Hallo, weiß jemand wo bei einem e-bike Akku der Tiefendladeschutz ist im Fahrrad oder oder im Akku selber? Hintergrund ist ich möchte den e-bike Akku für andere Zwecke benutzen z.B. Hoverboard Motoren ansteuern. Ich bin mir aber nicht sicher ob der Akku einen Tiefendladeschutz im Akku drin hat oder im Fahrrad selber. Gibt es vielleicht noch irgendwelche anderen Schutzmechanismen die eine andere Verwendung als für ein Fahrrad vom Akku her verhindern bzw. sperren. Ich habe einen e-bike Akku von Yamaha 36v 500wh, aber ich möchte den ungern Tiefendladen, weil die Akkus über 500€ kosten.
:
Verschoben durch Moderator
Da der Tiefentladeschutz oft programmierbar ist. Sitzt der Tiefentladeschutz wohl normalerweise im Motorkontroller.
Im besten Fall hast du im Rad und im bms im Akku. Wenn du aber Pech hast nicht. Da hilft nur Messen und Gucken. Wenn der Akku nicht abschaltet bei einer gewissen Spannung hast du Gewissheit. Du kannst aber auch Pech haben und der Akku gibt erst gar-keine Spannung frei ohne controller
J. R. schrieb: > Da der Tiefentladeschutz oft programmierbar ist. > Sitzt der Tiefentladeschutz wohl normalerweise im Motorkontroller. Das kann man so nicht verallgemeinern. Zu einen höre ich das erste Mal von einem programmierbaren Tiefentladeschutz. Meinst du nicht eher einen Akku-"Schonbetrieb" wie bei Handies mittlerweile üblich? Eine Schutzschaltung, die diesen Namen auch verdient, gehört auf jeden Fall zwischen den Akku und dessen Anschlüsse. Mithin in das Gehäuse des Akkupacks. Und die Schutzschaltung sollte alle denkbaren Fehlerfälle erkennen: Über- und Unterspannung sowie Überstrom. Inwieweit diese Schutzschaltung dann mit einem Controller im Gerät reden will (bzw. muß, damit der Akku überhaupt funktioniert) wird jeder Hersteller für sich entscheiden. Leider geht der Trend dahin, alles mit proprietären Schnittstellen und/oder Protokollen zu vernageln und keine Dokumentation dazu herauszurücken.
Axel S. schrieb: > Inwieweit diese Schutzschaltung dann mit einem Controller im Gerät reden > will (bzw. muß, damit der Akku überhaupt funktioniert) wird jeder > Hersteller für sich entscheiden. Ein großer Teil der Yamaha/Shimano E-Bikes verwenden die Bosch CX/Performance Motoren. Deren system kommuniziert verschlüsselt und gibt den Akku nur mit Kommunikation frei.
Bosch hat eine umfangreiche Schutzschaltung im Akku. Ohne Motor und der CANBus-Kommunikation gibt der aber auch nichts frei. Yamaha-Akkus habe auch ein BMS integriert (Google Bildersuche), ich vermute mal dass dies bei Unterspannung aus schaltet (eine der Kernaufgaben eines vernünftigen BMS). Ob der Akku einfach zu auch Strom liefert kann ich aber nicht wissen. o/ Anselm
Kurzes Google suchen: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/yamaha-reverse-engineering.39480/ Yamaha hat Akkus mit CAN -> Idee kann ohne zusätzlichen Aufwand nicht durchgeführt werden.
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.