Leiterplattenrelais für 50A

[Luky S. (luky)]

Ich suche ein möglichst kompaktes Relais zur Montage auf der 
Leiterplatte um 50A bei 12V und 25A bei 24V zu schalten. 50A sind dabei 
der Anlaufstrom, im Betrieb habe ich c.a 20A.
Ideal wäre eine Baugröße unter 20x15mm.
Oder wäre es bei diesen Strömen vernünftiger, einen MOSFET zu nehmen? 
Galvanisch getrennt muss es nicht sein. Was spricht i.A. für oder gegen 
ein Relais?

[Michael B. (laberkopp)]

Luky S. schrieb:
> Was spricht i.A. für oder gegen ein Relais?

Vollständige Trennung und Überspannungsfestigkeit.

Luky S. schrieb:
> wäre eine Baugröße unter 20x15mm

Wie lange soll das halten, 2 mal ?

Es gibt genug KFZ Relais in der Stärke, aber etwas grösser sind die 
selbst ohne Würfelgehäuse.

[Armin X. (werweiswas)]

Im Markt wurden eben erst geeignete Relais verkauft. Ok nur 40A. Hätte 
vielleicht auch gereicht. Aber immerhin bleibt der Hinweis auf eine 
Bezeichnung.

[Luky S. (luky)]

Fujitsu FBR59 kann bei einer Baugröße von 20x15mm 60A, darf aber nur 
max. 14V schalten laut Datenblatt. Für 24V/30A gibt es eine eigene 
Variante. Daher suche ich auch nach Alternativen, wo ein Produkt beides 
kann.

[Klaus B. (butzo)]

Luky S. schrieb:
> Ideal wäre eine Baugröße unter 20x15mm.
Für den Kontakt vielleicht, aber die Lichtbogenlöschkammer und der
Blasmagnet dürften zehnmal so groß werden.
DC war schon immer interessant!

> Oder wäre es bei diesen Strömen vernünftiger, einen MOSFET zu nehmen?
> Galvanisch getrennt muss es nicht sein. Was spricht i.A. für oder gegen
> ein Relais?
Der Fet wird die bessere Alternative sein, selbst die KFZler sind mit
den famosen 42 Volt Systemen nicht warm geworden.

Butzo*aussen

[Brüno (dominic_m833)]

3,3x3,3mm: SISS54DN

[Harald A. (embedded)]

MOSFET IPT007N06 + LTC7001. Gegen Relais sprechen oftmals die heftigen 
Deratings, selbst unter relativ normalen Bedingungen. Muss man sich 
alles sehr genau durchlesen, wenn man es richtig machen will.