Was ist das für ein Bauteil

#7668922
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Tobo M. schrieb:

In Leifheit Fensterreiniger ist so ein Thermistor eingebaut zu Überwachung der Batterietemperatur.

Lars hat's nicht für nötig befunden, die Umgebung des Bauteils zu zeigen.

Diese Bauform habe ich erstmals in der Überfüllsicherung (Grenzwertgeber) von Öltanks gesehen und zuerst gedacht, es sei eine Diode.

Tatsächlich ist es ein Widerstand, dem ein geringer Strom eingeprägt wird. Sobald das Heizöl ihn erreicht, ändert er seinen Wert und der Füllvorgang wird abgebrochen.

#7668991
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Manfred P. schrieb:

Lars hat's nicht für nötig befunden, die Umgebung des Bauteils zu zeigen

Wozu auch, die Beschriftung RT steht deutlich für Thermistor, in der Bauform also NTC. https://www.variohm.de/produkte/temperatursensoren-thermistoren-temperaturfuehler/ntc-thermistoren-temperatursensoren/serie-do-35-temperatursensoren-ntc-thermistoren-

Ja, es gäbe auch https://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/170337/PHILIPS/KTY83.html aber die wären bestempelt.

(Firma: Starfleet) #7669070
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Helmut K. schrieb:

Es gibt glasgekapselte NTC-Widerstände:

aber auch PTC.

Das auf der Platine aufgedruckte "RT" und die abgesetzte Bauweise deutet ebenfalls auf einen Temperaturfühler hin.

Eben, den kann man dann auch selbst ausmessen und muß sich nicht auf Orakelsprüche wie [N|P]TC verlassen.

Diese Bauform habe ich erstmals in der Überfüllsicherung (Grenzwertgeber) von Öltanks gesehen und zuerst gedacht, es sei eine Diode.

Das sind dann auch mal PTC wie https://www.tdk-electronics.tdk.com/inf/55/db/PTC/PTC_Sensors_B59011_E11.pdf

(Firma: tsx89) Persönliche Seite #7671031
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Tobo M. schrieb:

In Leifheit Fensterreiniger ist so ein Thermistor eingebaut zu Überwachung der Batterietemperatur.

...

Bekomm das Teil nicht mehr zum laufen

Da ist doch bestimmt wieder der Akku und/oder das BMS und Controller dran Schuld. Messe mal die Zellen. Bzw. was hast du schon gemacht? Motor-(Pumpen) Spannung Anlegen geht noch? Sorry keine Ahnung.

#7671113
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Manfred P. schrieb:

Tatsächlich ist es ein Widerstand, dem ein geringer Strom eingeprägt wird. Sobald das Heizöl ihn erreicht, ändert er seinen Wert und der Füllvorgang wird abgebrochen.

So gering darf der Strom gar nicht sein. Immerhin muss sich der Widerstand deutlich erwärmen, damit die Kühlwirkung durch die Wärmeleitfähigkeit des Öls eine sicher auswertbare Änderung der Sensortemperatur verursacht. Auch wenn die Temperatur das eingefüllten Öls höher als die Umgebungstemperatur des Tanks ist, muss die Detektion noch funktionieren.

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