ich habe eine honda bali 50ccm Roller
Und möchte die stromausbeute erhöhen
Ich habe mir mal die stromlaufpläne angeschaut und festgestellt das
Die lichtmaschine zwei kreise hatt
Der eine läd die batterie über einen gleichrichter und der andere
Versorgt die beleuchtung
Der beleuchtungschalter ist ein doppelschalter wenn das licht aus geschaltet ist fließt der überschüssige strom laut plan im einen
5,8ohm wiederstand der quasi 30w strom
Abfäng der also einfach verschwendet wird
Was würde passieren wenn wenn der wiederstand nicht da währe ?
2.ich könnte also im grunde diese energie nutzen z.b akku oder so laden
Wenn dieser jedoch voll ist müsste ich eine steuerung bauen die nach dem volladen Wieder den wiederstand zuschaltet damit es keine schäden gibt ?
Z.b wenn der laderegler sein sollwert erreicht dann nimmt der ja nichts mehr auf
3.Der Strom der die beleuchtung versorgt
Ist wechselspannung wie kann ich diese am besten Gleichtichten
4.nach dem gleichrichten könnte ich ja im grunde laderegler usw. Damit einspeisen ?
OK, ohne Schaltplan ist's schwierig, nach der Beschreibung ist das wahrscheinlich aehnlich aufgebaut wie bei einer Honda MT-8, mit der hab' ich ein paar Jahre Erfahrung.
1.) Deine Batterie wuerde voellig ueberladen werden, d.h. die Saeure wuerde "wegblubbern"
2.) Im Grunde ja, aber in der Realitaet wird das arg tricky.
3.) Mit einer Diode, bzw. 4 davon in Graetzschaltung, jenachdem, ob deine Gleichspannung einen gemeinsamen Masse bzw. Minusanschluss mit dem Rest haben darf.
4.) siehe 2.)
Wurde schon zigmal durchgekaut: Dieser Typ Lichtmaschine aus "Lichtanker im Schwungrad" hat eher Konstantstromquellencharakteristik.
Daher wird der eher duch Kurzschliessen geregelt, als mit einem Laengsregler.
Die meisten Aenderungen, die du an sowas vornimmst, werden sich negativ auf die Lebensdauer von Birnchen oder Batterie oder allem auswirken.
So eine Honda Bali hatte ich auch schon mal (in den Neunzigern).
Da du mittlerweile aber mit Licht fahren MUSST (lt. STVO) kann
dir sowas nur im Stand nutzen bzw. wenn sie aufgebockt ist und
du sie dann laufen läßt. Die 30 w verschwendeten Strom gibt es
ja nur bei Licht AUS und laufendem Motor. Daher denke ich nicht,
daß das einen großen Sinn macht.
Bei meiner 125er Peugeot Tweet, die ich vor 2,5 Jahren neu gekauft
habe, ist das Fahrlicht bei Motorstart immer gleich an. Das war
damals bei der Bali u. sonstigen, auch Motorrädern, noch nicht so.
Krass, die Karre braucht offiziell angeblich 3.5-4l. Mein Auto braucht
offiziell nur 4.8l.
Das war damals aber auch normal bei Zweitaktern.
Meine Tweet (4Takt) braucht die auch, obwohl die schon eine
Einspritzanlage hat, also auf dem neuesten Stand ist.
Roller ist also die teuerste Art schlecht und unbequem transportiert zu
werden.
Nein, da widerspreche ich vehement.
Mein 125er Honda braucht 2,2l auf 100km,
Mein 300er Kymco braucht 3l auf 100km.
Sogar meine alte 1200er Susi braucht nur 5l/100km.
Meine eigene Ermittlungen, keine faked Werksangaben.
Ich möchte das system noch ergänzen
Mit einem 20/30w modul auf einem topcase, Mppt regler, lithium akkus
Wobei das sekundäre system die starterbatterie immer auf sollwert hält
Außerdem werden noch relais und eine zeitschaltuhr verbaut und ein sensor
Oder eine relai das bei erreichen einer spannung die auf einen erfolgreichen start hinweist öffnet
Über die relais laufen alle kontakte der zündung des bremschalters und des startschalters so soll sich der roller jeden tag bei einer voreingestellten zeit selbst starten und nach einer vorgegebenenzeit wieder abschalten
Außerdem wird ein zeitrelaisverbaut das
Nach einer vorgegebenen zeit wenn kein signal über einen erfolgreichen start kommt den startversuch abricht
Mein damals erstes Mofa hat schon 1,5 - 2 Liter gebraucht.
Und das waren damals noch echte 25 ccm. Die heutigen Mofas
haben ja alle 50 ccm Motoren, die elektronisch und mit einer
Drossel (Distanzscheibe) in der Variomatik auf 25 Km/h runter
geregelt werden.
Außerdem muß man bedenken, daß gerade die 50 ccm Roller fast
immer auf Maximum (was der Gasgriff hergibt) laufen (ca. 7-8000
Umdrehungen). Das war auch der Grund für meine 125 Tweet.
Normalerweise (zum schnell mal was kleines kaufen fahren oder
generell für Kurzfahrten) hätte mir auch eine 50 ccm gereicht.
Da ich aber den Motoradführerschein habe, war mir die 125er
lieber. Merkt man auch deutlich in Ortschaften. Da fährt man
mit 1/4 Gas bequem seine 50 km/h und nicht wie bei einem Fuffi
immer am Limit.
Eigentlich war/waere mit das egal. Man tankte alle 2 - 3 Wochen
einmal fuer ca. 5 DM.
Durch den Stau in der Stadt war man von Punkt A nach Punkt B
in 12 Minuten.
Mit dem Auto steigerte sich das locker auf eine 3/4 Stunde...
Aber von der Fahrfuesik sind Roller wirklich das Letzte.
Da gewinnt jedes Mofa locker.
Und bei manchen Mofas klappte auch das
auf 25 Km/h runter geregelt werden
nicht so ganz. Die machten dann 45 Km/h.
Und das neu, original und unverbastelt.
nicht so ganz. Die machten dann 45 Km/h.
Und das neu, original und unverbastelt.
Das hatte damals (bei mir in den Anfang 70ern) noch der
Zweiradhändler in der Hand. War ja auch noch einfacher
z.B. größeres Ritzel usw. Später dann auch noch bei den
Rollern der Elektronikumbau. Außerdem konnte jeder ab
15 Jahren ein Mofa ohne Führerschein fahren. Diesen
Besitzstand haben heute noch alle, die vor glaube ich,
1970 geboren sind.
Heutzutage braucht man ein extra Gutachten und die Händler
bzw. Werkstätten bauen die Neufahrzeuge erst gar nicht mehr
auf 25 km/h um. Es ist billiger für sie, wenn sie die Fahrzeuge
fertig direkt vom Gr0ßhändler beziehen.
Die Bastler gab es früher und gibt sie heute noch. Und im
Gegenteil, die haben es heute noch leichter. Im Netz findet
man alles für Tuning in den Shops für solche Tuningsachen
(Rollershop, ScooterAttack usw.), sei es größere Zylinder,
Auspuff, Tuningvariomatik, Zündanlage (Tuning - CDI), Racing-
Kupplungen usw. Es ist eigentlich illegal, sowas einzubauen, aber
besitzen/kaufen darf man es trotzdem. Aber wer stellt sich schon
z.b. einen 75ccm Zylinder in die Vitrine ?
Man glaubt es nicht, an wie vielen Schräubchen man beim Roller
drehen kann.
bauen die Neufahrzeuge erst gar nicht mehr
auf 25 km/h um. Es ist billiger für sie, wenn sie die Fahrzeuge
fertig direkt vom Gr0ßhändler beziehen.
Von meinem Mofa gab es ein Parallelmodell mit Kickstarter.
Der Rest war wohl der selbe :).
Mit dem jetzt jaehrlich(!?) faelligem TUeV sind Mofas ziemlich
uninteressant geworden. Da mueeste man wohl das Mofa schon im
nahen Ausland "zulassen" lassen und auch dort versichern.
Keine Ahnung ob das praktikabel waere, um diesen Unsinn zu entgehen.
Immerhin bot ein Mofa einigermassen reproduzierbare Zeiten bei
Fahrten durch die Stadt. Wenn einem um 17:45 auffiel, dass der
Bestand an leeren VHS-Kassetten auf Null stand, war es kein
Problem sich bis zum Ladenschluss in der Stadt noch einzudecken.
Diesen
Besitzstand haben heute noch alle, die vor glaube ich,
1970 geboren sind.
Ich kann mich irgendwie an 1967/8 erinnern...
Da war Deutschland auch noch nicht so kaputt wie heute.
Da war Deutschland auch noch nicht so kaputt wie heute.
Ja, echt, heute ist krass.
Damals waren Autos nur den Besserverdienern vorbehalten (reichlich Parkplätze, freie Strassen), über 66% wohnten zur Miete auf 24m2 pro Person weil im Krieg so viel zerbombt wurde (ich kann mich noch an Kriegsruinen erinnern, die erst nach 1970 wiederaufgebaut wurden), und Computer waren grossen Instituten vorbehalten, dafur hatte der Bürger manchmal Telefon, im Zeittakt abgerechnet, fasse dich kurz.
Dagegen ist es heute echt mies, jeder Plebs fährt Benz, überall Neubauten, und statt dass der frisch eingestellte Ingenieuer im Männerwohnheim unterkommt, fordert der schon Auto und Haus, natürlich mit Streaming-TV und Rasenmähroboter.
Wenn deine Lichtmaschine deine Batterie Läd hat der Hersteller sicher einen
Laderegler Vorgesehen und eingebaut, hier würde ich nichts ändern, das hat alles seinen Sinn.
Der Wiederstand wird benötigt während du Startest würde der Starter so viel Strom ziehen das für andere wichtige Verbraucher nichts mehr übrig bleibt
dein Zündmodul zb würde wehrend dem Startvorgang verhungern wäre da nicht
ein Vorwiderstand oder Widerstandsdraht eingebaut, so wars zumindest bei den Autos früher!
Damals waren Autos nur den Besserverdienern vorbehalten (reichlich
Parkplätze, freie Strassen), über 66% wohnten zur Miete auf 24m2 pro
Person weil im Krieg so viel zerbombt wurde (ich kann mich noch an
Kriegsruinen erinnern, die erst nach 1970 wiederaufgebaut wurden), und
Computer waren grossen Instituten vorbehalten, dafur hatte der Bürger
manchmal Telefon, im Zeittakt abgerechnet, fasse dich kurz.
Du kannst dich wieder beruhigen. Einen Kugelporsche (aka Trabant 500)
in schickem Lindgruen hatte meine Familie am Anfang der 60er Jahre.
Und in der damaligen "S.B.Z.-Vorzeigestadt" waren auch Anfang der
60er Jahre die (Neubau-)Wohnungen wesentlich groesser als 24m2
pro Person.
Sogar so gross, dass spaeter aus einer Wohnung zwei gemacht wurden.
Wer brauchte schon Computer, wenn man einen Abakus hatte.
Und der Zeittakt fuer das Telefon ist auch eine wesentliche
spaetere Erfindung. Aber Telefon wollte in der Familie damals
keiner haben. Weil das permanente Stoerung der Freizeit
bedeutet haette.
Man nennt das kognitive Verzerrungen.
Das wird es wohl sein. Das stoert mich aber nicht.
Das war wohl von der Zone abhaengig :).
Zumindest war der Trabant 500 bestuemmpt viel kugeliger.
Ich dachte, die 2-Takter hätten mittlerweile alle eine Schmierautomatik.
Ein "Schluck" aus der Flasch mit Zweitaktoel nach jedem Tanken.
Anbei noch ein Foddo (immerhin in Farbe!) des 60er Jahre Idylls.
Der Urheber kann sich bei mir melden, wenn er das Foddo in voller
Aufloesung vorweisen kann, kaufe ich das sogar.
wozu ist den dieser kurzschluß-widerstand nütze ?
soll hochspannung verhindern ? um led-beleuchtung nicht zu zerstören.
anstelle kurzschlußes überhitzung der erregerspule verhindern ?
der widerstand entspricht ja so ungefähr der glühbirnen-leistung. nicht daß das moped schneller fährt ohne licht.
die blinker werden ja sicher auch noch von da versorgt. vielleicht ein zigarrettenanzündersteckplatz ?
wieso ist da ein doppelschalter? tag und nachtfahrlicht? ablendlicht ?
vielleicht noch eine spule so anbringen, daß das magnetrad damit angetrieben wird, als feedback ?
Und in der damaligen "S.B.Z.-Vorzeigestadt" waren auch Anfang der
60er Jahre die (Neubau-)Wohnungen wesentlich groesser als 24m2
pro Person.
Sogar so gross, dass spaeter aus einer Wohnung zwei gemacht wurden.
Und nach der Wende wurde aus 2 Wohnungen eine gemacht um die Attraktivität zu erhöhen...
Aber Telefon wollte in der Familie damals
keiner haben. Weil das permanente Stoerung der Freizeit
bedeutet haette.
