Batteriequalitätsmessung - was ist heute State of the art?

Hallo zusammen

Ich bin etwas überrascht ab den Reaktionen auf meinen Beitrag. Normalerweise kommt immer irgendwas, aber nichts? Das ist echt ne harte Nummer ^^

Hab ich etwa schon alles aufgelistet und deshlb keinen Spielraum mehr für Antworten gelassen :)

Danke schonmal

State of the art scheint wohl Elektrochemische Impedanzspektroskopie zu sein. Wenige mV Wechselspannung Auf den Akku geben und Strom (Amplitude+ Phase) messen. Die Auswertung ist aber vermutlich nicht trivial.

Ich habe mir dafür eigens eine E-Last für XXX Öcken gegönnt, die alle mAh zusammenrechnet. Immer wieder stolpere ich als Extrembastler über solche Aufgabenstellungen.

https://www.conrad.de/de/p/rigol-dl3021-elektronische-last-150-v-dc-40-a-200-w-1663937.html?hk=SEM&+Stromversorgung=&+Stromversorgung=&B2C+Experience=&ef_id=599e9b86f0e21f57ed03fd98f888bb1c%3AG%3As&s_kwcid=AL%21222%2110%2172568048608232%214576167417233522&msclkid=599e9b86f0e21f57ed03fd98f888bb1c&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=Messtechnik+%26+Stromversorgung&utm_term=4576167417233522&utm_content=Messtechnik+%26+Stromversorgung

• Impedanzmessung mittels Belastung unterschiedlicher Widerstände und Messung des Spannungsabfalles (während. z.B. 5-10 Sekunden)

Das muss keine 5s dauern. Du kannst fuer 10ms einen Widerstand parallel schalten und den Spannungseinbruch messen. Dann kann der Widerstand sogar SMD sein. .-)

Ich bin mir z.B relativ sicher das BMW etwas in der art bei ihren Motorraedern macht. Die messen wohl den Spannungseinbruch beim anlassen um daraus zu bewerten ob die Batterie noch gut genug ist um im einen Notfall das ABS mit Strom zu versorgen und schalten sonst eine Warnlampe ein.

Machbar ist da sicher einiges, man muss nur wollen.

Vanye

sollte nicht die Messung des Innenwiderstands des Akkus zur ersten groben Bewertung ausreichen? Oder kann man diesen "durch das BMS hindurch" gar nicht sinnvoll ermitteln?

Vanye R. schrieb:

Die messen wohl den Spannungseinbruch beim anlassen um daraus zu bewerten ob die Batterie noch gut genug ist um im einen Notfall das ABS mit Strom zu versorgen und schalten sonst eine Warnlampe ein.

Das ist ein Bug! Da sind zu hohe Detektionsschwellen eingebaut. Nach dem erfolgreichen Start und funktionierender LM muss das ABS aufhören zu meckern, tut es aber nicht.

Grüße aus der Entwicklung der nachfolgenden Steuergeräte ;-)

erfolgreichen Start und funktionierender LM muss das ABS aufhören zu meckern, tut es aber nicht.

Also ich haette ja gedacht das ein ABS auch noch funktionieren sollte wenn der Motor ausfaellt und nur Energie aus dem Akku da ist. Ein bisschen Reserven sollte man bei wichtigen Systemen schon haben, waer nur schoen wenn BMW von seiner Tradition abruecken wuerde immer zu kleine Batterien einzubauen. Aber ich muss da ja nicht mehr kaufen. .-)

Vanye

Vanye R. schrieb:

Also ich haette ja gedacht das ein ABS auch noch funktionieren sollte wenn der Motor ausfaellt

Bis Du das ABS brauchst, hat die funktionierende LM dem Akku die beim Starten verbrauchte Energie ja längst wieder zugeführt, und ein Akku der zum Starten genug Energie liefert, sollte auch das ABS kurzzeitig am Leben halten können, oder?