Ich hoffe ihr könnt mir helfen:
Es geht um ein Relais das dass ABS-Steuergerät in meinem Auto mit Strom versorgt. Das ABS kann ab Werk über dieses Relais durch Tastendruck Ein- bzw. Ausgeschaltet werden. Der Zustand wird durch eine Lampe im Tacho angezeigt.
Früher war es egal wie oft man die Taste drückte, es ging immer: ABS Aus, Ein, Aus, Ein.... jedes mal ein hörbarer Klick. Ein Druck, ein Wechsel, unabhängig von der Dauer des Tastendrucks.
Nun kam ich länger nicht in die Verlegenheit das ABS abschalten zu müssen. Diesen Winter jedoch war es wieder mal notwendig und plötzlich lies es sich nur durch Ausschalten der Zündung wieder reaktivieren.
Dieses Relais hat grundsätzlich die folgenden Aufgaben:
Beim Einschalten der Zündung (Klemme 15) wird der Ausgang (87) sofort eingeschaltet und das nachfolgende Steuergerät mit Spannung versorgt.
Bei Tastendruck am Eingang T soll der Ausgang (87) deaktiviert werden. (Steuergerät spannungsfrei)
Bei erneutem Tastendruck soll der Ausgang wieder aktiviert werden.
Werden die Eingänge S1 oder S2 auf Masse gelegt, so muss der Ausgang jederzeit deaktiviert sein. (Sind aber nicht verkabelt, also unerheblich)
Nun zum Problem: Punkt 1), 2) & 4) werden immer problemlos erfüllt.
Nur bei Punkt 3) hakt es: Das Relais schaltet meist nur für die Dauer des Tastendrucks wieder ein, das ABS wird also nur kurz aktiviert. Sobald die Taste losgelassen wird, fällt das Relais hörbar wieder ab, die Lampe "ABS-AUS" leuchtet wieder auf. Es ist also nur noch möglich das Relais auszuschalten, zum Wiedereinschalten muss man ihm kurz die Spannung wegnehmen.
Was ich bisher gemacht habe:
● Relais zerlegt, sämtliche Verbindungen nachgelötet.
● Den Schaltplan rausgezeichnet. Dazu habe ich mir Gedanken über die Signalverläufe gemacht. Siehe Bilder.
● Kondensatoren C2 & C3 erneuert.
Keine Besserung.
Nun habe ich durch öfteres Probieren herausgefunden, dass man der Schaltung das richtige Verhalten "antrainieren" kann:
Also die Taste oft und auch länger drücken, irgendwann funktioniert es wieder wie es soll. Einen halben Tag später funktioniert es dann wieder nicht.
Ich verorte das Problem nicht im oberen Teil der Schaltung, das Einschalten über Klemme 15 funktioniert ja immer problemlos.
Kann es sein dass das FlipFlop einen weg hat? Wodurch könnte das Verhalten hervorgerufen werden? Ich wüsste nicht was ich sonst noch erneuern sollte, die Keramikkondensatoren werden doch nicht altern? Achja, das Relais ist seit über 15 Jahren nicht mehr lieferbar...
PS:Für die Fragestellung nicht wichtig. Eine kurze Klarstellung für Leute die der Meinung sind, man solle das ABS ohnehin nicht abschalten:
Das Fahrzeug ist Baujahr 1992, sprich es ist ein ABS der 1.Generation ohne Beschleunigungs-Sensor verbaut. Es regelt bei Geschwindigkeiten < 15 km/h und auf Schneefahrbahn bis zum St. Nimmerleins-Tag. Der Bremsweg ist also speziell beim langsamen Bergabfahren mehr als doppelt so lange wie er mit stur blockierten Rädern sein könnte. Ich schalte das ABS nur bei solchen Bedingungen aus.
Daher bitte nicht auf Sinn/Unsinn des Tasters kommentieren, ich kann aus langjähriger Erfahrung sagen dass der Taster sehr sinnvoll ist.
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