Suche Schaltplan Akkustaubsauger QUIGG MD 18418

Dietrich L. schrieb:

Jetzt wäre es natürlich interessant, wenn man das Gerät reparieren könnte...

Die Frage lässt sich doch nur mit Ja beantworten. Mit beliebig viel Aufwand und Ressourcen lässt sich schließlich alles reparieren.

Schraubs auf, und schau nach, was kaputt ist. Einen Schaltplan wirst du dafür nicht bekommen, den musst du dir selber zeichnen.

Oliver

Hatte ich bei einem Dyson nach wenigen Wochen. Ein neuer Akku wurde umgehend zugesandt. Vermutung in Nachhinein: Feuchtigkeit von einem Lappen ist auf die Ladeplatine gekommen. Das ließ sich nicht mehr zurücksetzen aber die Zellen waren völlig i.O. und sind heute noch in Gebrauch in anderen Geräten.

Quintessenz: die BMS sind so empfindlich und auf Sicherheit ausgelegt, daß schon geringste Anlässe ausreichen um den Abschaltprozess zu triggern. Das läßt sich nur mit detaillierten Kenntnissen der Programmierung des zentralen BMS Chips resetten.

Danke für die Hinweise. Aufgeschraubt habe ich das Gerät schon, aber die Elektronik ist schon recht komplex, klein und eng. Die Schaltung selber aufnehmen ist daher ziemlich schwierig... Dann werde ich mal schauen, ob was zu finden ist.

Fotos vom Operationsgebiet könnten Forenteilnehmer ermuntern, zweckmäßige Hinweise zu geben

bewahr den Motor des Defektgerätes auf und hau den Rest weg.

Wegstaben V. schrieb:

Fotos vom Operationsgebiet könnten Forenteilnehmer ermuntern, zweckmäßige Hinweise zu geben

Hier sind Bilder...

Schon probiert das BMS komplett stromlos zu machen?

...was steht auf dem chip bei R36? Vermutung: Der Akku ist aus Balance, der chip hat das gemerkt und dicht gemacht. Ein für alle Mal. Da hilft nur eigene Elektronik reinzufrickeln (den leistungsteil dabei wiederverwenden, Akku von extern mit iMax B6 laden & balancen).

Klaus.

Klaus R. schrieb:

...was steht auf dem chip bei R36?

Auf dem 20-poligen Chip steht absolut nichts (gleichmäßig matt-schwarz).

Vermutung: Der Akku ist aus Balance, der chip hat das gemerkt und dicht gemacht. Ein für alle Mal. Da hilft nur eigene Elektronik reinzufrickeln (den leistungsteil dabei wiederverwenden, Akku von extern mit iMax B6 laden & balancen).

Der Akku ist leer: an den 2 dicken Anschlussdrähten (rot und schwarz) messe ich nur 0,7V=, und zwar mit und ohne Kontakt zum Ladegerät. Bei dem funktionierenden Gerät sind hier ca. 20V=.

Ich werde mal probieren mit einem Labornetzgerät mit Strombegrenzung an diesen Anschlüssen direkt zu laden. Oder spricht etwas dagegen? Das Originalnetzgerät ist spezifiziert mit 22VDC/0,5A.

Dietrich

Dietrich L. schrieb:

messe ich nur 0,7V=,

Eieiei! Bei nem Lipo Pack? Dann hoffen wir mal, dass es an dessen interner Schutzschaltung liegt. Folie ab, gucken, messen.

Du machst aber nicht den Eindruck als hättest du nen genaueren Plan von der Sache - also Vorsicht!

Klaus.

Klaus R. schrieb:

Bei nem Lipo Pack?

Ja, das sind 5 Zellen mit je 2,2Ah (18V/39,6Wh).

Du machst aber nicht den Eindruck als hättest du nen genaueren Plan von der Sache - also Vorsicht!

Ich habe den Akku direkt mit einem Labornetzgerät vorsichtig (0,2A) geladen. Er hat den Strom "angenommen", die Spannung stieg langsam. Bei ca. 16V habe ich das Gerät mit der original Ladeschaltung weitergeladen. Die Fehlermeldung "Blinken" war weg und nach ca. 5 Stunden (=Zeit entsprechend der Bedienungsanleitung) kam die "geladen"-Meldung. Die Akkuspannung war dann 20,9V und das Gerät läuft wieder. Wie weit die Kapazität nachgelassen hat, weiß ich (noch) nicht.

Nach jetzt ca. 1 Stunde ohne Benutzung ist die Spannung nahezu unverändert und der Akku ist kalt.

@Klaus: Es wird ja bei Akkus, die tiefentladen waren, von Brandgefahr gesprochen. Wie schätzt du die Gefahr in diesem Fall ein?

Dietrich

Dazu hättest du die Zellen VOR dem Laden einzeln messen müssen, <2.5v ist kritisch!

Und unklar ist auch, WIESO der pack tiefentladen war.

Klaus.

Dietrich L. schrieb:

Wie weit die Kapazität nachgelassen hat, weiß ich (noch) nicht.

Jetzt weiß ich es: der Akku hat fast keine Kapazität mehr. Und er lässt sich auch nicht mehr laden: die Ladekontroll-LED blinkt rot wie am Anfang. Die Spannung am Akku ist jetzt 17V.

Damit ist die Aussage bestätigt: ein tiefentladener Li-Ion-Akku ist (normalerweise) hin und lässt ich nicht mehr regenerieren.

...tjap. Vll betrifft das aber nur eine bestimmte zelle und die kannst du dann tauschen! daher: Folie ab und Zellen einzeln prüfen (sie sollten mMn min 5A schaffen und 1500mAh haben).

Klaus.

Jetzt musst du nur das Glück haben dass das BMS den Tausch einer Zelle auch akzeptiert. Manche sind so gemein, dass beim Abklemmen einer Zelle das ganze Pack stillgelegt wird. Da gibt es die wildesten Workarounds (mit neuer Zelle parallel, dann erst die alte ablöten usw)

Thomas R. schrieb:

Da gibt es die wildesten Workarounds (mit neuer Zelle parallel, dann erst die alte ablöten usw)

Schrott geht immer...

Hier meine Rückmeldung: das Gerät läuft wieder!

Tatsächlich war eine Zelle platt (<1V) - die anderen 4 hatten noch über 4V. Zum Glück waren alle Anzapfungen herausgeführt, sodass ich ohne Zerlegen des Akkupacks messen konnte (wenn alle 5 Zellen hin gewesen wären, hätte sich der Ersatz kaum gelohnt) . Jetzt habe ich die kaputte Zelle ausgetauscht und es sieht alles gut aus. Mal abwarten, wie das Verhalten ist, und ob die anderen Zellen wirklich nicht geschädigt sind.

Danke für die Hilfe.

Thomas R. schrieb:

Jetzt musst du nur das Glück haben dass das BMS den Tausch einer Zelle auch akzeptiert.

Danke für den Tipp. Deshalb habe ich zur Sicherheit die kaputte Zelle während des Umbaus mit einem Labornetzgerät "ersetzt". Ob das nötig gewesen wäre, weiß ich so natürlich nicht...

...Glückwunsch. Siehste :)

Bei den billigen BMS meist (!) nicht, das ist eher bei NB akkus oder teurer HW so, nicht bei discounterware.

Klaus.