Humbug. Viel zu technisch, viel zu
fehleranfällig, nicht reparabel auf hoher See. Elektronik in Salzwasser,
kein manuelles Override. Wenn du nicht mal einen Gasbowdenzug
leichtgängig bekommst, dann ist das Projekt eine Einladung unterzugehen.
Kauf dir einen neu geschmierten Bowdenzug und belasse es bei der alten
Technik. Die stirbt wenigstens 'graceful' und lässt einen nicht
schlagartig im Stich.
Einen Servo mit einer H- Brücke und Wischermotor habe ich schon gebaut.
mit Poti direkt an der Motorwelle.
Das ist ja kein Problem. Aber in meiner Schaltung ist kein Platz für
Potis nur für mag. Drehwinkelgeber.
Im Salzwasser fahre ich nicht.
Und noch dazu , wegen Gasbowdenzug wechseln.
Ich habe ein 30 Jahre altes Boot zu einer modernen kleinen 10m Yacht
umgebaut. Marinisierung 2 Mercedes Turbodiesel und Einbau. Sowie der
komplette hintere GFK Rumpf.Komplett neue Elektrik. Also ich denke schon
dass ich ein Bowdenzug wechseln kann.😅
Der Hintergedanke an dem ganzen ist. Viele neue und moderne große Boote
haben eine Fernbedienung. Nennt sich Yachtcontroller.
Die macht das anlegen auch bei Wind kinderleicht.
Ich habe das Problem, dass immer sehr viel Wind ist.Trotzdem erstmal
vielen Dank für deine Bemühungen.
Hallo,
über selbstgebaute elektr(on)ische Steuerungen solltest du nochmal
nachdenken. Aus eigener Erfahrung würde ich auf keinen Fall mehr ohne
mechanisches Backup fahren. Fällt bei Seegang eine Komponente der
Technik aus, wirds bei vielen Wetterbedingungen gefährlich.
Gute Systeme haben immer ein Backup und ebenso eine Klassenzulassung, am
bestem vom GL. Ich habe schon einige Systeme gesehen, die bei erster
Betrachtung funktioniert haben, aber auf dauer dann den Dienst
versagten.
Das passiert immer genau dann, wenn man es überhaupt nicht gebrauchen
kann.
Ein ordentlicher Skipper hat ja auch immer Papierkarten dabei, auch wenn
elektronische Kartenplotter das navigieren erleichtern.
Hallo,
ja deine Bedenken finde ich richtig .
Ich werde meine Seile auf alle Fälle drinnen lassen und sie in einer
mechanischen Verbindung mit der Elektronik in Verbindung bringen, so
dass beides getrennt voneinander genutzt werden kann. Aber die
elektrische Steuerung muss sein.
Danke
Ingolf, lass dich hier nicht verunsichern.
du machst das toll.
Du musst die Sensor ICs im Hebel unbedingt weiterhin geheim halten.
Sonst könnte jemand erraten, welche das sind und einen sinnvollen
Vorschlag für Ersatz und Orientierung machen. Dann ist das schöne
Rumgerate hier vorbei.
Mach weiterhin optisch schöne Fotos, ohne dass Bezeichnungen lesbar
sind, oder Leiterbahnen sichtbar.
Auch solltest du auf keinen Fall sagen, welchen Hebel du da hast, für
viele gibt es leider Handbücher im Internet und auch das könnte die
Salamitaktik hier zerstören.
sg
Doppel Betätigungshebel EVC - E Volvo Penta
ich denke aus dieser Elektronik ist nichts zu machen, da gehört noch das
Steuergerät dazu. Das ich leider nicht habe.
Das vorerst einzige interessante Bauteil ist das hier.
Und da muss man dann die Schrift drauf lesen können. Das geht, wenn man
sich die Fotos nach dem Blitzen nochmal anschaut oder das Blitzen gleich
ganz weg lässt.
Da mir keiner eine Schaltung und einen Sketch für einen Magnetsensor
AS5600 oder ähnlich geben kann, beende ich das hier und danke euch auch
den Schelm.Ich werde weiter suchen , denn aufgeben ist keine Option.
Ingolf schrieb:> Da mir keiner eine Schaltung und einen Sketch für einen Magnetsensor> AS5600 oder ähnlich geben kann, beende ich das hier
Ich wünsche dir unendlich viel Glück bei deinem Vorhaben. Du hast es
nötig!
Ich fahre schon mehrere Jahre mit einer elektrischen Schaltung, die ich
selbst gebaut habe problemlos.
Es ging mir lediglich diese Schaltung dafür zu nutzen.
Michael B. schrieb:> Wenn du nicht mal einen Gasbowdenzug leichtgängig bekommst...
Das hat mich auch stutzig gemacht.
"Viel hilft viel" trifft nur sehr selten zu.
Ingolf schrieb:> Mit der Sicherheit hast du natürlich Recht und da muss natürlich auch> was entwickelt werden .
Das fängt mit redundanten Sensoren auf dem Chip an. Im Automobilbereich
gibt es die ASIL, um eine ausreichende funktionale Sicherheit zu
gewährleisten.
