LM 2576 im KfZ

12-15V ist zu eng. Der offizielle Spannungsbereich sind meist 8-18V, zusätzlich Transitenten bis maximal 40V (loaddump).

Und wenn dein Poti kurz keinen Kontakt hat, geht der Ausgang auf Maximum.

Alles klar, danke!

D1 löst ja ca. um die 18V aus, das dürfte eigentlich gehen.

Das Poti ist erst Mal nur für "symbolische" Zwecke eingezeichnet, dass fliegt dann raus wenn ich die Schaltung baue.

Johan schrieb:

D1 löst ja ca. um die 18V aus, das dürfte eigentlich gehen.

Ja, dabei leitet sie ganze 1mA ab. Lies das Datenblatt nochmal richtig. Die Vcl Spannung ist der interessante Teil.

Deine Spule L1 hat nur 0,054 Ohm also kann sie die Supressordiode nicht schützen und wenn diese durch brennt geht es in der Schaltung weiter.

Du musst es so auslegen das im Normalbetrieb fast kein Spannungsabfall an der Diode entsteht bei einer Überspannung aber der Strom durch deine Schaltung und die Z-Diode so hoch ist das an der Spule oder am Begrenzungswiderstand dort die Spannung soweit abfällt das es eben nicht über die Umax deines Spannungsregler geht.

Wie man den Spannungsabfall ausrechnet, kannst du dir aus einer Formel für den LED Strom rausziehen. Da wünscht man sich ja bei einem bestimmten Strom einen entsprechenden Spannungsabfall. Und du musst eben deine maximale Dauerspannung einsetzen. Was wahrscheinlich der Fall ist da da jemand ein Schweißgerät dranhängt also ca.irgendwo zw. 25 und 30V.

Dein Begrenzungswiderstand oder Spule muss dann halt auch den Strom deiner Schaltung + den Strom über die Z-Diode aushalten.

Nimm evtl Diode D3 raus. Das dadurch entstehendebhöhere "GND" Potential könnte Probleme machen.

Du könntest gleich den LM2567HV nehmen, der verträgt regulär 60V.

Vielen Dank für eure Beiträge.

Mein Gedankengang war, dass L1 schnelle Spannungsspitzen verlangsamt und dann D1 mehr Zeit gibt den Impuls abzuleiten. Alles was dann über Vcl 25V liegt wird mit max. 600W geclampt und darunter sollte das der LM2576 abhalten können. Falls höhere Ströme fließen, dürfte sich die Diode "opfern" und dauerhaft leitend werden, und somit die restliche Schaltung schützen.

Warum ich nicht den LM2576HV genommen habe: Transienten bei z.B. loaddumps befinden sich bei >100V, da kann auch die HV-Version nicht mehr mithalten. Deshalb erst Mal den starken Impuls clampen und dann mit dem normalen Schaltregler alles darunter verarbeiten.

Ich hoffe halt, dass die Transienten so kurz sind, dass weder L1 noch D1 voll ausgelastet werden und zerstört werden.

Roland P. schrieb:

Nimm evtl Diode D3 raus.

D3 kommt raus.

Der "Opfergang" der Diode funktioniert nur, wenn davor noch eine Sicherung kommt.

Prinzipiell wäre der HV schon die richtige Wahl, denn für den sind nahezu alle Situationen im Auto quasi "Normalbetrieb". Nur bei deinem extremen Lstabwurf muss dann dein Transientenschutz ran. Der kann dann auf ~60V dimensioniert werden. Alles andere landet als Nutzleistung im Ziel.

Und mit ner gescheiten Kapazität am Eingang des Reglers, landet selbst die 100V Transiente nicht in der Diode. Die brauchst du eh, um den zu erwartenden Einbruch der Systemspannung auf knapp 6V während des Kaltstartes zu überbrücken.

Johan schrieb:

Mein Gedankengang war, dass L1 schnelle Spannungsspitzen verlangsamt und dann D1 mehr Zeit gibt den Impuls abzuleiten.

Da reicht schon der C1 (vielleicht etwas größer wählen: 470µ) zusammen mit L1. Die hohen auftretenden Spitzen sind kurz, der bügelt das weg. Meiner Erinnerung nach muss hier nicht zwangsweise eine Supressordiode drin sein; der LM2576 hat sein Limit bei immerhin 45V. Sie hilft natürlich und kann auch für höhere Werte gewählt werden, z.B. 36V. Und im KFZ muss man üblicherweise 27V aushalten wegen der versehentlichen Starthilfe von einem LKW beispielsweise. Auch das kann der LM2576.

http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23

Weiter unten sind Beispiele, auch mit Schaltreglern!

Danke euch!

D1 möchte ich lieber behalten, sicher ist sicher ;) Ich wähle ihr Limit aber etwas höher, um den genannten LKW-Jumpstart nicht "versehentlich" abzufangen.

Dennis S. schrieb:

Weiter unten sind Beispiele, auch mit Schaltreglern!

Danke, viele Infos. Hab gesehen, man könnte auch noch zusätzlich einen LTC4365 + MOSFETs nehmen, aber ich glaub das wird dann irgendwann zu viel.

2 Fragen noch:

Eine Sicherung empfiehlt sich ja immer, Schmelzsicherung oder lieber eine selbstrückstellende Sicherung?

Wie groß soll ich L2 wählen? Habe Angst, dass das bei wenig Strom zu wenig Induktivität ist.

Johan schrieb:

2 Fragen noch:

Eine Sicherung empfiehlt sich ja immer, Schmelzsicherung oder lieber eine selbstrückstellende Sicherung?

Wie groß soll ich L2 wählen? Habe Angst, dass das bei wenig Strom zu wenig Induktivität ist.

Schmelzsicherung.

L2: NRV6045 4,5uH