Footprint für ein KFZ Relais

Eigentlich kommen da ja Relaissockel rein...

https://www.ebay.de/itm/284023000049

Michael B. schrieb:

Eigentlich kommen da ja Relaissockel rein...

Die Frage bleibt doch trotzdem, egal ob Sockel oder nicht!

Ich möchte sie nicht in einen Sockel stecken, sondern in dieser Anwendung direkt auf die Platine verlöten, daher diue Frage nach dem Footprint für das Relais.

Moin,

Luky S. schrieb:

sondern in dieser Anwendung direkt auf die Platine verlöten,

Da wuerde ich mir Sorgen wegen der Haltbarkeit machen (Mechanische Belastung der Loetstellen durch's Relaisschalten).

Gruss WK

Es gibt daselbe Relais auch als THT Variante, halt leider nicht aktuell. Also diese Sorge hätte ich nicht.

Wie gut verträgt das Plastik vom Relais das verlöten der Faston -Stecker? Die THT-Ausführung wäre da günstiger.

Die THT Variante IST MOMENTAN NICHT LIEFERBAR

Hallo Michael.

Michael B. schrieb:

Eigentlich kommen da ja Relaissockel rein...

.....oder direkt eine THT Version.

Grundsätzlich hast Du ja recht, aber man sieht Bauteile mit eingelöteten 6,3mm oder 9,5mm Flachstecker Anschlüssen sehr häufig....ist halt oft günstiger. Habe ich selber übrigens auch schon gemacht und habe keine schlechten Erfahrungen damit. Mann sollte aber vieleicht einen größeren Spalt zum Einlöten lassen, weil die Toleranzen der Stecker bei der geplanten Verwendung von Flachsteckhülsen an Leitungen deutlich gröber ausfallen könnten und oft auch tun. Der breitere Spalt ist bei Handverlötung kein Thema. 1mm mehr insgesammt sollte aber passen.

Wegen dem Gerappel an den Lötverbindungen würde ich mir bei nicht Sicherheitsrelevantem Kram auch keinen großen kopf machen. Eher wie der Kunststoff des Relais die Verlötung verträgt. Aber das kann man ja austesten.

Mit freundlichem Gruß: Bernd Wiebus alias dl1eic http://www.l02.de

0,2mm umlaufend Schlitz haben sich bei so großen Lötstellen bewehrt. Denk dran das du zum löten da die Hitze reinbekommen musst. Mit welchen Prozess lötest du? Mach auf jeden Fall großzügigem Restring in der Stopmaske. Ich perforierte bei so dicke Verbindungen gerne mit vias in dem Restring, dadurch bekommt man beim löten dort erstmal leichter zinn=Hitze in die ganze lostelle und sie sind ein guter Prozessindikator für den Durchstieg den man ggf über dem Bauteil selbst nicht(Zerstörungs/röntgen frei) sehen kann.

Ich setze diese sogar lieferbaren gerne ein: https://www.voelkner.de/products/849641/HKE-CMA4-DC12V-C-E-Kfz-Relais-12-V-DC-30A-1-Wechsler.html?userInput=cma4d&frm=ffs_cma4d

...sind leider nur um Fakror 2 zu schwach...

wenn die Höhe kein Problem ist, wäre das eine Alternative: https://www.keyelco.com/category.cfm/187-Female-quick-fit-terminals/Vertical-Entry/p/399/id/535/c_id/605

Relais mögen es nicht, wenn man lange rumlötet, wichtig sind auch Thermals, wenn du ein paar Sekunden Lötzeit einsparen kannst, wird es dir das Relais mit einer köngeren Lebensdauer danken

die meinte ich: https://www.mouser.at/ProductDetail/Keystone-Electronics/3528?qs=qOqV1E1P08Rfy8t%2FOwUCAg%3D%3D