Waschmaschinen-Elektronik

Ankonn schrieb:

welches Bauteil der Triac ist der den Motor ansteuert? Wie geht man am besten vor?

Ich würde rückwärts vom Stecker (der zum Motor führt) auf der Platine die Leiterbahnzüge verfolgen, bis ich ein dickes schwarzes Bauteil mit 3 Beinen finde. Es kann nicht allzuweit vom Stecker entfernt sein, und wird das Triac sein. Die Chance, das das Triac mit einem Kühlblech versehen ist, ist auch nicht ganz gering.

an der rechten Bildkante von IMG_3 vermeine ich sowas erkennen zu können ...

Ankonn schrieb:

Könnt ihr anhand der Fotos schon erkennen, welches Bauteil der Triac ist

IMG3 ganz rechts das ans Kühlblech geklemmte Bauteil.

Super vielen Dank. Es ist am Kühlblech festgeklebt.

Ich habe noch eine Nahaufnahme gemacht und kurz die Stromversorgung getrennt und das Multimeter im Ohm-Messbereich eingestellt. Die ersten beiden Kontakte von links vermutlich A1 und A2 haben einen Widerstand von 33k Ohm gehabt.

Hi

Super vielen Dank. Es ist am Kühlblech festgeklebt.

Quatsch. Der wir durch die Feder gehalten- Die weiße Pampe ist Wärmeleitpaste.

MfG Spess

von Ankonn schrieb:

Könnt ihr anhand der Fotos schon erkennen, welches Bauteil der Triac ist

So sehen Triacs aus:

https://de.wikipedia.org/wiki/Triac#/media/Datei:TRIAC_(smial).jpg

https://de.wikipedia.org/wiki/Triac

Vielen Dank!

Die Klammer des Kühlbleches hat die aufgedruckte Triac Typenbezeichnung ein bisschen unleserlich gemacht:

Triac Kennung: BTB16-700BW GK082 VU CHN 915

Laut Datenblatt wären die Anschlüsse: links A1, mitte A2, rechts Gate. Ohne Ausbau des Triacs ergab die Diodenmessung:

Zwischen A1 und A2 keine Anzeige (OL) wegen hohem Widerstand (36kOhm) Zwischen A1 und G Durchgang (Piept) wegen geringem Widerstand (63 Ohm) Zwischen A2 und G keine Anzeige (OL) wegen hohem Widerstand (36kOhm)

Der VDR6 Varistor hat diese Typenbezeichnung: 275V 593+BC 0845 und die Widerstandsmessung ergab 35,8 kOhm

Deutet es auf einen Defekt hin, dass es zwischen A1 und G Durchgang gibt und man den Triac daher auswechseln müsste?

Falls ja, hättet ihr bitte nen Link für mich, wo man einen wertigen Ersatz-Triac bestellen kann?

Das dachte ich mir. Mal schauen ob ich das mit meiner schlecht ausgestatteten "Werkstatt" ohne Kolben irgendwie mit Heißluft und Litze hinbekomme :(

Danke für den Hinweis. Dann besorge ich mir besser einen Entlötkolben

Sim schrieb:

Und hatte er einen Masseschluß oder nicht?

Fehlerströme können auch an den Motor entstörenden Filter entstehen oder auch eine Schutzschaltung kann auslösen.

Motor und Verkabelung wurden auf sichtbare Schäden oder Abnutzungen, Anzeichen von Feuchtigkeit und Verschmutzung geprüft, die einen Masseschluss verursachen könnten.

Der Motor war in der Waschmaschine eingebaut und mechanisch mit der Trommel verbunden um zu testen, dass er unter den realen mechanischen Belastungen ordnungsgemäß läuft.

Ich habe die Spannung jedoch gering gehalten bei 5-6V lief er los und auch keine Isolationswiderstandsprüfung durchgeführt. Drezahlsensor war ebenfalls nicht angeschlossen.

Die Waschmaschine funktioniert wieder.

Es lag an dem Triac.

Habe mir einen Entlötkolben von Toolcraft bestellt, damit konnte man den defekten Triac gut auslöten. Als ich ihn jedoch anschließend durchgemessen habe, waren die Messwerte annähernd ähnlich, auch wenn sie deutlich höher waren. Der neue Triac hatte zwischen A1 und G ebenfalls Durchgang im ausgebauten Zustand. Das muss wohl so sein. Jedoch war der Widerstand zwischen A1 und G doppelt so hoch, aber beide waren im MegaOhm Bereich. Also mir wäre der Fehler gar nicht aufgefallen...

Die Fehlermeldung F51 war schon ziemlich hilfreich, sonst hätte ich nur im dunkeln gestochert. Ich habe den neuen Triac eingebaut und festgelötet und dann wieder angeschlossen. Danach lief die Maschine wieder. Alles funktioniert. Es gibt jedoch einen Haken:

Die Maschine ist viel lauter. Ich weiß nicht ob das von der Trommel oder dem Motor kommt.

Die Waschmaschine ging während des Waschens kaputt und man hörte plötzlich ein sehr lautes poltern als sie stoppte und nicht mehr funktionierte. Jetzt ist es jedoch ein völlig anders Geräusch. Eine Tonspur kann man hier vermutlich nicht uploaden.

Super Danke!

Die Datei befindet sich nun im Anhang. Ich hoffe ihr könnt damit etwas anfangen. Das Geräusch wurde bei geringer Drehzahl aufgenommen.